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Le montage idéal du Gravel Performance
Le Berria NAII BR Force XPLR AXS PWM 2027 se distingue par un montage cohérent pour le gravel sportif. Le cadre carbone HM3X et la technologie SOFTEX privilégient le compromis entre dynamisme et confort, tandis que le groupe SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses et les roues carbone Zipp 303 XPLR S apportent un équipement de haut niveau. C'est un modèle à considérer pour les cyclistes qui recherchent un gravel performant, moderne et adapté aux sorties exigeantes. Son intérêt sera particulièrement marqué sur les parcours rapides et variés, où le rendement, la précision de la transmission et le filtrage des vibrations peuvent faire la différence.
Expert mécanique et spécialiste route
Le Berria NAII BR SRAM Force XPLR AXS PWM 2027 est un vélo gravel carbone haut de gamme conçu pour les cyclistes exigeants qui recherchent vitesse, précision et confort sur les chemins. Associant un cadre carbone HM3X, la technologie d'absorption SOFTEX, une transmission électronique SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses et des roues carbone Zipp 303 XPLR S, ce gravel mise sur un équipement performant pour les sorties sportives, les longues distances et les parcours mixtes.
Avec sa finition Black White Pearl Greycing, le Berria NAII BR affiche une esthétique distinctive qui associe élégance, modernité et caractère sportif. Son intégration soignée et ses composants haut de gamme en font un vélo adapté aux pratiquants qui souhaitent investir dans une machine polyvalente, performante et pensée pour repousser leurs limites sur les terrains gravel.
Le cadre Berria NAII BR repose sur une construction en carbone haut module HM3X et une conception Triple Monocoque. Cette architecture vise à optimiser le rapport entre rigidité, résistance et poids, afin de favoriser un pédalage efficace et un comportement précis lorsque le rythme s'accélère.
La géométrie BGC a été développée pour répondre aux exigences du gravel sportif. Elle vise à concilier rendement sur les portions roulantes, stabilité sur les pistes et maîtrise dans les changements de direction.
Le cadre intègre également plusieurs solutions destinées à améliorer la fonctionnalité du vélo :
Boîtier de pédalier T47, pour une interface robuste et adaptée à un montage moderne.
Passage interne des câbles ICS2, pour une intégration épurée et une protection des gaines.
Patte de dérailleur UDH, répondant à un standard largement adopté sur les vélos récents.
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700 x 50C, pour adapter le comportement du vélo aux terrains et aux préférences du cycliste.
Ce cadre carbone constitue une base technique intéressante pour un gravel destiné à alterner routes, chemins compacts et pistes plus exigeantes.
L'un des éléments distinctifs du Berria NAII BR 2027 est son système SOFTEX, qui intègre un débattement de 28 mm au niveau de la conception du cadre et de la tige de selle dédiée.
Ce dispositif vise à filtrer une partie des vibrations et des petites irrégularités rencontrées sur les chemins. Il contribue ainsi à limiter les sollicitations répétées sur le cycliste, notamment lors des sorties prolongées ou sur les surfaces dégradées.
Le bénéfice recherché est double : conserver une transmission efficace de l'énergie au pédalage tout en améliorant le confort lorsque le revêtement devient moins régulier. Cette approche est particulièrement pertinente pour les pratiquants qui privilégient le gravel rapide et l'endurance sans vouloir renoncer à un vélo dynamique.
La fourche intégralement en carbone complète cet ensemble en participant à la précision de la direction et à l'absorption des vibrations à l'avant.
Le Berria NAII BR est équipé du groupe SRAM Force XPLR AXS E1, une transmission électronique sans fil à 13 vitesses conçue pour le gravel moderne.
Le changement de rapport s'effectue électroniquement, avec une commande précise et régulière. Cette technologie facilite les changements de vitesse lorsque le terrain évolue rapidement, par exemple au passage d'une piste roulante à une montée sur gravier.
La configuration mono-plateau de 42 dents associée à une cassette de 10 à 46 dents offre une plage de développements adaptée à une grande variété de parcours. Le cycliste bénéficie d'un braquet suffisamment long pour maintenir de la vitesse sur les portions rapides et d'un rapport plus souple pour aborder les ascensions.
Le pédalier SRAM Force XPLR AXS E1 PWM apporte un intérêt supplémentaire aux pratiquants qui souhaitent suivre leurs performances et structurer leurs entraînements grâce à la mesure de puissance intégrée à cette configuration.
La transmission SRAM Force représente ainsi un choix pertinent pour les cyclistes qui privilégient la précision des commandes, la fluidité d'utilisation et le suivi de leurs progrès.
Les Zipp 303 XPLR S constituent un élément majeur de l'équipement de ce Berria NAII BR. Ces roues carbone sont conçues pour les exigences spécifiques du gravel, avec des jantes sans crochets (hookless) et une largeur interne généreuse.
Leur largeur interne de 32 mm permet de travailler avec des pneus gravel adaptés aux terrains variés, dans le respect des compatibilités et pressions préconisées par les fabricants. Le profil de jante de 54 mm participe à l'identité aérodynamique du montage, tout en offrant une plateforme pensée pour les pratiques gravel sportives.
Les roues disposent également d'une compatibilité Tubeless Ready et d'une fixation de disque Center Lock. Le montage tubeless, lorsqu'il est correctement réalisé avec des composants compatibles, peut améliorer le confort de roulage et réduire le risque de crevaison par pincement.
Sur les pistes rapides comme sur les longues portions de chemins, cet ensemble contribue à donner au vélo une orientation résolument sportive.
Le système de freinage hydraulique SRAM Force AXS E1 assure un freinage progressif et précis, un atout important lorsque les conditions deviennent changeantes. Sur les chemins gravel, la qualité du freinage permet de mieux contrôler sa vitesse à l'approche d'un virage, d'une descente ou d'un passage technique.
Associé aux commandes intégrées au cintre, il offre une ergonomie adaptée à la pratique sportive et aux sorties de longue durée. Le montage prévoit une fixation Flat Mount, avec une compatibilité de disque annoncée jusqu'à 160 mm à l'avant et un montage de 140 mm au niveau du cadre.
Le Berria NAII BR reçoit un cintre carbone intégré Avanforce Airone GR, conçu pour associer ergonomie, intégration des câbles et esthétique épurée.
Le poste de pilotage participe à la précision de conduite et permet de conserver différentes positions des mains selon le terrain et l'intensité de l'effort. Un support compatible GPS et GoPro est également prévu, pratique pour suivre un itinéraire, enregistrer ses sorties ou consulter ses données d'entraînement.
La tige de selle Avanforce NAII Tibia en carbone UD, associée au système SOFTEX, complète l'équipement. La selle Fizik Vento Argo R1 Lite avec rails carbone apporte une finition sportive à ce montage haut de gamme.
Le Berria NAII BR Force XPLR AXS PWM 2027 s'adresse aux cyclistes qui souhaitent disposer d'un vélo capable de s'adapter à plusieurs pratiques :
Gravel sportif : pour enchaîner les pistes et les chemins roulants avec un équipement orienté performance.
Sorties longue distance : pour bénéficier d'une transmission électronique et d'une solution d'absorption des vibrations.
Entraînement structuré : pour exploiter les données de puissance et suivre sa progression.
Parcours mixtes : pour alterner routes secondaires, chemins de terre et pistes de gravier.
Épreuves gravel : pour profiter d'un montage carbone et de composants adaptés à une pratique engagée.
Sa conception permet de privilégier le rendement et la précision sans négliger le confort, deux qualités essentielles pour profiter pleinement des longues sorties sur des revêtements variés.
| Équipement | Caractéristiques |
|---|---|
| Marque | Berria |
| Modèle | NAII BR Force XPLR AXS PWM |
| Année | 2027 |
| Type de vélo | Gravel carbone sportif |
| Coloris | Black White Pearl Greycing |
| Cadre | Berria NAII Carbon HM3X |
| Construction | Triple Monocoque |
| Géométrie | BGC |
| Système de confort | SOFTEX, débattement annoncé de 28 mm |
| Fourche | Berria NAII BR, tout carbone |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1 |
| Nombre de vitesses | 13 |
| Commandes | SRAM Force XPLR AXS électroniques |
| Pédalier | SRAM Force XPLR AXS E1 PWM |
| Plateau | 42 dents |
| Cassette | SRAM XPLR XG-1371, 10-46 dents |
| Chaîne | SRAM Force E1, 118 maillons |
| Freins | SRAM Force AXS E1 hydrauliques |
| Roues | Zipp 303 XPLR S carbone |
| Hauteur de jante | 54 mm |
| Largeur interne de jante | 32 mm |
| Type de jante | Hookless |
| Compatibilité des roues | Tubeless Ready |
| Fixation des disques | Center Lock |
| Cintre | Avanforce Airone GR, carbone intégré |
| Passage des câbles | Intégration interne ICS2 |
| Tige de selle | Avanforce NAII Tibia SOFTEX, carbone UD |
| Selle | Fizik Vento Argo R1 Lite, rails carbone |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB Wide T47 |
| Axe avant | 12 x 100 mm |
| Axe arrière | 12 x 142 mm |
| Standard de patte de dérailleur | UDH |
| Pneumatiques | Compatibilité cadre jusqu'à 700 x 50C |
| Support d'accessoires | GPS et GoPro compatible |
| Taille | XS |
|---|---|
| Référence fournisseur | 1C2E4M5J-XS |
Oui, sa conception sportive et son équipement carbone en font un candidat pertinent pour les épreuves gravel. Le choix des pneus, leur pression et le réglage de la position devront être adaptés au profil de la course.
Des sacoches de selle, de cadre ou de cintre peuvent être envisagées si elles sont compatibles avec les dimensions du vélo et les contraintes du cadre. Il convient de vérifier les points de fixation disponibles et les recommandations du fabricant avant d'installer des accessoires volumineux.
Il est recommandé de nettoyer régulièrement la transmission, de lubrifier la chaîne avec un produit adapté et de vérifier l'état de la cassette. La batterie du dérailleur doit être rechargée selon les besoins, et les mises à jour ou réglages électroniques peuvent être effectués à l'aide des outils compatibles SRAM.
Non, mais il constitue une option intéressante pour le gravel. Le montage doit impérativement respecter les pneus, valves, produits d'étanchéité et pressions autorisés par Zipp et le fabricant des pneumatiques, particulièrement avec des jantes hookless.
La taille dépend principalement de la taille du cycliste, de son entrejambe, de ses proportions et de la position recherchée. Un guide des tailles constructeur et, idéalement, une étude posturale permettent d'affiner le choix avant l'achat.
La pression dépend de la largeur réelle du pneu, du poids total du cycliste et de son équipement, du terrain et du type de montage. Avec des jantes hookless, il est essentiel de respecter les limites de pression et les compatibilités indiquées par les fabricants.
Oui, il peut être utilisé sur route, notamment pour les déplacements et les sorties d'entraînement. Son rendement dépendra toutefois des pneus installés, de leur pression et du type de parcours ; son équipement est avant tout pensé pour la polyvalence gravel.
| Taille | Disponibilité | Prix | Réf. fabricant | EAN | |
|---|---|---|---|---|---|
| WEB | Magasins | ||||
| XS | En stock | Épuisé | 5 999,00 € | 1C2E4M5J-XS | |
| M | En stock | 1 magasin
| 5 999,00 € | 1C2E4M5J-M | |
| XXS | Sur commande, nous contacter au 04.74.694.694 | Épuisé | 5 999,00 € | 1C2E4M5J-XXS | |
| S | Sur commande, nous contacter au 04.74.694.694 | Épuisé | 5 999,00 € | 1C2E4M5J-S | |
| L | Sur commande, nous contacter au 04.74.694.694 | Épuisé | 5 999,00 € | 1C2E4M5J-L | |
| XL | Sur commande, nous contacter au 04.74.694.694 | Épuisé | 5 999,00 € | 1C2E4M5J-XL | |
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