Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Python 3 Hardskin Tubeless Ready

Nos conseils d'utilisations :

- Idéal pour un usage XC compétition et randonnée sportive
- Nous vous recommandons ce pneu pour un usage sur des surfaces rocailleuses et cassantes. Un pneu très polyvalent alliant, rendement, adhérence et fiabilité.
- Montage recommandé à l'avant et l'arrière sur terrain cassants et rapides. Montage à l'avant et couplé à un Hutchinson Python race 29x2.40 à l'arrière pour maximiser le rendement sur les parcours roulants et techniques.

Description : 

Le pneu Hutchinson Python 3 Hardskin Tubeless Ready est destiné au VTT 29 pouces. Ce modèle haut de gamme possède toutes les caractéristiques pour faire de lui l'un des meilleurs en cross-country. Si vous êtes un adepte de cette discipline, vous serrez conquis par la polyvalence de ce pneu.

Doté d'un nouveau design et associé à une carcasse légère le gain de poids est assuré. Un pneu plus léger et plus souple qui vous apportera plus de confort et assurera une bonne maniabilité. La gomme Race Ripost XC est dédiée à la performance, dure en partie centrale, elle assure un transfert de puissance et un rendement optimal. Plus souple sur les côtés, elle apportera de l'adhérence et améliorera encore un peu plus le confort. Pour terminer, la technologie Hardskin apporte au pneu une durée de vie exemplaire, ainsi qu'une grande résistance contre les coupures, les déchirements et les perforations. 

Ce pneu haut de gamme vous permettra de produire votre meilleur pilotage et de ressentir des sensations exceptionnelles sur votre VTT.

Caractéristiques techniques : 

- Coloris : Noir
- Dimensions : 29x2.40
- ETRTO : 57-622
- Tubeless ready  
- Gomme Race Ripost XC
- Renfort : Hardskin
- Usage : XC
- Poids : 920g
- Référence : PV532652
- Marque : Hutchinson

Technologies :

- Hardskin : une protection de tringle à tringle protège les flancs ainsi que la bande de roulement, ce renfort ne détériore pas la finesse et la qualité de déformation du pneu.
- Gomme Race Ripost XC : composée de trois mélanges de dureté différente pour maximiser le rendement. Une gomme structurelle solide soutient la carcasse pour une accélération rapide et une bonne nervosité. Les crampons de la bande de roulement sont plus durs pour un transfert de puissance optimal et les crampons latéraux plus tendres garantissent une meilleure adhérence dans les virages.