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Boitier pédalier vélo route

Il peut être difficile de s'y retrouver parmi les standards de boitier de pédalier vélo route. Ainsi, il faudra s'assurer du boitier de pédalier avec le cadre du vélo, mais également avec le pédalier installé. Le boîtier de pédalier devra être compatible avec le pédalier.

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Il peut être difficile de s’y retrouver parmi les standards de boitier de pédalier vélo route. Ainsi, il faudra s’assurer du boitier de pédalier avec le cadre du vélo, mais également avec le pédalier installé. Le boîtier de pédalier devra être compatible avec le pédalier.

Filetage BSA ou Pressfit

Quel boitier de pédalier choisir ? Il faudra ainsi déterminer si le vélo nécessite un boitier de pédalier à filetage BSA ou un boitier Pressfit. Parmi ces deux standards, on distingue encore des de nombreuses variantes. Ainsi, pour les boitiers de pédalier Pressfit, la longueur de l’axe de pédalier déterminera les différentes versions disponibles (suaf pour le Pressfit 30, 30 désignant le daimètre de l'axe de pédalier) : Pressfit BB86, BB92, BB71… On peut également discerner les boitiers de pédalier Pressfit compatibles BBright ou, parmi les boitiers de pédalier BSA, les boitiers de pédaliers à filetage italien ou à axe carré, Isis, Octalink… A noter qu’il existe des adaptateurs permettant de rendre compatible un cadre Pressfit avec un boitier de pédalier BSA.

Les boîtiers de pédalier sont produits par les plus grandes marques : Shimano, Campagnolo, FSA, Rotor…


Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Le traditionnel boîtier ISO dispose d’un axe carré conique de 12,5 mm aux extrémités. Les autres standards intègrent l’axe : Hollowtech II et Megaexo (axe ø24mm), GXP (axe ø22mm à gauche et ø24 mm à droite), Power-Torque (axe une pièce ø25mm), Ultra-Torque (axe deux pièces ø25mm) ou BB30 (axe ø30mm)... Chaque cadre adopte un standard de boîtier de pédalier.

Avant de changer un boîtier de pédalier, il faut tirer latéralement sur les manivelles. Il importe également d’impulser une forte rotation dudit pédalier, de préférence sans la chaîne. Si lors de la première opération, les manivelles se déplacent ET si lors de la seconde on entend des grincements ou de petits clics, le boîtier doit être changé.

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