Deda

Le Deda Alanera DCR est le cockpit monocoque de Tadej Pogacar, en carbone UD avec passage de câbles entièrement intégré et compatible avec les fourches en forme de D ou cadres DCR. Il pèse 350 g en 90x40 mm. Le Superzero RS Handlebar est un cintre séparé en carbone UD de 215 g, drop 120 mm, forme RHM-EVO, conçu pour être associé à une potence comme la Superbox DCR ou une potence standard. Le Superzero RS offre plus de flexibilité car il peut être utilisé avec différentes potences. L'Alanera DCR impose un blocage sur la potence intégrée. Pour les compétiteurs avec un cadre DCR compatible, l'Alanera offre une finition ultime.

La Superbox DCR est disponible sur Matériel Vélo de 90 mm à 130 mm, mais la longueur 80 mm n'est pas toujours en stock. Pour cette longueur spécifique, il est conseillé de contacter le service client ou le magasin de Dijon directement. Concernant la compatibilité : la Superbox DCR est conçue pour les guidons de 31,8 mm, dont le Superzero 2019. Elle supporte les pivots de fourche de 46 mm (1 pouce 1/8) et 56 mm (1,5 pouce). Les entretoises incluses permettent de trouver la bonne hauteur sans déposer les câbles. La technologie DCR ou S-DCR permet un passage totalement ou semi-interne des câbles selon votre configuration.

Le Deda Zero 100 Anatomic est apprécié pour sa forme ergonomique avec un plat dans le creux du cintre, mais des avis signalent que la partie anatomique dans le fond du cintre peut sembler courte pour les cyclistes aux grandes mains. En 44 cm (axe-axe), il pèse 258 g, en alliage 7075 triple épaisseur. C'est un modèle robuste et fiable, notamment pour un usage hivernal ou sur un second vélo. La forme anatomique plaisait particulièrement aux cyclistes habitués à cette géométrie classique qui tend à disparaître au profit des cintres RHM plus compacts. Des cyclistes le recommandent pour les longues distances main en bas du guidon.

Oui, la Deda Carbon Tape est unanimement louée pour sa durabilité et sa facilité d'entretien. Des clients la changent seulement tous les 2 à 3 ans malgré une utilisation intensive. La version blanche est particulièrement recommandée car elle reste propre facilement au lavage. Elle est décrite comme facile à poser grâce à son relief léger et son élasticité. Son adhérence est bonne sans être excessive. Quelques avis signalent qu'elle est légèrement glissante sur la version noire lorsqu'elle est mouillée. Pour une guidoline haut de gamme en finition carbone avec un excellent rapport qualité-durée de vie, la Deda Carbon Tape est une référence sur Matériel Vélo.

Le Deda Vinci peut fonctionner en mode standard avec un passage externe des câbles et n'importe quelle potence 31,7 mm. L'avantage spécifique vient lorsqu'il est associé à la potence Deda Vinci DCR : le passage interne (jusqu'à 4 câbles) est alors activé pour une finition aérodynamique complète. Des clients l'utilisent avec leur potence d'origine et des prolongateurs standards sans problème de compatibilité. La plateforme plate supérieure est appréciée pour la prise en main en position aérodynamique. En 40 cm axe-axe, il pèse 205 g. Pour les vélos aéro dotés d'un routage interne, l'association Vinci cintre + potence Vinci DCR est clairement recommandée.

La largeur de cintre se cale généralement sur la largeur des épaules mesurée entre les acromions. Pour une carrure large avec des épaules à 42-43 cm d'un acromion à l'autre, un cintre de 42 cm axe-axe est recommandé (ce qui correspond à environ 44 cm bord extérieur). La tendance actuelle chez les compétiteurs est de descendre d'une taille pour réduire la traînée aérodynamique : un cycliste à 42 cm d'épaules peut tester du 40 cm pour gagner en aéro. Le Superzero RS est disponible de 38 à 44 cm axe-axe. Pour un usage endurance ou grand fond, privilégiez la largeur naturelle.

Non, la Deda Trentacinque est uniquement compatible avec les cintres de 35 mm de diamètre, un standard plus récent que le traditionnel 31,8 mm. Elle ne peut pas être montée avec un cintre Zero 100 ou Superzero RS (31,8 mm). Le 35 mm est apparu pour offrir plus de rigidité latérale sur les cintres aluminium et carbone. Sa visserie en titane réduit le poids total et son aluminium 2014 Forged 3D procure une excellente rigidité tout en filtrant mieux les vibrations que les potences standard. Si vous envisagez de changer potence et cintre en même temps, vérifiez systématiquement le diamètre avant l'achat.

Oui, les cintres Deda Alanera RS Carbon et Superzero RS sont livrés avec des supports de compteur compatibles Garmin, Wahoo, Bryton et GoPro. Ces supports se fixent sur la partie supérieure plane du cintre sans perçage ni accessoire supplémentaire. C'est l'un des atouts pratiques de la gamme Deda RS : pas besoin de support aftermarket coûteux. Sur les cintres plus basiques comme le Zero 100, un support dédié (vendu séparément) ou un adaptateur universel sera nécessaire. Les supports intégrés Deda assurent une fixation stable même sur route dégradée.

Le Deda Pro est décrit comme fin mais confortable, avec une bonne absorption des vibrations pour son épaisseur. Des clients l'utilisent régulièrement sur de longues sorties sans gants avec satisfaction. Sa longueur est suffisante pour un cintre compact mais peut être juste sur un cintre plus large ou avec beaucoup de tours au niveau des cocottes. Des avis signalent une fragilité au montage (risque de déchirement si on tire trop). Pour un confort maximal sur les routes dégradées, un ruban de 3 mm ou plus sera plus adapté. Le Deda Pro reste un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes qui apprécient les rubans fins et légers.