Boyau vélo route Hutchinson Tempo 1

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Le boyau vélo route représente la solution pneumatique par excellence quand on souhaite maximiser la performance et le rendement. La grande majorité des cyclistes professionnels optent pour ce pneumatique, qui ne convient pas moins à l'usage des amateurs de tous les niveaux.
28 Produits
2 dimensions
Boyau toute saison - 700x23, 700x25 - flancs noir
225g (en 23mm), excellent rendement et confort
290 grammes en 700x25- Couche Graphene 2.0 inédite dans un boyau -
Seulement 205 grammes sur la balance !
268g 700*25
700x25 - Noir ou beige - Rendement et durabilité
700x28 - TPI : 320 - Pour l'entrainement et la compétition
320tpi, 300g en 700x25, gomme Yellow Soft
Le choix idéal pour la compétition
Le boyau vélo route représente la solution pneumatique par excellence quand on souhaite maximiser la performance et le rendement. La grande majorité des cyclistes professionnels optent pour ce pneumatique, qui ne convient pas moins à l’usage des amateurs de tous les niveaux.
Les boyaux figurent parmi les solutions pneumatiques proposées pour la pratique du vélo de route. A la différence du pneu vélo route tubetype, le boyau intègre déjà une chambre à air interne dans une chape intégralement cousue ou vulcanisée. Compte tenu de cette conception, les boyaux ne peuvent être réparés, et leur remplacement est incontournable en cas de crevaison. L’usage de cette catégorie de pneumatiques requiert des roues carbone ou des roues polyvalentes spécifiques. L’application d’une colle à boyaux vélo est également nécessaire pour réaliser le montage. Les liquides préventifspeuvent aussi être utilisés sur les boyaux pour limiter les risques de crevaison. Une vigilance est toutefois de mise sur les modèles équipés d’une chambre à air en latex, qui nécessitent des préventifs spécifiques.
Le boyau vélo route offre de nombreux avantages par rapport aux pneus à tringles. La légèreté figure parmi les avantages notables si l’on compare ce pneumatique avec le poids total d’un pneu, d’un fond de jante et d’une chambre à air. Le boyau supporte également des pressions de gonflage plus élevées que les pneus, et permet ainsi de réduire considérablement la résistance au roulement. Par ailleurs, sa conception permet à la chambre à air de se calquer parfaitement sur la paroi interne de la chape, ce qui ne manque pas d’améliorer la qualité de roulement. En outre, les risques de crevaison par pincement sont très minimes, du fait que la chambre à air du boyau vélo route est entièrement enveloppée. Boyaux vélo route Mavic, Vittoria, Challenge, Velox, Tufo, Continental... le choix disponible sur le marché est des plus vastes, permettant à chaque cycliste de s'équiper à la mesure de ses exigences.
Les questions fréquemment posées
Un boyau est un tube fermé associant chambre à air et bande de roulement. Il se colle sur une jante spécifique, plus légère et accepte des pressions de gonflage supérieures. Cela lui confère un rendement optimisé. Plus confortable que le pneu, le boyau ne pince jamais. Il est également plus léger que l’ensemble pneu + chambre à air.
Outre la crevaison, qui impose de changer de pneu comme de boyau, avant, le cas échant, de réparer, c’est l’usure de la bande de roulement qui va imposer le remplacement du boyau. Certains modèles disposent d’un indicateur d’usure, donnant une bonne indication. Mais plus généralement, une entaille, ou une insertion de gravillon dans la gomme, impose le changement.