Pompe à pied vélo

La pompe à pied vélo est incontournable pour gonfler un boyau vélo route ou un pneu vélo route à la pression adéquate. Ce type de pompe est en effet capable de livrer une pression plus élevée, excédant les capacités d’une pompe à main vélo.

Pompe à pied vélo : garder la bonne pression de pneus

Il est toujours conseillé de vérifier la pression d’un pneu vélo route, d’un boyau vélo ou d’un pneu VTT avant chaque sortie. Sur les boyaux et les pneus requérant une pression élevée, la pompe à main peut d’avérer inadéquate, et la pompe à pied, incontournable. Cette dernière est également plus pratique pour monter un pneu Tubeless, lequel doit être claqué contre la paroi de la roue polyvalente, de la roue en carbone ou de la roue VTT. Selon le modèle, la pompe à pied peut être compatible avec les valves de type Presta, Schrader, Dunlop ou Regina. Il existe également des pompes multi-valves compatibles avec les chambres à air ou les roues de vélo les plus courantes du marché.

Bien choisir sa pompe à pied vélo ou VTT

La pompe à pied doit être choisie judicieusement pour s’assurer qu’elle réponde aux besoins du cycliste. La capacité de pression figure parmi les premiers critères auxquels il faut s’intéresser. On peut aussi choisir entre une pompe à pied équipée d’un manomètre pour une utilisation plus pratique. À défaut, on peut se procurer un manomètre à part. Le choix est assez large, entre les pompes à pied vélo Lezyne, BBB, Massi, Bontrager et SKS. Pour les sorties, il est aussi conseillé d’apporter une pompe à main vélo ou une pompe et cartouche CO2 en prévision des éventuelles crevaisons.

QUESTIONS FREQUENTES

Outre le budget, le choix d’une pompe à pied dépend de l’usage. Il faut se poser les bonnes questions. Doit-elle être légère, pour le transport ou stable, pour l’atelier ? A-t-on besoin d’un embout de valve Schrader (VTT) ou Presta (route) ou des deux ? A-t-on besoin d’un manomètre ? Si oui, en bar ou en PSI ?
Les meilleures pompes à pieds ont des pieds repliables, en fonte ou en acier, pour la stabilité. Dotées d’un corps robuste, en acier ou alu, elles disposent de poignées, en bois, plastique dur ou élastomère. Un double embout de valves (Scheader/VTT et Presta/route) les rend universelles. Elles sont dotées d’un gros manomètre (bar et PSI), avec repère réglable.