Radar et éclairage vélo arrière Bryton Gardia R300L

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6 modes, feu freinage, radar

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Ref : 1874188

89,95 € 119,95 €

Prix public : 129,95 €

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Radar et éclairage vélo arrière Bryton Gardia R300L

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Radar et éclairage vélo arrière Bryton Gardia R300L

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Notre avis

Le Bryton Gardia R300 est l’accessoire à avoir pour rouler en toute sécurité sur la route au milieu des voitures. Il vous permettra de repérer les véhicules en approche tout en vous rendant visible des autres usagers de la route via une lumière puissante et un feu de freinage.

Antoine B.

Spécialiste technologie

Pour rouler en toute sécurité au milieu des autres usagers de la route, le cycliste doit être le plus visible possible avec un feu arrière, comme ce Bryton Gardia R300L, qui répondra à vos attentes et même plus. Associé à un GPS compatible ou un smartphone doté de l’application Bryton Gardia, ce radar sert à visualiser la distance des voitures qui approchent à une portée de 150 mètres. Ce radar deviendra alors votre meilleur allié pour prévenir d’un danger éventuel, vu que des signaux visuels et sonores vous avertiront de l’arrivée d’un véhicule.

Ce Bryton Gardia R300L vous servira également à être bien vu des autres usagers de la route avec son système de feu arrière. Ce dernier est conçu pour attirer l’attention des automobilistes jusqu’à 1.6 km en pleine journée. Il existe plusieurs modes d’éclairage, avec une intensité plus ou moins forte de 0 à 73 lumens, afin d’être toujours visible quelques que soient les conditions. La lumière s’adapte automatiquement au temps via un capteur pour que la luminosité soit la plus adaptée possible. Ce Bryton Gardia R300L propose aussi un feu de freinage utilisant un capteur G. Il permet de signaler tout freinage d’urgence aux véhicules venant de l’arrière afin de réduire la possibilité de collision.

Ce Bryton Gardia R300L est compatible avec tous les appareils connectables en ANT+ ou Bluetooth, comme les compteurs Garmin. La batterie rechargeable par USB-C est pratique, elle dispose d’une bonne autonomie allant de 24 à 8 heures en fonction du mode d’utilisation. Le temps restant de batterie est clairement affiché sur l’écran de votre appareil pour éviter que votre radar tombe en panne en cours de sortie. Ce produit est simple à installer avec un élastique qui s’adapte à toutes les tiges de selle. Autant dire que ce Bryton Gardia R300L saura convenir à tous les cyclistes en quête de sécurité.

Caractéristiques techniques :

- Dimensions : 40.0 mm de largeur, 97.0 mm de hauteur, 20.9 mm de profondeur
- Poids : 66 grammes
- Modes d'éclairage : Haute Intensité (8 heures, 20 lumens), faible intensité (12 heures, 5 lumens), Flash de Jour (17 heures, 73 lumens), Flash de Nuit (17 heures, 12 lumens), mode peloton (11 heures, 12 lumens), Lumière Éteinte (24 heures)
- Etanchéité : IPX7
- Angle de vue : 220° de vue
- Indicateur LED : ANT+, Bluetooth
- Feu de freinage
- Signaux visuels et sonores pour signaler les véhicules
- Recharge USB-C

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Discutez avec nos experts

Louis B. - 19/12/2022

Bonjour, pouvez-vous m'indiquer, si quand l'appareil est en mode "radar uniquement" (lumière éteinte) l'éclairage (fixe ou flash ?) s'active à l'approche d'un véhicule et aussi si le feu stop (freinage d'urgence) reste actif. D'autre part, le support de fixation est-il compatible avec les supports quart de tour Garmin ? D'avance merci pour vos réponses

Bonjour, Concernant le support, ce dernier emprunte le standard de fixation Bryton, et ne sera donc pas compatible avec les support Garmin. Le support inclut muni de deux élastiques peut s'adapter à des tiges de selle de section D de 27,2 mm, 30,9 mm, 31,6 mm et de cadre profilé type triathlon. Même en mode lumière éteinte, lorsqu'un véhicule est détecté par le radar Gardia, en fonction du niveau de menace, le feu passe automatiquement à un feu d'avertissement approprié pour mettre en évidence le cycliste et attirer l'attention des conducteurs qui s'approchent, il en sera de même pour le freinage, si l'option est activée via l'application, indépendamment du mode d'éclairage sélectionné, lorsque la décélération est détectée, le feu s'allume pendant 2,5 secondes pour avertir les véhicules/cyclistes en approche. Restant à votre disposition, Nicolas B, de l'équipe materiel-velo.com

Réponse par materiel-velo.com

maxime T. - 16/12/2022

Bonjour, il est mentionné : "Associé à un GPS compatible" sans pour autant lister les gps compatibles. Sur le site de Bryton, le produit n'est pas listé. Pourriez vous indiquer pour quels modèles de GPS cet objet est il compatible ? Merci d'avance, Maxime

Bonjour monsieur, Ce Bryton Gardia R300 est compatible avec tous les appareils connectables en ANT+ ou Bluetooth. Cordialement, l'équipe Matériel-Vélo.com

Réponse par materiel-velo.com

Michel H. - 16/12/2022

BONJOUR LE BRYTON GARDIA R 300 ET T'il compatible avec mon bryton rider 420. MERCI

Bonjour monsieur, Ce Bryton Gardia R300 est compatible avec tous les appareils connectables en ANT+ ou Bluetooth. Cordialement, l'équipe Matériel-vélo.com

Réponse par materiel-velo.com

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Nos clients les meilleurs ambassadeurs

26/09/2024

taille ok pour un radar avec éclairage, programmation un peu longue pour mon rider 420, mais à l'utilisation efficace

regis b.

14/09/2024

Le radar s'est déconnecté plusieurs fois lors de ma sortie, ce qui a eu pour conséquence de le faire passer du mode "flash jour" au mode "mode fixe puissant". Si cela se reproduit de façon intempestive, je n'aurai pas d'autre choix que de renvoyer le produit. Dans sa période de garantie, même si je pense que le problème est présents sur tous. • En ce qui concerne la détection, c'est satisfaisant dans la plupart des conditions. La promesse des 190m de détection me semble douteuse (juste pour avoir le plus gros chiffre ?), et n'est vérifié qu'à de rares occasion. Une portée de l'ordre de 140m, comme son concurrent direct, est plus réaliste. • Il est certainement moins sensible que le Garmin Varia (voitures, détection des deux roues). De plus, quand un véhicule roule à une vitesse relative nulle, il n'est plus détecté. Le principe du radar repose sur la différence de vitesse certes, mais on peut clairement voir sur youtube ("DC rainmaker", "GPlama") que le Garmin Varia arrive à suivre les voitures qui roulent à la même vitesse que nous beaucoup plus aisément que le Bryton Gardia (qui perd leur trace en moins de 2s). Donc ça me fait encore penser qu'il est moins performant/sensible que le Garmin. • J'ai acheté le Bryton Gardia car il possède un support plus solide que celui du Garmin Varia (pour toutes les marques, un support qui se visserait comme pour ceux de GPS sur le cintre, serait une bonne chose). • Il possède un port USB-C que Garmin n'a toujours pas mis sur ses modèles RVR315 et RTL515, et un positionnement tarifaire attractif. • Sa meilleure autonomie est à vérifier, la durée de vie de la batterie aussi. • Materiel-velo vends le Garmin Varia en réduction à 150€ (ce qui est le cas d'autres sites et pas top au vu de l'ancienneté du modèle). Il avait déjà été affiché au prix de 130€. Ils ont largement eu le temps de faire un retour sur investissement depuis la première version du RTL510 (sortie en 2017, il y a 7 ans !), et malgré ça le prix n'a pas baisser... Pour information le Bryton Gardia ainsi que le Garmin Varia sont fabriqués en Asie. Enfin, l'application correct et est parfaitement utilisable pour configurer l’appareil.

Richard B.

29/08/2024

Très préforment détecté les voitures aces loin

Heitor b.

08/08/2024

Connecté à un compteur Garmin, tout va bien les alertes sonores sont très utiles, le visionnage du véhicule sur le compteur également

Remo B.

26/06/2024

Il fait le job aussi bien qu'un Garmin et pour un prix plus avantageux. Que demander de plus ? Ah si, peut être une version avec caméra

stéphane D.