
- 13,20 € d'économie
Version Tubeless Ready, 4x120tpi, gomme X-Race
La technologie Tubeless Ready arrive chez Michelin et c'est la version Power Road qui s'ouvre à cette technologie. Il se compose d'une gomme X-Race qui allie du rendement, du grip et une résistance à la crevaison remarquable. La carcasse est aussi modifiée par rapport à la version tubetype avec 4x120 TPI. Vous avez aussi un témoin d'usure qui permet de regarder où vous en êtes de son utilisation. Ce pneu va vous apporter du confort avec sa technologie Tubeless. Vous pouvez avoir le même rendement pour une pression moins importante. Il en ressort une meilleure filtration des aspérités de la route. Et avec l'utilisation d'un liquide préventif les crevaisons seront un lointain souvenir.
- Carcasse 4x120 TPI
- Gomme X-Race
- Témoin d'usure
- Poids environ 280 grammes en 700x25
- Coloris noir
- Dimensions 700x25-28 et 32
- Marque Michelin
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Question/réponses
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J'ai monté une paire de pneus TLR sont montés sur mon vae de route. Le montage est facile la tenue à la pression est bonne au début Toutefois un des pneus est devenu poreux il me fallait le regonfler à chaque sortie alors que l'autre ne fuyait pas . Je l'ai donc remplacé par un autre qui tenait bien la pression
Alain G.
Je donne cet avis par rapport à un pneu identique avec lequel j'ai déjà roulé plus de 1000km sans problème : - Montage facile à la main (sans l'aide d'outils) sur les jantes Mavic Ksyrium qui m'ont pourtant donné du fil à retordre avec d'autres marques de pneus. - Nécessité d'une dose de 50ml de liquide préventif pour obtenir une bonne étanchéité (perte de pression entre 0,5 et 1 bar par semaine); au delà de ce seuil, je considère généralement qu'il y a un problme à résoudre (pas assez de liquide à l'intérieur du pneu ou crevaison non cicatrisée) - Je suis satisfait pour le moment de la résistance aux crevaisons car après 300km j'ai constaté une grosse entaille dans le pneu (4 mm due à un silex ou morceau de verre) sans perte de pression consécutive, donc je considère que la trame et l'épaisseur de gomme sont efficaces (au moins à l'état neuf). - Concernant le roulage, rien à redire pour le moment après une utilisation dans des conditions automne / hiver sur des routes particulièrement sales dues à la météo de cette année !
Philippe L.
Un pneu conforme à mes attentes, qui répond à toutes les qualités présentées par les experts.
Jérémy H.
Une paire de pneu TLR achetée en juin 2023 Au bout d'un mois, une coupure superficielle jusqu'à la toile me permettant de constater la faible épaisseur de gomme sur la bande de roulement. Le 2nd pneu est devenu poreux après un an et à peine 1000km au total. J'ai constaté de multiples bulles de produit anticrevaison de marque Hutchinson sur le flan (photos et vidéos disponible si besoin). Aucune amélioration après avoir rajouté du liquide. La pression était revenue à zéro moins de 24h après le gonflage. La qualité de fabrication et la longévité ne sont pas niveau de ce que l'on pourrait attendre de Michelin. J'aimerai comprendre comment la structure d'un TLR peut devenir poreuse. Une première pour moi en 10 année de tubeless !
Notre réponse
"Merci pour votre avis, votre retour d'expérience est important. Nous sommes navrés que ce produit ne vous apporte pas l'entière satisfaction. A ce jour nous n'enregistrons pas de réclamations sur ces pneus. Notre service après-vente reste également à votre disposition par mail ou directement par téléphone (04 74 694 694)."
Gregory T.
Installé sur des Mavic Cosmic UST en remplacement des Yksion d'origine. Pas de problème particulier pour les installer, c'est un peu plus dur pour les claquer avec une pompe à main mais j'ai réussi à le faire (2 minutes pour un pneu mais quinze de galère pour l'autre...) Bon rendement et suppert confort, trop tôt pour parler de la longévité ou de la résistance aux crevaisons.
Frédéric D.
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