
Des roues capables d'accueillir des pneus à crampons jusqu'à 53mm

Profil polyvalent - 700x36 ou 700x40 - Flancs beige ou noir - Tubeless Ready
Loic D.
Expert gravel
Le Thundero affiche un profil avec une bande de roulement large de 15 mm au centre du pneu, composée de gros losanges, la bande est quasiment lisse lorsqu'on passe le doigt dessus. De part et d'autre, on retrouve deux rangées de crampons dits de transition, qui alternent les petits et les gros pavés pour permettre une prise d'angle saine. Les crampons latéraux viennent renforcer l'accroche en cas de prise d'angle extrême, ou si le pneu devait partir en glissade. L'ensemble forme donc un pneu que l'on peut qualifier de semi-slick, c'est à dire très dépouillé au centre, mais néanmoins bien armé sur les côtés.
En termes de protection, Tufo a ajouté une couche de Jubena pour protéger la bande de roulement des éventuelles crevaisons sur le dessus. La carcasse est de qualité avec un textile tissé très fin en 375 Tpi. En résumé le Thundero propose un très bon compromis entre accroche, rendement et résistance à l'usure.
- Utilisation : Gravel, profil polyvalent
- Pour chemins roulants, route, terrain sec et meuble
- Type de pneu : Tubeless ready
- Dimension : 700x36C (36-622), 700x40C (40-622)
- Poids : 390g (700x36), 430g (700x40C)
- Pression : 2-5 bar (30-70 p.s.i.)
- TPI : 210/37
- Renfort : Puncture proof ply
- Couleur : Noir, noir/beige
- Marque : Tufo
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Question/réponses
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Plutôt bon sur chemins pas trop boueux et assez roulant sur route, un bon compromis. Pesé à 388g en 36, il fait partie des moins lourds de sa catégorie. Un peu difficile à monter sur Fulcrum Rapid Red 5. Après injection de la bonne dose de préventif, (environ 60ml), il tient bien la pression. Après 2000km, peu d'usure. Encore une fois, Tufo est fidèle à sa réputation.
Louis B.
Je l'utile sur ma roue avant depuis plus de 2000km, j'en suis super content, roulant, mais en même temps les crampons sur le côté permettent de pas décrocher. C'est pas fait pour terrain gras mais parfait lorsqu'on a la bonne pression pour les pistes DFCI provençale et la route. Je recommande
Gregory K.
Un très bon pneu gravel, très roulant sur asphalte ou chemin gravillonné, bien aussi en chemin classique, juste par contre en terrain gras surtout sur la roue avant, sinon mes 2 pneus ont été pesé à 422 g et 424 g, et mesuré à 41mm monté sur une jante hookless de 25mm interne.
Franck T.
A oublier sur terrain technique même sec, peu d’accroche dans le dévers et fuyant quand ce n’est pas nécessaire. Probablement idéal en chemin ou piste.
Fred L.
Léger, très rapide sur asphalte, accrocheur en off-road. Pneu souple plutôt confortable absorbant tres bien les terrains difficiles. Et la cerise sur le gâteau, c’est un pneu durable , 3500 km avec mon pneu arrière et une seule crevaison colmater tres rapidement par le préventif Tufo. Le pneu avant peut largement faire 2000 km de plus . Bref un excellent pneu gravel tant que ce n’est pas trop gras
Christophe S.
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