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Corps de roue libre

Le corps de roue libre est la pièce qui vient faire le lien entre la roue et la cassette vélo route. Elle assure la transmission de la force de pédalage vers la roue arrière tout en empêchant la roue d’entraîner le pédalier dans sa rotation.

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Le corps de roue libre est la pièce qui vient faire le lien entre la roue et la cassette vélo route. Elle assure la transmission de la force de pédalage vers la roue arrière tout en empêchant la roue d’entraîner le pédalierdans sa rotation.

Qu’est-ce qu’un corps de roue libre pour roue vélo ?

Le corps de roue libre est une pièce de transmission qui s’installe sur le corps de moyeu d’une roue vélo carbone ou d’une roue polyvalente. Elle est composée d’un corps cannelé destiné à accueillir les pignons cassette vélo, de roulements et de cliquets intégrés. On peut être amené à démonter le corps de roue libre pour un entretien ou pour un remplacement en cas d’usure ou de reconfiguration. Des outils spécifiques, comme le fouet à chaine et le démonte-cassette sont nécessaires pour retirer la cassette et accéder au corps de roue libre. Ce dernier nécessitera pour sa part, une série de clés Allen de clés plates et de clés à cônes pour être retiré. Il est essentiel d’utiliser les produits de nettoyage, des lubrifiants et la graisse véloadéquats lors de l’entretien de l’installation de la nouvelle pièce.

Bien choisir son corps de roue libre 10 vitesses ou 11 vitesses ou XD

Les corps de roue libre répondent à des standards et configurations disparates, auxquels il faudra prêter attention. La compatibilité du corps avec le moyeu de la roue constitue le premier critère à observer. On peut différencier les modèles compatibles avec les roues de standard Shimano ou SRAM de celles de standard Campagnolo ou Fulcrum. Il faudra aussi vérifier la compatibilité avec la cassette vélo route et le nombre de pignons, qui se détermine par la structure des cannelures, le diamètre du corps et sa largeur. Les corps de roue libre Mavic, Campagnolo, DT Swiss, Zipp, et Vision offrent un choix assez large pour permettre à chaque cycliste de trouver la pièce adéquate pour son vélo.


Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

En général, un cycliste change son corps de roue libre s’il change de marque de groupe, de nombre de vitesses ou les deux. Il peut arriver qu’un corps de roue libre doive être changé au moment d’opérer un renouvellement de moyeu, si l’opération est possible. Une usure excessive dudit corps peut constituer une cause de changement.

Hors cas d’usure, le corps de roue libre doit être changé lorsque l’on change de système de groupe. Les Shimano/SRAM 10/11V et Campagnolo sont théoriquement incompatibles. Idem, si lorsqu’on change de nombre de vitesses. Tous les corps de roue libre 10V ne sont pas compatibles 11V et les nouveaux groupes 12V Shimano et SRAM adoptent des standards différents.

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