Pinarello

La gamme Pinarello se structure du plus haut de gamme au plus accessible. Le Dogma F est le summum : fibre M40X, cadre le plus léger et aérodynamique, vélo des pros WorldTour. Le Prince F est le niveau intermédiaire haut de gamme : fibre T900 UD, géométrie proche du Dogma, plus accessible. Le X5 Xolo est un vélo carbone orienté cyclosportif, bon compromis légèreté/prix. La fourche Onda est commune à toute la gamme, permettant de reconnaître un Pinarello à son profil distinctif. Pour un primo-achat en carbone haut de gamme, le Prince F représente souvent le meilleur rapport qualité/prix.

Oui, Pinarello est fondée à Trévise (Vénétie, Italie) en 1952 par Giovanni Pinarello. La marque s'est d'abord imposée dans les pelotons italiens avec Fausto Coppi, puis a enchaîné des décennies de victoires. Aujourd'hui, Pinarello appartient au groupe LVMH (luxe français) depuis 2016, mais le siège et la R&D restent à Trévise. La marque est synonyme du plus grand palmarès du cyclisme professionnel moderne : Bradley Wiggins (2012), Chris Froome (2013-2017), Geraint Thomas (2018), Egan Bernal (2019).

La fourche Onda (vague en italien) est la fourche signature de Pinarello, reconnaissable à ses jambes courbées en S. Cette conception n'est pas esthétique uniquement : les courbes absorbent les vibrations de la route et répartissent les contraintes différemment d'une fourche droite. La nouvelle Onda eTICR (2025) intègre le câblage interne dans sa structure pour un aspect plus épuré. Elle équipe toute la gamme Pinarello, des vélos d'entrée de gamme carbone jusqu'au Dogma F. La fourche Onda avec le ForkFlap protège le câblage dans les détails aérodynamiques.

Oui : le Dogma X est le vélo aérodynamique de Pinarello, le Dogma F est orienté légèreté/polyvalence. Le Dogma X adopte un profil de tube plus aérodynamique, avec une géométrie légèrement plus rigide optimisée pour les parcours plats et les sprints. Le Dogma F est plus polyvalent : excellent en montagne grâce à son poids réduit, bon aussi sur le plat. En pratique pour un amateur : le Dogma F est souvent le meilleur choix car il n'impose aucune contrainte de parcours.

Pinarello utilise une graduation spécifique pour ses tailles : 42, 44, 46.5, 50, 51.5, 53, 54.5, 56, 57.5, 59.5, 62. Ces chiffres correspondent à la longueur du tube de selle en cm, mais la progression n'est pas linéaire. Le guide officiel Pinarello se base sur la taille du cycliste et la longueur d'entrejambe. Pour un cycliste de 175 cm avec 82 cm d'entrejambe, la taille 53 est généralement recommandée. Avant d'acheter, une étude posturale est fortement conseillée compte tenu des tarifs élevés. Les revendeurs agréés Pinarello disposent d'outils de taille spécifiques.

Le kit cadre Pinarello Dogma F (sans roues ni groupe) se situe entre 6 000 et 7 000 euros. Le prix se justifie par l'utilisation du carbone Torayca M40X (grade aérospatial), la conception asymétrique brevetée, la fabrication italienne et le palmarès sportif exceptionnel. Pour un vélo complet monté avec Dura-Ace Di2 et roues carbone haut de gamme, comptez entre 12 000 et 18 000 euros selon les composants. Pour les cyclistes amateurs exigeants, le Prince F (4 000-5 000 euros cadre) offre une expérience très proche à un tarif plus accessible.

Oui, le Pinarello Grevil (et Grevil F) est le vélo gravel de Pinarello. Il reprend l'esthétique de la fourche Onda et la conception asymétrique du Dogma, adaptée pour accepter des pneus jusqu'à 40 mm. Le Grevil F9 (cadre seul) utilise une fibre carbone haute performance avec câblage interne. Il est disponible complet avec des groupes Shimano GRX ou SRAM XPLR. Pinarello propose également le X-Adventure pour le bikepacking plus sérieux.

Le Pinarello utilise un boîtier Italian BB 55 mm de diamètre, plus large que le standard BSA. Les pédaliers Shimano (Hollowtech 2, 24 mm) et SRAM (DUB, 30 mm) nécessitent des adaptateurs spécifiques. Les adaptateurs sont disponibles chez des spécialistes (Wheels Manufacturing, Token) pour convertir le filetage Italian BB vers le standard souhaité. Les revendeurs Pinarello maîtrisent ces conversions et peuvent guider l'acheteur. Un montage incorrect peut provoquer des bruits de boîtier : toujours utiliser de la graisse ou Loctite Blue selon le type d'adaptateur.

Oui, Pinarello propose des vélos complets à partir de 3 000-4 000 euros dans la gamme X. Le X5 Xolo en carbone TorayCa T700 avec Shimano 105 Di2 est un bon point d'entrée dans la marque. Le Nytro est le vélo électrique de Pinarello (VAE route), moins visible mais existant. Pour les amateurs de la marque avec un budget plus serré, le marché de l'occasion Pinarello est actif : les générations précédentes (Dogma F8, F10, F12) restent d'excellents vélos avec des tarifs plus accessibles.