- Produit hors stock
Montage pneu et Tubeless route et VTT
Ah, la Pompe Compresseur Tubeless Team Pro PRPU0087… ou comme j’aime l’appeler : le médiateur officiel entre ton pneu et ta jante après une grosse dispute. Soyons honnêtes : monter un pneu tubeless sans compresseur, c’est un peu comme essayer de refermer une valise trop pleine… avec un genou, un coude et beaucoup de mauvaise foi. Et c’est précisément là que cette pompe entre en scène, cape au vent (ou plutôt piston en main).
Bruno V.
Spécialiste route
Spécialisée dans l'outillage cycle, la marque Pro Bike Gear est partenaire des équipes professionnelles route et VTT depuis de nombreuses années bénéficiant ainsi d'une expérience terrain "haut niveau".
La pompe à pied Pro PRPU0087 est la solution simple et efficace pour le montage des pneus et Tubeless route et VTT. Le principe est ingénieux, il faut remplir la réserve d'air comprimée à l'aide d'une pompe à pied ou d'une pompe à main. Une fois la réserve remplie, il suffit de libérer l'air dans votre pneu pour dégager un gros débit d'air et claquer votre tubeless. Ce compresseur dispose de matériaux de qualité pour résister aux voyages et aux interventions d'urgence si votre réserve est pleine.
Dotée d'une valve sécurisée pour éviter la perte d'air, d'un embout à double compatibilité valve Presta et Schrader, d'un pied stable en acier et d'une vanne d'ouverture manuelle, le compresseur Pro PRPU0087 trouvera rapidement sa place dans votre garage et votre camion atelier.
Robuste et fiable, elle dispose d’un corps et d’un pied en acier, assurant stabilité et durabilité lors de vos utilisations en atelier ou en déplacement.
Réservoir d’air comprimé pour un gonflage instantané
déale pour pneus tubeless (route, VTT, gravel)
Compatible valves Presta et Schrader
Construction en acier robuste et durable
Valve de sécurité pour éviter les pertes d’air
Fonctionnement sans électricité (100 % autonome)
Pression maximale : jusqu’à 12 bars / 180 PSI
Matériaux : corps et base en acier
Système : réservoir + libération d’air instantanée
Tête : double embout Presta / Schrader
Utilisation : montage et gonflage tubeless
Pourquoi choisir cette pompe ?
Cette pompe est particulièrement recommandée pour les cyclistes qui souhaitent monter leurs pneus tubeless sans compresseur encombrant. Elle offre une solution simple, rapide et économique pour un usage régulier ou occasionnel.
Cette pompe remplace-t-elle un compresseur ?
Oui. Elle agit comme une alternative compacte en stockant l’air puis en le libérant d’un coup, ce qui reproduit l’effet d’un compresseur.
Est-elle compatible avec tous les types de vélos ?
Oui, elle convient aux vélos de route, VTT et gravel, tant que les pneus sont compatibles tubeless.
Peut-on l’utiliser avec une chambre à air classique ?
Oui, mais son intérêt principal reste le montage de pneus tubeless. Pour un gonflage classique, une pompe standard suffit.
Faut-il une alimentation électrique ?
Non, elle est totalement autonome et fonctionne uniquement à la force manuelle.
Est-elle facile à utiliser pour un débutant ?
Oui. Il suffit de remplir le réservoir d’air puis d’actionner la vanne pour libérer la pression. C’est une solution simple même sans expérience préalable.
Quelle pression maximale peut-elle atteindre ?
Jusqu’à environ 12 bars (180 PSI), largement suffisant pour le montage tubeless.
Est-elle robuste ?
Oui, sa conception en acier garantit une excellente durabilité, même en usage intensif.
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Question/réponses
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Basé sur 16 avis
Satisfait
Valve shradder pour remplir le tank, pas top quand on fait de la route/gravel et qu'il faut permuter l'embout de sa pompe. Embout de gonflage en plastique qui se clipse est assez moyen, on doit pousser assez fort pour que ça tienne sur la valve. Un embout qui se visse aurait été plus logique. Je déconseille, je regrette de ne pas avoir pris le tank Zefal. M'a claqué mes pneus de 35mm néanmoins, mais pas sans les avoir claqué une première fois avec une chambre.
Très pratique pour les pneus tubeless sans effort
Corps en acier, très bonne qualité, j'avais jamais monté un tubeless de ma vie, c'est un jeu d'enfant, savonné les flans et ça claque nickel c'est en place.
Plus besoin de passer à la station essence pour faire claquer mes veloflex TL (impossible sans compresseur sur ces pneus). Pour les Conti 5000 c'était faisable à la pompe standard mais bien plus facile avec ce compresseur
J'ai mis beaucoup de temps à faire claquer mes pneus Continental 5000, le débit d'air paraissait faible et finalement j'ai trouvé le joint quand j'allais abandonner. Mais je pense que ça vient des pneus puisqu'avec des Terra Trail j'y arrive à la pompe à main! Quant aux 5000 je n'ai pas encore roulé avec. J'en ai avec chambre et j'en suis très satisfait, donc il n'y a pas de raison que ça change en tubeless. On verra!
Le débit d'air est assez faible, insuffisant une fois sur deux avec des pneus tubeless un peu récalcitrants (Vittoria corsa dans mon cas). Comparé à une cartouche de CO2 le pneu se gonfle mollement, ne "claque" pas toujours ou mal et il faut se dépêcher à finir avec une pompe à pied avant qu'il redescende. Mais au moins on ne gaspille pas de cartouche et on peut recommencer jusqu'a ce qu'on y arrive donc au final ça finit par faire le job ;-) J'ai essayé à vide (sans pneu au bout): c'est bien le débit du tuyau qui est trop faible car il met plusieurs secondes à se vider...
Facile d'utilisation, mais le pneu ne claque pas toujours et il reste de l'air quand on débranche = Peu sécurisant.
Il y a une perte de haute pression dans le flexible entre le reservoir et la valve (pneu)... Il faut recommencer plusieurs fois pour arriver à faire claquer les tubeless.
Produit de qualité qui s'avère pratique et utile. Facile d'utilisation .
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