Fourche VTT 29 pouces DT Swiss F 535 ONE Lever

Si vous êtes à la recherche d'une fourche ultra-polyvalente et possédant des technologies recherchées pour équiper votre VTT, alors la DT Swiss F 535 One Lever pourrait bien vous satisfaire. Que vous pratiquiez le Cross Country, le Trail, l'Enduro ou la Descente, la F 535 One excelle dans toutes les disciplines du VTT. La propulsant comme étant la fourche polyvalente par excellence.

La technologie COILPAIR créée par DT Swiss assure une sensibilité extrême aux petits chocs. Un ressort en acier doté de la légèreté d'un amortisseur pneumatique permet d'absorber les petites irrégularités entre 0 et 30mm. Associée à la technologie PLUSHPORT, la fourche est alors plus réactive sur les petites bosses, offre du soutien à mi-course et gagne en progressivité en fin de course.

La F 535 One est également équipée du système APT (Adaptable Progression Tune) permettant d'ajuster la progressivité de la courbe de ressort selon le style de pilotage et le terrain. Tandis qu'avec In Control, l'amortisseur peut être réglé en roulant, offrant trois niveaux d'ajustement pour s'adapter à toutes les situations. 

Ultra-pratique à l'usage comme à l'entretien, pas besoin d'outil pour le réglage de la compression et de la détente de la fourche. Contrairement à la version précédente, il est désormais directement intégré. 

Caractéristiques techniques :

- Coloris : Noir
- Poids : 2090 g
- Poids max. du système : 130 kg (VTT) / 120 kg (VTTAE)
- Classification ASTM : 4
- Diamètre de roue : 29" / 700c
- Technologies de ressort : Coilpair / Lineair / APT
- Technologies d'amortissement : Incontrol / Plushport
- Actionnement : Lever (sur le T de la fourche)
- Diamètre plongeur : 35 mm
- Déport : 44mm
- Type montage étrier frein : PM 7"
- Pivot : Pivot conique 1.5" - 1 1/8"
- Système d'axe : RWS Thru Axle (axe traversant) 15 mm
- Entraxe : Boost 110 mm
- Pivot : Aluminium
- Marque : DT Swiss

Détail des technologies : 

LINEAIR : Système à double chambre équipée d'un bypass, étudiée pour le Cross-Country. Permettant d'obtenir de la sensibilité sur les petits chocs, un excellent soutien à mi-course et de la progressivité en fin de course.

IN CONTROL : Le système INCONTROL ouvre et ferme les canaux CHV et CBV pour réguler l’écoulement de l’huile et, par conséquent, le niveau de compression. La suspension peut ainsi être adaptée sur mesure en toutes circonstances. Ce système offre 3 réglages : Open, Drive et Lock. Le mode Open est idéal pour les descentes avec un amortissement ultra réactif et fin. Drive est la position intermédiaire. Il absorbe les plus gros mouvements de terrain tout en gardant la fermeté pour une efficacité de pédalage optimisée. Enfin, le mode Lock rigidifie le tout pour un transfert de puissance total.

APT : Possibilité d'ajuster la progressivité de la courbe de ressort en fonction du circuit et du style de pilotage du pilote. Retirer ou ajouter des cales dans la chambre d'air de la fourche pour trouver le réglage souhaité.

PLUSHPORT: Technologie qui optimise la compression de l'amortissement suivant la situation. Lorsque la fourche est en action, l'ouverture du circuit de compression est progressivement fermée. Permettant d'obtenir de la sensibilité sur les petits chocs, un excellent soutien à mi-course et de la progressivité en fin de course.

COILPAIR : Système combinant un ressort en acier et un amortisseur pneumatique. Réactivité et légèreté offrant une sensibilité exceptionnelle aux petits chocs.