Cintre vélo route Pro LT ergonomique compact aluminium noir
Largeur axe-axe : 40, 42, ou 44cm

95 Produits
Largeur axe-axe : 40, 42, ou 44cm
Forme compacte Drop 125mm, Reach 70mm
Flare de 12° pour une meilleure prise en mains sur les chemins
Carbone, drop 120mm
Carbone UD, 90mm à 130mm
Un cintre aérodynamique pour un prix abordable
Drop 130mm, Reach 80mm, 235g
Aluminium 6061, 332g
Largeur axe : 38, 40, 42, ou 44cm - 280 grammes
40, 42 et 44 cm - Compact - Aluminium
Fabrication en Aluminium 6061-T6
Évasement 30°
Largeur 43cm
Largeur axe : 36, 38, 40, 42, 44 ou 46cm
Ergonomie spécifique Gravel
Drop 150mm - 275g
Le cintre des sprinters
Forme compacte - 300g
Forme ergonomique confortable et aérodynamique - Largeur 420 ou 440 mm
Version compacte - réductions des vibrations
Pour le serrage des cockpit intégré
Largeur axe : 38, 40, 42 ou 44cm - Aluminium 7075
Cintre aluminium ergonomique - câbles en interne
réduction des vibrations - plusieurs tailles
40-42-44 cm
Reach de 80mm - Drop 125mm - Garantie à vie
Aluminium - 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm
Drop 130mm, Reach 75, carbone 3k, 300gr
Largeur 42cm - Reach 76mm - Drop 125mm
Drop : 125 - Reach : 80 - 4 tailles - Carbone
Drop 130mm, Reach 73mm
380mm ou 420mm
Performance aérodynamique - Passage de câbles interne
Largeur 40-42-44cm, carbone UD
38, 40, 42, 44 cm
Carbone - Drop 150mm - Reach 80mm
100% carbone, 198g
3 largueurs cintre, 4 longueurs potence
Aérodynamisme et confort
Nouvelle forme aérodynamique, compatible prolongateur
Cintre de l'Addict RC
Compatible avec la potence Syncros Foil Aero 1.5
220 g (40cm), 225g (42cm), 230 g (44cm)
40, 42 ou 44cm - 220 g
Cintre carbone - câblerie intégrée
Avec un plat très ergonomique
Carbone OCLV - 173 g en 400 mm
250 g - Aéro, ergonomie
Un cintre vélo route est à sélectionner avec soin. En effet, il conditionnera la position du cycliste et le comportement du vélo. Le confort, la sécurité et les performances dépendront donc en grande partie du cintre vélo, un choix inadapté pourra même entraîner des blessures.
L’offre des cintres vélo route est pléthorique. On pourra en premier lieu faire un choix entre l’aluminium et le carbone. Un cintre vélo aluminium est plus abordable qu’un cintre vélo carbone. Il peut également être plus confortable car plus flexible, mais il sera aussi plus lourd. Outre sa légèreté, un cintre vélo carbone offrira également une meilleure précision de guidage grâce à sa rigidité. Il faudra également porter une attention au matériau de la potence vélo route (le cintre et la potence constituent le guidon vélo), qui pourra aussi être en carbone ou aluminium.
On distingue trois principaux types de cintres vélo. Les cintres ronds, ou cintres vélo shallow, sont les plus répandus. Ils équipent la majorité des vélos. Cependant, les cintres vélos compacts sont de plus en plus en répandus. Avec un reach et un drop réduits par rapport à un cintre shallow, ils favorisent les transitions entre les différentes positions des mains sur le cintre. Enfin, un cintre vélo ergonomique, ou cintre vélo anatomique, sera parfaitement adaptée pour les sprinters avec une position basse optimisée.
Les cintres vélo avec potence intégrée offrent pour leur part des sensations de pilotage incomparables grâce à une rigidité irréprochable. Il existe également des cintres vélo piste et des cintres vélo triathlon pour les usages spécifiques. Il est également possible de se tourner vers des prolongateurs de cintres vélo pour un usage tritahlon. Enfin, la guidoline vélo pourra être remplacée en cas d'usure ou pour personnaliser le vélo.
Un cintre vélo est un périphérique technique qui demande une conception de pointe. De nombreuses marques proposent des offres très abouties, quel que soit le niveau de gamme : Déda, 3T, Easton, Fizik, FSA, Ritchey, Zipp, Massi, Prorace, BBB…
Les questions fréquemment posées
Réalisé en alu ou en carbone, un cintre de vélo route peut adopter une section ronde de 31,8 mm (35 mm pour une rigidité extrême) ou une forme aéro. Le cintre est dit rond, compact ou anatomique selon sa courbure. Les sprinteurs privilégieront l’anatomique. Les autres choisiront selon leur souplesse. Les compétiteurs opteront pour l’aéro qui intègre la câblerie.
La taille d’un cintre de vélo route est déterminée par sa largeur, mesurée, généralement, d’axe en axe. Certaines marques mesurent à l’extérieur des cocottes. La valeur axe-axe correspond à la largeur hors-tout, qui n’est autre que la largeur des épaules. Il faut choisir ces valeurs au plus proche les unes des autres : 38, 40, 42, 44 ou 46.