Cintre vélo route Pro PLT ergonomique compact aluminium noir
Largeur axe : 38, 40, 42, ou 44cm
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Un cintre vélo route est à sélectionner avec soin. En effet, il conditionnera la position du cycliste et le comportement du vélo. Le confort, la sécurité et les performances dépendront donc en grande partie du cintre vélo, un choix inadapté pourra même entraîner des blessures.
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Largeur axe : 38, 40, 42, ou 44cm
Largeur axe : 36, 38, 40, 42, 44 ou 46cm
38, 40, 42, 44 cm
Aérodynamique et ultraléger - Prise en main exceptionnelle - compatible Dogmaf F -F12
40, 42 et 44 cm - Compact - Aluminium
Flare de 12° pour une meilleure prise en mains sur les chemins
Carbone, drop 120mm
Forme anatomique et aérodynamique - câbles en interne - 233g
Ergonomie spécifique Gravel
Cintre Aluminium - Largeur 40, 42, 44 cm
Largeur axe : 38, 40, 42, ou 44cm - 280 grammes
Largeur axe-axe : 40, 42, ou 44cm
380mm au 440mm
Largeur 43cm
Évasement 30°
Disponible en blanc, noir et rouge
333 grammes, forme ergonomique, drop 125, reach 70mm
Drop 150mm - 275g
Le cintre des sprinters
41 et 43cm de largeur
Pour le serrage des cockpit intégré
Cintre aluminium ergonomique - câbles en interne
réduction des vibrations - plusieurs tailles
Version compacte - réductions des vibrations
Modèle d'exposition
Profil aéro - Aluminium - 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm
Aluminium 7050, Drop 125, Reach 80, poids 250 gr
Aluminium - 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm
Drop 130mm, Reach 75, carbone 3k, 300gr
Un cintre aérodynamique pour un prix abordable
Largeur 42cm - Reach 76mm - Drop 125mm
Drop 130mm, Reach 80mm, 235g
Drop : 125 - Reach : 80 - 4 tailles - Carbone
380mm ou 420mm
Largueur 42cm axe-axe
Largeur 40-42-44cm, carbone UD
Carbone - Drop 150mm - Reach 80mm
100% carbone, 198g
3 largueurs cintre, 4 longueurs potence
Aérodynamisme et confort
Compatible avec la potence Syncros Foil Aero 1.5
Cintre carbone - câbles intégrés - 232g
220 g (40cm), 225g (42cm), 230 g (44cm)
40, 42 ou 44cm - 220 g
Cintre carbone - câblerie intégrée
220 grammes, diamètre 31.8
En forme d'aile - Gain de 6 watts - Carbone unidirectionnel
Carbone OCLV - 173 g en 400 mm
Avec un plat très ergonomique
L’offre des cintres vélo route est pléthorique. On pourra en premier lieu faire un choix entre l’aluminium et le carbone. Un cintre vélo aluminium est plus abordable qu’un cintre vélo carbone. Il peut également être plus confortable car plus flexible, mais il sera aussi plus lourd. Outre sa légèreté, un cintre vélo carbone offrira également une meilleure précision de guidage grâce à sa rigidité. Il faudra également porter une attention au matériau de la potence vélo route (le cintre et la potence constituent le guidon vélo), qui pourra aussi être en carbone ou aluminium.
On distingue trois principaux types de cintres vélo. Les cintres ronds, ou cintres vélo shallow, sont les plus répandus. Ils équipent la majorité des vélos. Cependant, les cintres vélos compacts sont de plus en plus en répandus. Avec un reach et un drop réduits par rapport à un cintre shallow, ils favorisent les transitions entre les différentes positions des mains sur le cintre. Enfin, un cintre vélo ergonomique, ou cintre vélo anatomique, sera parfaitement adaptée pour les sprinters avec une position basse optimisée.
Les cintres vélo avec potence intégrée offrent pour leur part des sensations de pilotage incomparables grâce à une rigidité irréprochable. Il existe également des cintres vélo piste et des cintres vélo triathlon pour les usages spécifiques. Il est également possible de se tourner vers des prolongateurs de cintres vélo pour un usage tritahlon. Enfin, la guidoline vélo pourra être remplacée en cas d'usure ou pour personnaliser le vélo.
Un cintre vélo est un périphérique technique qui demande une conception de pointe. De nombreuses marques proposent des offres très abouties, quel que soit le niveau de gamme : Déda, 3T, Easton, Fizik, FSA, Ritchey, Zipp, Massi, Prorace, BBB…
Les questions fréquemment posées
Réalisé en alu ou en carbone, un cintre de vélo route peut adopter une section ronde de 31,8 mm (35 mm pour une rigidité extrême) ou une forme aéro. Le cintre est dit rond, compact ou anatomique selon sa courbure. Les sprinteurs privilégieront l’anatomique. Les autres choisiront selon leur souplesse. Les compétiteurs opteront pour l’aéro qui intègre la câblerie.
La taille d’un cintre de vélo route est déterminée par sa largeur, mesurée, généralement, d’axe en axe. Certaines marques mesurent à l’extérieur des cocottes. La valeur axe-axe correspond à la largeur hors-tout, qui n’est autre que la largeur des épaules. Il faut choisir ces valeurs au plus proche les unes des autres : 38, 40, 42, 44 ou 46.