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Pneu VTT Hutchinson Python 2

12 Produits

Pneu VTT 29 pouces...
  • Produit hors stock
Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Taipan Hardskin RR Tubeless Ready

29x2.10 - 29x2.25 - 29x2.35 - humide et rocailleux

57,80 €
Prix public : 64,99 €
(2 avis)
Pneu VTT 26 pouces...
noir
Pneu VTT 26 pouces Hutchinson Python 2 Tubetype

26x2.10 - 26x2.25 - sec et terrains mixte - tringles rigides

19,23 €
Prix public : 19,90 €
(14 avis)
Pneu VTT 29 pouces...
noir
Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Python 2 tubetype tringles rigides

Grip, rendement, confort et accroche latérale, tringle rigide

18,26 €
Prix public : 25,80 €
(2 avis)
Pneu VTT 26 pouces Hutchinson Taipan Tubeless Ready tringles souples 127 TPI PV702702
  • Produit hors stock
41,56 €
Prix public : 46,00 €
(1 avis)
Pneu VTT 27,5 pouces Hutchinson Python 2 Tubeless Ready SideSkin
  • 12,00 € d'économie
25,32 € 37,32 €
Prix public : 44,99 €
(5 avis)
Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Taipan SideSkin 66 tpi Tubeless Ready Noir
noir
36,49 €
Prix public : 39,99 €
(1 avis)
Pneu VTT 27,5 pouces...
Pneu VTT 27,5 pouces Hutchinson Python 2 Tubetype tringles rigides

L'évolution du Python, un pneu ultra polyvalent et performant

18,26 €
Prix public : 20,00 €
(1 avis)
Pneu VTT 29 pouces...
noir
Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Python 3 Sideskin Tubeless Ready

29x2.30 ou 29x2.40 - Polyvalent - usage sur terrains secs et rocailleux 

38,52 €
Prix public : 45,99 €
(1 avis)
Pneu VTT 29 pouces...
noir beige
Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Python 3 Racing Lab Hardskin Tubeless Ready

29x2.30 ou 29x2.40 - Polyvalent - usage sur terrains secs et rocailleux

55,81 €
Prix public : 65,99 €
(1 avis)
Pneu VTT 29 pouces...
19,99 €
Prix public : 21,00 €
(2 avis)

Quand vous êtes dans le milieu depuis des décennies, vous apprenez sans arrêt mais certainement pas sans bouger. Le Python 2 a résisté à l’épreuve du temps (et rempli une armoire de médailles) grâce à des améliorations constantes pour en faire l’un des pneus XC les plus performants. Il est assez polyvalent pour presque tous les chemins avec une partie centrale roulante et des crampons larges et bas pour un transfert de puissance efficace et de l’adhérence sur la roue arrière avec moins de perte de puissance grâce au jeu sur les crampons. Des épaules carrées rendent faciles les passages en dévers, notamment grâce à la triple gomme RR.XC, plus tendre sur les latéraux.

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