VTT électrique BMC Fourstroke AMP LT Three Iron Grey Black
Moteur léger TQ-HPR50 - Transmission Shimano SLX 1x12v - Poids 17 kg !
- 1 700,00 € d'économie
Un VTT suspendu répond à des contraintes très précises et offre un niveau de sophistication élevé pour s'adapter à des terrains très difficiles. Un VTT tout suspendu est parfaitement adapté pour les pratiques engagées. Contrairement à un VTT semi-rigide, il est doté d'un amortisseur arrière.
47 Produits
Moteur léger TQ-HPR50 - Transmission Shimano SLX 1x12v - Poids 17 kg !
17kg - Cadre carbone, moteur TQ
10.95 kg - cadre carbone - roues carbone - shimano XT 1x12v
17kg - Cadre carbone, roues alu
Cadre OCLV Mountain Carbon - Shimano SLX/Deore 12v
Cadre carbone - 120mm débattement AV/AR - transmission Shimano Deore SLX 1x12v
Shimano Deore 12v, cadre alu
Cadre aluminium - 15.70 kg - 140/130 mm de débattement
Cadre aluminium - 130 mm de débattement AV/AR - Shimano Deore 1x12 vitesses
VTT All-mountain - 130/120 mm de débattement
160/150 mm de débattement - VTT joueur et maniable
All-mountain & Trail - 130 mm de débattement AV/AR - Shimano Deore XT 1x12 vitesses
VTT trail polyvalent - 130/120 mm de débattement - 14.95 Kg
VTT XC polyvalent - 120 mm de débattement - 14.2 kg
13.6 kg - Pour la compétition
13.86 kg - Transmission 1x12 vitesses Shimano XT
VTT en parfait état 50 km au compteur - Utilisé par un collaborateur MV.com
13.10kg - Cadre carbone
Cadre carbone - Shimano deore
15.65 kg - Transmission 1x12 vitesses Shimano XT
Cadre carbone - 100mm débattement AV/AR - transmission Shimano SLX 1x12v
VTT enduro - cadre carbone - 150 mm de débattement AV/AR
Cadre carbone OCLV - 150/140mm de débattement - 14.76 Kg
14.6kg - Cadre carbone OCLV - Débattement 170mm - Shimano XT 12 vitesses
VTT enduro - cadre aluminium - Roues aluminium 29"/27.5" AV/AR - Débattement 170 mm AV/AR
VTT All-mountain & Trail - 130/120 mm de débattement
Cadre carbone - 11.7 Kg - Shimano XT 12 vitesses
le dernier en taille S - Cadre carbone - Shimano Deore SLX 1x12v - 12.5 kg
Cadre carbone - 100mm débattement AV/AR - transmission Shimano SLX 1x12v
Cadre carbone - 120mm débattement AV/AR - transmission Sram GX Eagle 1x12v
Motorisation Bosch Performance CX Smart 85 Nm - Batterie 750 Wh
10.95 kg - cadre carbone - roues carbone - Shimano XT 1x12v
12.8 kg - Cadre carbone - Roues carbone - Transmission Sram GX AXS T-Type 12v - 130/120mm débattement
19.9 Kg - Moteur 250 W - Couple 50 Nm - Batterie 360 Wh
Cadre carbone - Roues carbone - Transmission Shimano XT 1x12v - Suspensions 170mm AV/AR
11kg - Cadre carbone OCLV - Sram X0 AXS T-Type 12v
11 kg - Cadre carbone OCLV - Sram X0 AXS T-Type 12v
11kg - Cadre carbone OCLV - Sram X0 AXS T-Type 12v
9.45 kg - Cadre carbone OCLV - Roues carbone - Sram XX SL AXS T-Type 12v
VTT cross-country compétition
Un VTT suspendu répond à des contraintes très précises et offre un niveau de sophistication élevé pour s’adapter à des terrains très difficiles. Un VTT tout suspendu est parfaitement adapté pour les pratiques engagées. Contrairement à un VTT semi-rigide, il est doté d’un amortisseur arrière.
Un VTT suspendu sera parfaitement adapté pour les disciplines VTT les plus exigeantes. Avec sa fourche télescopique VTT et son amortisseur VTT, un VTT suspendu offre une adhérence exceptionnelle en s’adaptant à tous les reliefs de terrain. De même, la motricité sera difficile à prendre en défaut.
Un VTT suspendu sera particulièrement efficace en Down Hill, en Free ride, en Enduro, en Cross Country et en All Mountain. Il existe un vaste offre de VTT suspendu aluminium, mais on se tournera vers un VTT suspendu carbone pour favoriser le poids. Du côté de la transmission, de nombreuses alternatives existent, du pédalier triple ou double plateau au mono-plateau selon le type de pratique. Il existent des VTT suspendus 26 pouces, 27.5 pouces (650B) ou 29 pouces (29ER).
Les plus grandes marques proposent des VTT suspendus, comme BMC, Focus…
Les questions fréquemment posées
Lorsque la pratique VTT privilégie le hors-sentier, lorsque la motricité devient impérative et que la performance est l’objectif, le tout-suspendu est indispensable. En complément de la fourche télescopique, l’amortisseur se charge de plaquer la roue arrière au sol pour une adhérence optimisée. L’effet de pompage a désormais disparu grâce à des réglages précis. Le rendement est imbattable.
Le prix d’un VTT tout suspendu dépend du matériau principal du cadre, du modèle de fourche, du type d’amortisseur et de son positionnement. Le groupe et les périphériques comptent également. Les modèles d’entrée de gamme affichent un prix d’environ 1500€. Les modèles les plus techniques peuvent atteindre 12000€. Le gros du marché se situe dans la fourchette 5000€-7000€.