Vis Trek Full Suspension Rocker Pivot Bolt M10x16mm
Dimension M10x16mm - Compatible uniquement avec les pivots de suspension Trek

42 Produits
Dimension M10x16mm - Compatible uniquement avec les pivots de suspension Trek
Pour les VTT BMC Team Elite 01
Montage côté gauche - Livré avec cable/gaine
Kit de 20 billes - Pour amortisseur Rock Shox Monarch & Monarch Plus
Vendu à l'unité - simple à installer
Installation simple et rapide
Compatible avec les fourches RockShox LYRIK/PIKE Boost
Monarch / Monarch Plus / Vivid Air - Kit de 9 pièces
Kit de 3 tokens
Kit 2 roulements avec cache poussière et buselure
Compatible avec la fourche RockShox TORA TK, XC32, Recon Silver B1
Simple d'utilisation
Démonte et remonte les buselures d'amortisseur de VTT
Pièces détachées d'origine Rockshox
Compatible fourches RockShox Lyrik et Yari
Fourches Pike/Revelation à partir de 2018 - 00.4020.552.002
00.4020.574.007 - Débattement 180 mm
Compatible fourches Rock Shox 15 x 100 sauf RS1
Compatible avec la fourche Trek RE:aktiv Thru 2017 by RockShox
Piston DebonAir+ pour Lyrik 160mm
2 bagues de guidages et 2 plongeurs
Version 29 pouces
Compatible Speedfox et Agonist
Cartouche hydraulique damper RLC - 00.4018.783.009
Cartouche haut de gamme ultra légère pour fourche SID 35mm 2P C1+ 2021+
Les fourches VTT sont composées de nombreuses pièces. La partie la plus visible est le châssis avec l’ensemble té – plongeur - fourreaux, qui comporte également de nombreuses pièces détachées à l’intérieur qui nécessitent de l’entretien, et même d’être remplacées régulièrement afin de maintenir le niveau de performance de la fourche, mais aussi de l’amortisseur.
Les pièces détachées peuvent aussi remplir d’autres fonctions suivant leur nature, comme améliorer les performances des suspensions avec des pièces spécifiques qui permettront de personnaliser les réglages. Certaines marques proposent aussi des Air Shaft afin de modifier le débattement, une opération simple à réaliser soi-même qui rend l’entretien accessible à tous. Grâce aux cartouches hydrauliques, il est aussi possible de monter en gamme sa fourche, ou bien même d’ajouter des caractéristiques utiles tout en conservant des performances identiques, comme un blocage au cintre.
Malgré une taille inférieure, les amortisseurs comportent eux aussi de nombreuses pièces détachées, qui diffèrent suivant leur nature : amortisseur à air ou à ressort. Pour le ressort, la pièce la plus couramment modifiée est le ressort en lui-même. En fonction de la course, différents tarages sont proposés pour offrir le comportement souhaité par le pilote. Les buselures permettront de monter un amortisseur sur un cadre, faisant office de pièces d’usures, qui devront être remplacées régulièrement afin d’éviter la prise de jeu et d’altérer le fonctionnement de la suspension. Et lorsqu’un amortisseur est proposé avec blocage sur l’amortisseur d’origine, il est tout de même possible de le modifier pour passer avec une commande au guidon, nécessitant la plupart du temps de changer la tête de l’amortisseur. Les commandes de blocages sont à lors proposées en deux versions : pour une suspension uniquement, ou pour fourche et amortisseur afin d’avoir le contrôle sur les deux avec une commande unique.