Levier de frein droit Shimano Deore XT BL-M8100
Levier de frein hydraulique arrière Shimano XT M8100

107 Produits
Levier de frein hydraulique arrière Shimano XT M8100
deux pistons - levier long 2 doigts
Étrier 4 pistons
Levier 1 doigt - étrier 4 pistons
2 pistons - Frein arrière - Nouveau design
Étrier 4 pistons - puissance de freinage élevée
Montage avant ou arrière
Montage I-spec II, compatible tous étriers Shimano
Plaquettes en résine, durite 1000mm
Levier de frein 2 doigts - deux pistons
noir - double piston
Levier de frein 2 doigts - 4 pistons - Livré non conditionné
Frein avant ou arrière - 2 Pistons
Levier frein avant hydraulique Shimano XT 8100
Noir - double piston
Cross-country et trail
Cross-country et trail
4 Pistons - Puissance de freinage importante
Etrier compatible avant/arrière - livré avec disque de 160mm
XC/All-mountain - étrier 2 pistons
Frein XC/ all-mountain - compatible I-Spec EV
4 pistons - levier long 2,5 doigts
4 pistons - levier de frein long 2,5 doigts
Montage gauche ou droit
Levier de frein long - deux pistons
Double pistons - compatible I-Spec EV
étrier 2 pistons - idéal pour le VTT XC - version avant
étrier 2 pistons - idéal pour le VTT XC - version arrière
Connexion ouverture Higo - Frein avant ou arrière - E-Bike
2 pistons - Compatible I-Spec EV
DH/Freeride/Enduro - 4 pistons surdimensionnés
Étrier 4 pistons - compatible I-Spec EV
Étrier 4 pistons - compatible I-Spec EV
Frein avant ou arrière
all-mountain / enduro
DH/Freeride/Enduro - 4 pistons surdimensionnés
Fiabilité et puissance
Puissance et fiabilité
Puissance et fiabilité
Étrier 4 pistons
4 pistons - Compatible I-Spec EV
Les freins à disque VTT sont devenus indissociables de la pratique des VTT. Ils sont en effet supérieurs en tous points aux V-brakes. Puissance, progressivité, efficacité sous la pluie, ils ont depuis longtemps fait leurs preuves.
Les freins à disque VTT sont disponibles en plusieurs diamètres. Ainsi, de 160 à 200 mm, il existe un grand nombre de disques de frein VTT adaptés à tous les usages. Il existe une différence entre les freins à disque avant et les freins à disque arrière en raison de leur système de montage. Les freins à disque mécaniques ont quasiment disparu du marché, remplacés par les freins à disque hydrauliques, bien plus puissants et fiables. Il existe des poignées de freins à disque VTT carbone ou composite, très légères, ou en aluminium, les plus abordables.
Les plus grandes marques proposent des freins à disque VTT performants : Avid, Magura, Shimano, Sram…
Les questions fréquemment posées
Sur un vélo, les disques doivent être changés, s’ils sont excessivement voilés et/ou s’ils ont perdu de l’épaisseur. La durée de vie des disques de frein dépend essentiellement du type de pratique et de l’intensité des freinages. La plupart des fabricants préconisent une épaisseur minimale de 2 mm. Si l’épaisseur est moindre, il faut impérativement les changer.
Initialement, les disques de freins étaient de 140mm, à l’avant et à l’arrière. Afin d’optimiser la progressivité du freinage, sur la durée et afin de mieux évacuer la chaleur, les disques sont passés à 160mm à l’avant. Désormais, la tendance est au 160mm partout. Certains modèles de VTT et les tandems privilégient le diamètre 180mm, voire le 203mm.