Nos conseils d'utilisations :
- Idéal pour un usage XC compétition et randonnée sportive
- Nous vous recommandons ce pneu pour un usage sur des surfaces rocailleuses et cassantes. Un pneu très polyvalent alliant, rendement, adhérence et fiabilité.
- Montage recommandé à l'avant et l'arrière sur terrain cassants et rapides. Montage à l'avant et couplé à un Hutchinson Python race 29x2.40 à l'arrière pour maximiser le rendement sur les parcours roulants et techniques.
Description :
La toute dernière version du Python est là, le pneu VTT 29 pouces Hutchinson Python 3 dans sa version Racing Lab a été développé avec les athlètes pour des performances exceptionnelles. Fabriqué à la main en France, ce pneu historique bénéficie de mises à jour importantes pour être meilleur dans tous les domaines que les précédentes générations.
Afin d'être compatible avec les nouvelles largeurs de jantes de 25 à 30mm, de nouvelles sections sont disponibles. Vous retrouverez ainsi un pneu plus large, mais également doté d'un tout nouveau design. Il permet au pneu d'offrir un compromis idéal entre adhérence, mobilité et confort. Conçu avec la gomme Race Ripost XC associé à la technologie Hardskin, le Python 3 est à la fois extrêmement léger, assurant un excellent rendement, mais est aussi très résistant contre les coupures, les déchirements, les perforations et les gros chocs.
Il s'agit d'un pneu haut de gamme qui vous permettra de créer votre meilleur pilotage et de ressentir des sensations exceptionnelles au volant de votre VTT.
Caractéristiques techniques :
- Coloris : Noir, Beige
- Dimensions : 29x2.30, 29x2.40
- ETRTO : 57-622
- Tubeless ready
- Racing Lab
- Gomme Race Ripost XC
- Renfort : Hardskin
- Usage : XC
- Poids : 780 (2.30), 810 (2.40)
- Référence : PV532112 - PV532122 - PV532092 - PV532102
- Marque : Hutchinson
Technologies :
- Hardskin : une protection de tringle à tringle protège les flancs ainsi que la bande de roulement, ce renfort ne détériore pas la finesse et la qualité de déformation du pneu.
- Gomme Race Ripost XC / Racing Lab : composée de trois mélanges de dureté différente pour maximiser le rendement. Une gomme structurelle solide soutient la carcasse pour une accélération rapide et une bonne nervosité. Les crampons de la bande de roulement sont plus durs pour un transfert de puissance optimal et les crampons latéraux plus tendres garantissent une meilleure adhérence dans les virages.
