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VTT semi-rigide

Un VTT semi-rigide est particulièrement adapté pour la pratique du Cross Country (XC). Il s'agit également du type d'architecture le plus couramment utilisé. Les VTT semi-rigides offrent un très bon niveau de confort et sont généralement plus légers que les VTT suspendus.

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Un VTT semi-rigide est particulièrement adapté pour la pratique du Cross Country (XC). Il s’agit également du type d’architecture le plus couramment utilisé. Les VTT semi-rigides offrent un très bon niveau de confort et sont généralement plus légers que les VTT suspendus.

VTT semi-rigide : de vastes possibilités d’équipement

Un VTT semi-rigide pourra intégrer des équipements très variés pour une adaptabilité optimale à chaque type de terrain. Par exemple, le groupe complet VTT pourra être constitué d’un pédalier triple plateau, double plateau ou mono-plateau. Egalement, la fourche télescopique pourra présenter des longueurs de débattement variables selon le type de pratique envisagé.

Il est possible de se tourner vers un VTT semi-rigide aluminium, ou bien un VTT semi-rigide carbone, plus cher mais aussi nettement plus léger. Il existe des VTT semi-rigides 26 pouces, 27.5 pouces (650B) ou encore 29 pouces (29ER). Pour ceux qui voudront monter un VTT sur mesure en se tournant vers l’achat d’un cadre VTT.

Les plus grandes marques proposent des VTT semi-rigides, à l’instar de BMC, Focus.

Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Convenant à toutes les pratiques, y compris les plus sportives, le VTT semi-rigide s’avère plus accessible financièrement, qu’un tout-suspendu et plus performant qu’un tout rigide. Idéal pour la randonnée ou le cross-country, voire le all mountain il fait preuve de réactivité, tout particulièrement avec des roues 29" et un débattement de fourche situé entre 80mm et 130mm.

Le premier prix d’un VTT semi-rigide tourne autour des 500€, mais pour un modèle adapté aux pratiques sportives, le ticket d’entrée est d’environ 1000€. Les modèles les plus techniques s’affichent aux alentours des 5000€. Le type de cadre (matériaux), la technologie de la fourche et les équipements, donc le poids, vont tirer les tarifs vers le haut.

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