438 Produits
6 tailles - uniquement compatible avec les cintres Speed Concept
M5 x 25 mm, M5 x 35 mm, M5 x 40 mm, M6 x 20 mm
En matériaux recyclés - 38 g
Compatible Trek Emonda SL et SLR - 5 mm et 15 mm
Conçu pour CarBack Radar - Compatible tiges de selle 27.2-31.6mm - Pièces de rechange d'origine Trek
Acier, 51 x 40 x 6,5 mm
Cadres route Trek
Compatible Emonda SL, SLR
Le bidon de Mads Pedersen
Ensemble bidon et porte-bidon aérodynamique
Angles : 0°, 7°, -7°
Angles : 0°, 7°, -7°
Plateaux 38-46 dents
Pièce d'origine TREK
Permet de monter les potences Trek RCS - 5 mm ou 15 mm
Dimensions : 51,8 x 40 x 8 mm - Référence : W532843
Dimensions : 51,8 x 40 x 8 mm - Référence W5322818
Épaisseur 3 mm - Rembourrage double gel
L'entretoise pour jeu de direction Trek 15mm, fendue pour une installation rapide
Compatible avec les potences intégrées Trek Aero RSL
2 coloris, 100% anti-fuite
Compatible avec les selles aux rails ronds
48.9x37x6.5 mm - Roulement de direction supérieur
Petit format et grande puissance
Capot de direction de remplacement version haute (High + 4mm) pour le cockpit Trek Aero RSL Madone génération 8
Ouverture large, compatibilité porte-bidon
Compatible avec le cintre Madone Gén. 7
Pour protéger le cadre de votre vélo
Compatible avec pivot de fourche 28,6 mm (1-1/8") - système de direction Trek RCS
15 fonctions - Léger et compact
Réparez les éclats de peintures de votre Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Bague de direction supérieure Trek Madone gén.9
Changement de l'assistance au cintre
Pour les cadres Trek T47 - Très fluide et robuste
242 g - 250 x 145 mm - Rails en austénite
Longueur : 150 ou 190 mm - Recul : 0 ou 20 mm
Pour Trek Madone, Domane, Emonda SL/SLR
Compatible avec les tiges de selle Trek Madone SLR Gen7
Compatible avec la potence Aero RSL
Boulon pour pivot de suspension
Compatible Trek RCS Pro et supports Blendr
Pour Madone, Emonda, Domane+ HP
Plusieurs coloris – Accès latéral
Pour rails 7x10, 20 grammes
Capot de remplacement pour le Trek Aero RSL
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Trek Speed Concept 3e génération
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek
Retouche vélo facile et précise - Peinture d'origine Trek Electra
compatible avec le X-Caliber
Référence Trek : W590359
C'est à la charnière des années 1975 et 1976, à Waterloo, au coeur du Wisconsin, entre Milwaukee et Madison, qu'a commencée l'aventure Trek. Depuis, le manufacturier américain est devenu l'un des leaders mondiaux de l'industrie du cycle ; l'un des plus innovants aussi. Devenue Trek Bicycle Corporation, la société intervient désormais dans tous les secteurs du vélo, dérailleurs exceptés.
Les questions fréquemment posées
La gamme route Trek repose depuis 2024 sur deux modèles principaux : le Madone (aéro/course, remplaçant également l'Emonda depuis 2024) et le Domane (endurance/confort). L'Emonda, qui était le modèle léger orienté grimpeur, a été abandonné à la sortie du Madone Gen 8 : Trek estime que ce nouveau Madone est aussi léger qu'un Emonda tout en étant plus aérodynamique. Le Madone Gen 8 utilise le carbone OCLV 900 série SLR. Le Domane se distingue par son IsoSpeed arrière, ses pneus jusqu'à 38 mm et une géométrie endurance plus droite. Les trois modèles Madone, Domane et Emonda forment des anagrammes les uns des autres, trait identitaire de la marque.
OCLV (Optimum Compaction Low Void) est le procédé de fabrication carbone breveté de Trek, qui réduit les micro-bulles d'air dans le composite pour une meilleure rigidité à poids égal. La série OCLV 500 équipe les modèles SL (milieu de gamme), la série OCLV 800 les anciens SLR, et la nouvelle série OCLV 900 le Madone 8e génération. Le OCLV 900 intègre 20% de fibres plus résistantes, permettant d'utiliser moins de matière et donc d'alléger encore le cadre. Cette technologie est développée dans l'usine Trek à Waterloo (Wisconsin, USA).
Oui, l'IsoSpeed est un découplage mécanique entre le tube de selle et le reste du cadre qui permet une flexion verticale indépendante. Sur le Domane, l'IsoSpeed avant et arrière réduit significativement les vibrations transmises aux mains et aux fessiers sur asphalte dégradé. Sur le Madone 8e génération, la technologie IsoFlow (cavité sous le tube de selle) apporte 80% de souplesse verticale supplémentaire. Le Domane est ainsi le vélo de route Trek le plus confortable, comparable au Specialized Roubaix sur les secteurs difficiles.
Oui, Trek Bicycle Corporation est fondée en 1976 à Waterloo (Wisconsin, USA) par Dick Burke et Bevil Hogg. La marque a commencé par des cadres acier brasés à l'argent avant d'adopter le carbone. Trek possède ou distribuent les marques Bontrager (composants/accessoires), Electra (vélos lifestyle) et Diamant (vélos allemands). Les cadres carbone haut de gamme sont fabriqués aux USA ; les modèles mid-range sont assemblés en Asie avec supervision Trek.
Project One est le service de personnalisation Trek : vous choisissez la couleur, les composants et la taille de votre vélo sur le configurateur en ligne. Disponible sur les gammes Madone, Emonda, Domane et gravel Checkpoint. Plus de 500 combinaisons de couleurs sont possibles selon les modèles. Le vélo est assemblé sur commande dans les ateliers Trek ; le délai est généralement de 4 à 6 semaines. Les prix Project One sont supérieurs aux montages stock d'environ 10-15%.
Trek utilise le système H1 (agressif/compétition) et H2 (confort/endurance) pour adapter la géométrie à différents niveaux. La taille Trek correspond à la longueur du tube de selle : 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm. Le guide de taille Trek en ligne croise la taille et l'entrejambe pour recommander la taille et la géométrie optimales. Une étude posturale chez un revendeur Trek est recommandée pour les vélos haut de gamme.
Oui, le Trek Checkpoint est le vélo gravel de la gamme, disponible en carbone (SLR, SL) et aluminium (AL). Il accepte des pneus jusqu'à 45 mm et intègre des fixations pour porte-bagages, garde-boues et bidons supplémentaires. Le Checkpoint est disponible avec des groupes Shimano GRX ou SRAM XPLR selon les montages. Pour le bikepacking long cours, il est compatible avec toutes les sacoches standard du marché.
Oui : les cadres Trek récents utilisent des standards universels (axe traversant 12x100/142 mm, frein disque center lock ou 6 trous). La compatibilité avec des roues DT Swiss, Zipp, Fulcrum ou autres est totale sur les modèles disque récents. Les Bontrager Aeolus sont livrées en montage standard mais le changement vers d'autres marques ne pose aucun problème. Sur les anciens modèles patins, le standard 9 mm QR est utilisé.
Pour le Madone SLR (haut de gamme), Shimano Dura-Ace Di2 12v et SRAM Red AXS sont les montages de référence. Le Madone SL (milieu de gamme) est disponible avec Shimano Ultegra Di2 12v pour un excellent rapport qualité/prix. Les groupes mécaniques sont disponibles sur le Madone SL 5 avec Shimano 105 12v pour les budgets plus serrés. Le groupe électronique Di2 ou AXS est fortement recommandé pour profiter pleinement du câblage interne TiCR.
Oui, la gamme Allant+ et Domane+ couvre les VAE route et ville. Le Domane+ LT est le vélo électrique de route de Trek, avec un moteur Fazua discret intégré dans le tube diagonal. Son aspect extérieur est très proche d'un vélo de route classique et son poids reste contenu autour de 12 kg. Pour les distances longues avec dénivelé, c'est une excellente option pour les cyclistes qui veulent explorer sans s'épuiser.
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