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Pneu Gravel

Lors de vos sorties Gravel, vous ne voulez pas être limité dans vos déplacements et vos envies de découvertes. Il est donc important d'équiper votre vélo avec des pneumatiques spécifiquement conçus pour votre pratique afin de faire de chaque sortie un bon souvenir.

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Lors de vos sorties Gravel, vous ne voulez pas être limité dans vos déplacements et vos envies de découvertes. Il est donc important d’équiper votre vélo avec des pneumatiques spécifiquement conçus pour votre pratique afin de faire de chaque sortie un bon souvenir.

Des modèles différents pour répondre à toutes les pratiques

Les fabricants de pneus vous proposent différents modèles de leur gamme afin de répondre à vos préférences, mais aussi pour adapter au mieux votre vélo aux types de terrains sur lesquels vous avez l’habitude de rouler. Les dessins diffèrent, avec des pneus proches de ceux de la route, à des modèles plus cramponnés pour les terrains plus exigeants. L’éventail de sections proposées est large, allant de 700x26 jusqu’à 700x47 afin de pouvoir gérer le niveau de confort que vous souhaitez, mais aussi les pressions ainsi que le rendement et le grip. Pour atteindre plus de fiabilité, certains pneus sont déclinés en version tubeless ready, apportant un rendement supérieur, plus de grip et une fiabilité accrue avec l’ajout de liquide préventif. Pour vous assurer plus de tranquillité durant vos sorties, il est préférable d’emporter avec vous une chambre à air de rechange, un kit de réparation et une pompe à main, le tout pouvant être stocké dans une sacoche de cadre ou une sacoche de selle, ce qui vous permettra de faire face aux aléas lorsque vous êtes sur des réseaux peu fréquentés.

Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

En gravel, sur routes et pistes roulantes, un pneu à gomme mixte, légèrement dessinée s’impose. Sur terrains variés, un pneu polyvalent avec crampons latéraux et bande de roulement rapide est préférable. Sur sentiers fuyants et techniques, les crampons sont obligatoires. Les deux diamètres 650 (section 42mm à 50mm) ou 700 (section 38mm à 42mm) favorisent l’agilité ou la motricité.

La pression d’un pneu gravel dépend du poids du pilote, du diamètre de la roue et de l’adhérence recherchée. Plus la section est importante, moins il y a besoin de gonfler son pneu. Et s’il s’agit d’un tubeless, la pression est encore amoindrie. On ne dépassera pas les 3,5 bars, pour un minimum de 2 à 2,5 bars.

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