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Boyau cyclo-cross Dugast Small Bird Coton Neopreen coating 11A00664

Pour terrains glissants

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Ref : 1856264
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Boyau cyclo-cross Dugast Small Bird Coton Neopreen coating 11A00664

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Boyau cyclo-cross Dugast Small Bird Coton Neopreen coating 11A00664

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Notre avis

Le Small Bird est particulièrement intéressant pour les compétiteurs qui roulent régulièrement sur des circuits en herbe humide ou glissante . Sa conception à crampons centraux relativement bas et à crampons latéraux plus hauts est pertinente : elle permet de conserver de la vitesse sur les portions roulantes tout en sécurisant davantage les prises d'angle. La carcasse coton 240 TPI apporte quant à elle la souplesse recherchée sur un boyau haut de gamme. Le traitement Neopreen/Aquasure est un vrai plus pour une utilisation régulière dans les conditions humides du cyclo-cross.

Bruno V.

Spécialiste route

Boyau Dugast Small Bird : rendement et adhérence sur terrains glissants

Le boyau cyclo-cross Dugast Small Bird Coton Neopreen Coating est un modèle haut de gamme conçu pour les pratiquants à la recherche d'un excellent compromis entre rendement, adhérence et contrôle sur les parcours de cyclo-cross.

Référence 11A00664, ce boyau en dimension 700x33 mm utilise une carcasse coton 240 TPI particulièrement souple et un dessin de bande de roulement spécialement développé pour les terrains mixtes et glissants, notamment les parcours en herbe humides ou secs.

Le profil Small Bird se distingue par une conception intelligente : les crampons latéraux sont plus hauts que ceux du centre afin de favoriser l'accroche en virage, tandis que la partie centrale moins agressive permet de conserver un bon rendement sur les portions roulantes.

Les points forts du Dugast Small Bird Coton

  • Boyau cyclo-cross haut de gamme.
  • Référence fabricant 11A00664.
  • Dimension 700x33 mm / 33-622.
  • Carcasse coton 240 TPI.
  • Profil Small Bird spécialement conçu pour les terrains glissants.
  • Excellent compromis entre vitesse et adhérence.
  • Crampons latéraux plus hauts pour améliorer le grip en virage.
  • Crampons centraux plus bas pour réduire la résistance au roulement.
  • Très bonne efficacité sur les parcours en herbe.
  • Adapté aux terrains mixtes et aux conditions changeantes.
  • Protection Neopreen Coating / Aquasure appliquée en usine.
  • Protection renforcée contre l'humidité et la boue.
  • Compatible avec les jantes à boyaux jusqu'à 27 mm de largeur interne.
  • Carcasse souple favorisant confort et précision de pilotage.
  • Conception destinée au cyclo-cross compétition et entraînement.

Profil Small Bird : l'équilibre entre rendement et grip

Le Small Bird occupe une position particulièrement intéressante dans la gamme Dugast.

Son dessin a été développé pour les surfaces présentant un faible niveau d'adhérence, notamment les prés et parcours en herbe. La bande de roulement centrale utilise des crampons relativement bas afin de limiter la résistance au roulement sur les sections rapides.

À l'inverse, les crampons situés sur les côtés sont plus hauts. Ils permettent de conserver davantage d'accroche lorsque le vélo est incliné dans les virages. Cette différence de hauteur entre le centre et les épaules procure un comportement équilibré entre rendement en ligne droite et sécurité dans les courbes.

Le Small Bird est ainsi particulièrement intéressant lorsque le parcours alterne longues portions roulantes et virages sur herbe humide.

Une carcasse coton 240 TPI pour plus de souplesse

La carcasse en coton 240 TPI constitue un autre point fort du Dugast Small Bird.

Une carcasse souple permet au boyau de mieux épouser les irrégularités du terrain et favorise un contact régulier avec le sol. Cette caractéristique est particulièrement appréciable en cyclo-cross, où les parcours peuvent comporter herbe, terre, graviers, racines et petites déformations.

Le résultat recherché est un comportement à la fois confortable, précis et performant, avec une bonne capacité à conserver de l'adhérence lorsque la pression est adaptée aux conditions.

La fiche technique de la référence 11A00664 indique une densité de carcasse de 240 TPI et un poids fabricant d'environ 390 g.

Neopreen Coating : une protection adaptée au cyclo-cross

Le Neopreen Coating apporte une protection supplémentaire à la carcasse en coton.

Une application d'Aquasure directement réalisée en usine permet de mieux protéger les flancs contre l'humidité et les projections rencontrées pendant les sorties de cyclo-cross. Cette caractéristique est particulièrement intéressante lorsque le boyau est utilisé régulièrement en automne et en hiver, dans des conditions humides et boueuses.

Cette protection permet de préserver les qualités de la carcasse coton tout en apportant davantage de sérénité lors des utilisations dans des conditions difficiles.

Une largeur de 33 mm adaptée au cyclo-cross

Le Dugast Small Bird est proposé en 700x33 mm, soit une dimension 33-622.

Cette section constitue un excellent compromis pour le cyclo-cross : elle offre suffisamment de volume pour travailler la pression et rechercher du grip, tout en restant adaptée aux contraintes de la compétition.

La largeur réellement obtenue peut toutefois varier selon la largeur interne et le profil de la jante.

Compatibilité avec les jantes modernes

La version Small Bird Coton Neopreen Coating 11A00664 est conçue pour les jantes à boyaux avec une largeur interne allant jusqu'à 27 mm.

Ce point est particulièrement intéressant avec l'évolution des roues de cyclo-cross, dont les jantes sont devenues plus larges ces dernières années.

Important : vérifiez toujours la largeur interne de votre jante avant le montage afin de vous assurer qu'elle correspond aux caractéristiques du boyau.

Pour quels terrains utiliser le Dugast Small Bird ?

Le Small Bird est particulièrement efficace lorsque le parcours présente une surface glissante mais relativement roulante.

Il convient notamment aux :

  • parcours en herbe ;
  • herbe humide ;
  • herbe sèche ;
  • terrains mixtes ;
  • chemins avec gravier ;
  • parcours légèrement boueux ;
  • surfaces glissantes ;
  • circuits alternant portions rapides et virages techniques.

Il constitue un choix particulièrement pertinent lorsque l'on recherche davantage de polyvalence qu'avec un boyau très spécialisé pour la boue profonde.

Small Bird, Rhino ou Typhoon : lequel choisir ?

Le choix du profil dépend principalement du terrain.

Small Bird : idéal pour les surfaces glissantes, notamment l'herbe, avec un excellent équilibre entre rendement et grip en virage.

Typhoon : davantage orienté vers la polyvalence sur différents types de terrains et les parcours où le rendement reste important.

Rhino : à privilégier lorsque le terrain devient franchement gras et boueux et que la priorité est donnée à la motricité et à l'évacuation de la boue.

Le Small Bird se situe donc entre le rendement d'un profil rapide et l'accroche d'un profil plus agressif.

Conseil d'expert : si votre parcours est principalement constitué d'herbe avec des virages glissants et quelques sections de gravier, le Small Bird est particulièrement cohérent. Si la boue devient profonde et collante, orientez-vous plutôt vers un profil Rhino.

Montage et entretien

Le Dugast Small Bird est un boyau tubulaire. Il doit donc être monté sur une jante compatible boyau.

Le montage et le collage doivent être réalisés avec précision afin de garantir un positionnement régulier et un maintien fiable du boyau, particulièrement lorsque celui-ci est utilisé en compétition.

Après une sortie boueuse ou humide, nettoyez délicatement le boyau puis laissez-le sécher naturellement. Évitez les produits agressifs susceptibles d'endommager la carcasse ou le revêtement protecteur.

Caractéristiques techniques

  • Marque : Dugast / Vittoria
  • Modèle : Small Bird
  • Référence : 11A00664
  • Type : boyau cyclo-cross
  • Construction : tubulaire
  • Dimension : 700x33 mm
  • ETRTO : 33-622
  • Largeur nominale : 33 mm
  • Carcasse : coton
  • Densité : 240 TPI
  • Poids indicatif : environ 390 g
  • Protection : Neopreen Coating / Aquasure
  • Utilisation : cyclo-cross
  • Terrains privilégiés : herbe, surfaces glissantes, terrains mixtes
  • Compatibilité jante : jusqu'à 27 mm de largeur interne
  • Coloris : noir / beige
  • Référence fabricant : 11A00664
  • GTIN : 8022530034012


Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Le modèle 11A00664 est proposé en 700x33 mm, soit 33-622

Il s'agit d'un boyau tubulaire. Il nécessite donc une roue équipée d'une jante spécifiquement conçue pour les boyaux.

Il est particulièrement adapté aux terrains mixtes et glissants, notamment aux parcours en herbe humides ou secs. Il peut également être utilisé sur certains parcours comportant du gravier. 

Il peut fonctionner sur des terrains humides et légèrement boueux, mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Pour une boue profonde, le Dugast Rhino sera généralement plus approprié grâce à son profil plus agressif.

La carcasse coton est annoncée à 240 TPI, ce qui favorise souplesse et confort. 

Le poids indiqué par le fabricant pour cette référence est d'environ 390 g

Le Neopreen Coating désigne le traitement protecteur appliqué à la carcasse. Sur ce modèle, une protection Aquasure est appliquée directement en usine afin de mieux protéger les flancs contre l'humidité et les conditions difficiles. 

Non. Les crampons extérieurs sont plus hauts que ceux de la partie centrale. Cette conception vise à offrir davantage d'adhérence en virage tout en conservant un bon rendement sur les portions roulantes. 

Oui. Sa conception vise notamment les pratiquants recherchant un haut niveau de rendement, grip et précision en cyclo-cross.

La référence 11A00664 est annoncée comme compatible avec une largeur interne de jante jusqu'à 27 mm

Non. Il s'agit d'un boyau tubulaire et non d'un pneumatique tubeless. Il nécessite une jante compatible avec les boyaux.

La pression optimale dépend du poids du cycliste, de la jante, du terrain et du style de pilotage. En cyclo-cross, une pression adaptée permet d'améliorer le grip et le confort, mais il faut éviter de descendre excessivement bas afin de préserver la stabilité et la jante.

Oui. C'est même l'un de ses terrains de prédilection. Son dessin vise spécifiquement les surfaces glissantes, avec une attention particulière portée à l'adhérence en virage. 


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