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Pneu Tubeless Ready - 700x25C
Profitez d’un prix canon sur ce Michelin Power Cup Black TLR, un pneu haut de gamme offrant un excellent rendement. Une offre à saisir absolument !
Julien C.
20 années d'expérience dans le monde du vélo
Avec son Power Cup Black TLR, Michelin a réussi à s’imposer dans le marché très concurrentiel des pneus vélo Tubeless. Destiné aux coursiers et aux cyclistes exigeants qui veulent avoir un pneu performant pour rouler vite, ce Michelin Power Cup Black TLR répondra toujours présent.
Son grip offre une excellente tenue de route avec sa gomme GumX Compound. Grâce à sa carcasse 4x120 TPI et à sa technologie Tubeless Shield, ce pneu se veut solide et fiable avec un risque de crevaisons limité. Léger, ce pneu promet de la vitesse et aussi du confort en montage Tubeless.
Ce pneu tubeless doit être posé sur une jante compatible Tubeless Ready. Pour le monter, il faut un fond de jante adhésif, une valve spécifique et un liquide préventif afin que le pneu crée son étanchéité avec la jante.
À noter que ce pneu est tout neuf, il n’est juste pas vendu dans son emballage d’origine.
- Coloris : Noir
- Dimensions : 700X25C
- Poids : 260g (25C)
- Pressions en BAR : 8/5 (25C)
- Structure : 4x120 TPI
- Tubeless Ready
- Tringle Souple
- Gomme : Gum-X
- Technologies du caoutchouc : X-Race Compound
- Technologies de renforcement : Tubeless Shield
- Autres technologies : Disc Brake Ready
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Question/réponses
Jean Louis - 05/05/2025
Bonjour, quel est la quantité de liquide d'étanchéité pour ce pneu et quelle marque préconisé ,merci.
Pour le pneu Michelin Power Cup TLR, il est recommandé d'utiliser environ 60 à 80 ml de liquide d'étanchéité. La marque de liquide d'étanchéité Michelin ou d'autres marques réputées comme Stan's NoTubes ou Muc-Off sont également de bonnes options.
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Prix et qualité impeccable
Emmanuel F.
Bon rendement mais plus fin que d'autres marques comme les corsa. Sur cette série, j'ai facilement éventré les 2 pneus à quelques jours d'intervalle. Fruit du hasard ? Je ne sais pas. Autrement les pneus étant plus fin, il faut gonfler un peu plus donc ce pneus est un peu moins confortable mais le rendement est plutôt très bon.
Alexandre V.
Facile à monter, beaucoup de grip, peu de traînée et moins chers que ses concurrents allemands ou italiens
Xavier R.
Calculé à partir de 3 avis client(s)
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