Quels sont les 10 meilleurs vélos route électriques ?
L’évolution des pratiques cyclistes a, depuis une bonne dizaine d’années, mis en avant le vélo à assistance électrique (VAE). Les principaux fabricants, n’ont jamais pris ce mouvement à la légère. Tant mieux ! Les bureaux d’études autant que les services de Recherche et Développement (R&D) se sont penchés sur la question, afin de répondre au mieux à tous les besoins d’une clientèle nouvelle, qui, peut-être ne serait jamais venue au vélo, sans cette avancée technologique majeure. D’autres, auraient probablement arrêté de rouler… Alors, pour que la randonnée soit toujours un plaisir, voici notre top 10 des meilleurs vélos route électriques du marché.
Notre sélection est totalement axée sur le loisir et sur les pratiques liées à la randonnée cycliste. La performance est donc au cœur des préoccupations, avec des géométries orientées sur l’endurance, avec une vraie dose de sportivité. La philosophie générale reste en effet sportive, malgré l’assistance électrique. Le choix des batteries pourra parfois évoluer en fonction de l’autonomie désirée. En tout état de cause, les cyclistes dans l’âme, dont la pratique, quelles qu’en soient les raisons, n’est plus aussi intense, trouveront un vélo conforme à leurs attentes, pour continuer à rouler aussi fort et / ou aussi longtemps, tout en préservant la régularité.
1. Vélo route électrique Wilier Triestina Filante hybrid Dura-Ace Di2
Le Wilier Filente Hybrid semble à première vue être un vélo de route ordinaire, et pourtant il s’agit bien d’un vélo avec assistance électrique. Reprenant le design du Filante SLR, vélo utilisé par les professionnels, c’est un vélo ultra-performant, bourré de technologies.
Son cadre en carbone assure légèreté, rigidité et réactivité. La motorisation utilisée n’est autre que le moteur X20 de Mahle qui est placé dans le moyeu de la roue arrière, ce qui explique que le design du cadre ressemble de très près à un vélo de route classique.
La batterie de 236w développe un couple de 55 Nm, et s’intègre dans le tube transversal. Il vous est possible d’ajouter une seconde batterie de 176w sur la tige de selle ou sur le porte-bidon. Le Filante Hybrid est équipé de Pulsar One, un odinateur de bord permettant d’être informé en temps réel des données du système électriques et des données du parcours. Il se connecte au moteur X20 via ANT+ et reste compatible avec les capteurs de puissances, de fréquence cardiaque et de cadence.
Ce vélo haut de gamme est idéal pour les passionnés de compétitions qui souhaitent revivre des souvenirs anciens, ou pour tous ceux qui souhaitent continuer à rouler vite en montagne et sur le plat.
- Cadre : Filante HY – Carbon Monocoque HUS-MOD.
- Assistance : Mhale eBikemotion X20.
- Groupe : Shimano Dura-Ace ST-R9270 Di2.
- Roues : Wilier Triestina HY-SLR42KC Carbon Disc.
- Pneus : Vittoria Corsa Speed 700×28.
- Périphériques : Cintre Integral Carbon Filante HY, selle Prologo Dimension 143.
- Poids : 10.5 kg.
- Tarif : 12 300 €.
2. Vélo route électrique Pinarello Nytro E Road Di2
Le nouveau Pinarello Nytro E Road est équipé de la motorisation TQ-HPR50 pour toutes ses gammes que l’on retrouve au nombre de trois.
Le modèle d’entrée de gamme est équipé de la transmission Shimano 105 Di2 et d’une paire de roue aluminium. Pour le milieu de gamme, le Nytro E Road est couplé au groupe Shimano Ultegra Di2, accompagné d’une paire de roue carbone Most Ultrafast. Alors que le modèle haut de gamme est équipé du groupe Shimano Dura-Ace, complété par les roues carbones Princeton Grain 4540 DB.
Le moteur TQ-HPR50, avec une puissance maximale de 300 W et un couple de 50 Nm, vous aide à accélérer après les virages et à gravir les pentes les plus raides. La batterie intégrée de 360 Wh offre une grande autonomie, vous permettant de rouler plus longtemps sans effort supplémentaire.
Ce vélo sera parfait pour les anciens compétiteurs souhaitant bénéficier d’un vélo haut gamme doté d’un design typé RACE pour continuer à rouler vite sur vos routes préférées.
- Cadre : TorayCa T700 UD.
- Assistance : TQ-HPR50.
- Groupe : Shimano 105 Di2 12V.
- Roues : Fulcrum Racing 500.
- Pneus : Pirelli P7.
- Périphériques : Cintre Most Jaguar XA TiCR, Selle MOST Tiger Aero Alu TiCR.
- Poids : NC.
- Tarif : 8 500 €.
3. Vélo route électrique Wilier Triestina Cento1 Hybrid Ultegra Di2 Disc carbone
Dérivé du vélo de course Wilier Triestina Centro1, l’un des modèles les plus performants proposés par le manufacturier transalpin, le vélo route électrique Cento1 Hybrid cherche à repousser les limites du cyclisme sur route, que l’on parle de vitesse, d’endurance ou de topographie. Il a d’ailleurs été pensé pour les grandes distances effectuées à rythme soutenu.
La rigidité est au rendez-vous, sans que le confort soit impacté. Les utilisateurs qui ont gardé l’esprit cyclosportif devraient le plébisciter, en particulier en – haute – montagne. Les montées de cols, autant que les descentes se feront sans problème.
Contrairement à la plupart des vélos de route électrique, le module d’assistance est placé dans le moyeu de la roue arrière, ce qui favorise l’aérodynamisme de l’ensemble. La batterie de 250Wh est intégrée au tube diagonal, tandis que la commande d’assistance (marche, arrêt et choix du mode d’assistance) a été simplifiée. Il s’agit, en effet, d’un simple bouton placé sur l’avant du tube supérieur.
- Cadre : Monocoque carbone 46TON.
- Assistance : Drive System d’eBikemotion X35+, placé dans le moyeu de la roue arrière.
- Groupe : Shimano Ultegra Di2 8070 (pédalier 50-34 et cassette 11-30), en version freinage à disques.
- Roues : Miche SWR Full Carbon RC DX.
- Pneus : Vittoria Zaffiro Pro 28 mm.
- Périphériques : Cintre FSA Omega associé, une potence FSA OS-168, tige de selle FSA Gossamer et la Selle Italia X1.
- Poids : 11.9 kg (en taille M).
- Tarif : 6 100 €.
4. Vélo route électrique Trek Domane+ LT
Dans la gamme Trek, le Domane est le vélo de route qui s’adresse aux compétiteurs les plus exigeants, comme aux adeptes des longues distances. Loin d’être exclusif, il a fait de son poids un atout attractif, que ses qualités de confort et son côté – très – pratique viennent compléter.
Le cadre OCLV 500, connu pour sa légèreté, sa robustesse et sa rigidité, adopte la géométrie endurance H2, avec la technologie Isospeed avant et arrière. Un juste équilibre a été trouvé entre confort et rigidité, tandis que l’aspect esthétique, autant qu’aérodynamique a été poussé au maximum, avec l’intégration totale de la câblerie.
La batterie de 250 Wh se cache dans le tube transversal. La fluidité de l’assistance s’avère exceptionnelle avec différents niveaux, qui permettent d’adapter le pédalage à sa forme du moment, comme à la difficulté. L’assistance électrique, qui se coupe à 25 km/h, se trouve à l’avant du tube horizontal.
- Cadre : Monocoque carbone OCLV 500.
- Assistance : Fazua Evation situé dans le boîtier de pédalier.
- Groupe : Shimano Ultegra R8020 (avec un pédalier FSA Alu 50-34 et une cassette 11-34) en version à freinage à disques.
- Roues : DT Swiss G1800, compatibles tubeless.
- Pneus : Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready 32mm.
- Périphériques : Cintre Bontrager Elite IsoZone VR-CF Alu et potence Bontrager Pro, selle Bontrager Arvada Elite.
- Poids : 14.7 kg en taille 54 (11.8 kg sans la batterie).
- Tarif : 5 499 €.
5. Vélo route électrique Specialized Turbo Creo SL Evo
Pensé un peu comme un Tarmac, pour une pratique aussi véloce que régulière, sur à peu près tous les terrains, ce vélo route électrique Specialized Turbo Creo SL est probablement le plus polyvalent de notre sélection. Il offre une géométrie “confort”, qui ne fait guère de concession à la rigidité. Rouler vite et longtemps, tout en restant stable, tel est le crédo de ce vélo de course électrique. L’empattement a été augmenté, le boitier de pédalier rabaissé et le déport de fourche augmenté. Ladite fourche carbone dispose d’une cartouche Future Shock 2.0 avec amortisseur.
Le moteur, développé en Californie dans le centre de R&D Specialized, est fabriqué en Suisse et alimenté par une batterie intégrée dans le tube transversal. Sa puissance de 240 w s’adapte au pédalage via la commande d’assistance électrique, placée sur le devant du tube supérieur. Elle offre 3 niveaux de puissance, qu’il est possible de personnaliser via l’application Mission Confort.
En plus de la batterie interne de 320 Wh, en option, la batterie auxiliaire Range Extender fournit jusqu’à 65 km d’assistance supplémentaire, pour 160 Wh. Elle se fixe dans le porte-bidon du tube de selle.
- Cadre : Monocoque carbone FACT 11r.
- Assistance : Specialized SL 1.1 léger (1,95 kg) place dans le boitier de pédalier.
- Groupe : Shimano GRX 800 (mono-plateau 44 dents et cassette 11-42).
- Roues : DT Swiss R470 Boost.
- Pneus : Pathfinder Pro 2Bliss Ready 38 mm.
- Périphériques : Cintre Specialized Adventure Gear Hover et potence Future Pro, selle Power Sport Body Geometry.
- Poids : 12.2 kg.
- Tarif : 5 999 €.
6. Vélo route électrique Giant Road E+ 1 Pro
Le Taïwanais Giant est l’un des principaux fabricants de vélos de la planète. Son vélo de route électrique Road E+ 1 Pro est destiné à la petite et grande randonnée. Arborant un look robuste et une impressionnante rigidité, il affiche un prix serré avec des prestations de qualité.
Le cadre réalisé en aluminium est associé à la fourche carbone Advanced-grade composite, pour des trajectoires précises, en particulier à haute vitesse.
Le moteur, conçu et fabriqué par Giant, a été pensé pour la performance. Placé dans le boîtier de pédalier, il délivre 80 Nm de couple, jusqu’à 170 tours/minutes. Le mode Smart Assist à 6 capteurs permet de moduler l’assistance, en fonction de la topographie, de la vitesse et de la puissance développée par le cycliste.
La batterie EnergyPak (375 Wh) s’insère sur le côté gauche du tube diagonal. Cela permet de conserver deux supports de porte-bidon. Notez qu’une batterie additionnelle EnergyPak Plus (250 Wh) permet de porter la capacité totale du vélo route électrique Road E+ Pro à 625 Wh.
- Cadre : Giant ALUXX SL aluminium.
- Assistance : Giant Syncdrive, placé dans le boîtier de pédalier.
- Groupe : Shimano Ultegra (pédalier Giant Custom Crankset 50-34 et cassette Shimano 105 11-34).
- Roues : Giant P-R2 Disc à moyeux Giant Performance Tracker Road et rayons Sapim E-Lite / Race.
- Pneus : Maxxis Re-Fuse Tubeless Ready 32 mm.
- Périphériques : Cintre Giant Connect, potence Giant Contact, selle Giant Contact SL Neutral.
- Poids : 18.3 kg.
- Tarif : 4 250 €.
7. Vélo route électrique BMC Roadmachine 01 AMP
BMC frappe fort dans le monde des VAE avec son nouveau BMC Roadmachine AMP. Un vélo doté d’une assistance électrique, mais possédant un design proche d’un vélo de route classique. Ce vélo typé Endurance est disponible avec des équipements différents, mais l’essentiel, la motorisation, ne change pas.
La motorisation TQ révolutionne le marché des VAE avec sa taille compacte et son poids léger (1,85 kg), offrant une puissance de 50 Nm et 300 Wh. Son fonctionnement silencieux et naturel donne l’impression d’un vélo sans assistance. La batterie principale de 360 Wh, extensible à 520 Wh avec une batterie additionnelle, utilise des cellules haute capacité pour maximiser l’énergie. Le moteur TQ propose trois modes de fonctionnement (Eco, Mid, High) via une commande sur le cintre. Un écran personnalisable affiche les données en temps réel, compatibles avec Bluetooth et ANT+, pour une intégration parfaite avec votre compteur.
Disponible avec les groupes Shimano 105, Sram Rival AXS et Sram Force AXS, il y en a pour tous les goûts et surtout tous les budgets. Ce vélo type endurance est idéal pour les passionnés de vélo qui souhaitent découvrir les environs sans rentrer sur les rotules.
- Cadre : Roadmachine 01 AMP Prenium Carbon, Tuned Compliance Concept Endurance.
- Assistance : TQ-HPR50.
- Groupe : Shimano Ultegra Di2 12V.
- Roues : CRD-400 SL Carbone.
- Pneus : Pirelli Cinturato Velo TLR.
- Périphériques : BMC RAB 02, Selle Fizik Argo Tempo R1.
- Poids : 12.5 kg.
- Tarif : 8 999 €.
8. Vélo route électrique Canyon Endurace:ON 7.0
Canyon a développé toute une gamme de vélos route électriques pour la randonnée, pour tous les budgets et pour toutes les pratiques. Particulièrement polyvalent, le vélo de course électrique Endurace:ON 7.0 a été pensé pour le confort sur les longues et très longues distances. Ici, le plaisir de rouler est l’objectif principal. Le cadre en aluminium s’adresse en priorité aux rouleurs occasionnels, qui veulent pédaler, par séquences, au milieu de panoramas uniques, sans se ruiner et sans souffrir outre mesure.
D’un point de vue esthétique, on ne peut pas se tromper, eu égard au côté massif du tube transversal, il s’agit bien d’un vélo de course électrique. Mais la géométrie reprend les codes du cyclo-sport, avec une réelle rigidité et, en prime, une finition de très haut niveau, tout particulièrement au niveau des soudures.
Le système d’assistance électrique Fazua Evation 1.0, placé au niveau du boîtier de pédalier offre, en un clic, trois niveaux d’assistance (100, 210 ou 250 w) afin de s’adapter au rythme et à la topographie, tout en préservant une constante fluidité de pédalage.
- Cadre : Endurace:ON Aluminium.
- Assistance : Fazua Evation 1.0 250 w.
- Groupe : Shimano GRX 600 (pédalier Samox EC38 mono-plateau 48 et cassette 11-42) en version freinage à disques.
- Roues : Alexrims RXD5C.
- Pneus : Scwalbe E-One Evolution.
- Périphériques : Cintre Canyon H17 Ergobar AL, potence Canyon V15, selle Iridium Fitness.
- Poids : 15.18 kg.
- Tarif : 2 999 €.
9. Vélo route électrique Bianchi Aria e-Road
Conçu sur les mêmes bases que son frère musculaire Bianchi Aria (l’un des meilleurs vélos aéro du fabricant transalpin), le vélo de route électrique Bianchi Aria E-Road lui ressemble trait pour trait, tant d’un point de vue technique (le cadre est un monocoque carbone aero, qui intègre la totalité des câbles), que d’un point de vue esthétique. C’est un gage de rigidité, de légèreté et de dynamisme. D’ailleurs, la géométrie est identique.
Finalement, il n’y a que l’assistance électrique, nichée dans le moyeu de la roue arrière, la batterie de 250 Wh intégrée dans le cadre (possibilité de placer une batterie externe, également de 250 Wh, dans le porte bidon du tube de selle) et le bouton de réglage de l’assistance, situé à l’avant du tube supérieur, qui différent.
Très à l’aise, sur le plat et dans une moindre mesure, dans les petites bosses, ce vélo route électrique s’adresse en priorité à ceux qui se retrouvent dans les codes du CLM et du triathlon, à condition de pouvoir continuer à pédaler en pleine puissance, lorsque l’assistance électrique se coupe…à 25 km/h !
- Cadre : Monocoque carbone aero Aria e-Road.
- Assistance : eBikemotion X35 Plus 250 w (compatible ANT+) placé dans le moyeu de la roue arrière.
- Groupe : Shimano Ultegra R8000 (pédalier 50-34 et cassette 11-32) en version freinage à disques.
- Roues : Vision Trimax 30.
- Pneus : Vittoria Rubino IV 28 mm.
- Périphériques : Cintre Reparto Corse Aero Alu 6061, potence Reparto Corse 3D Forged Alu 6061, selle Royal Seta S1.
- Poids : 11.9 kg.
- Tarif : 5 599 €.
10. Vélo route électrique CBT Italia Artik-09 Ultegra Di2 12v 2023
Conçu, développé et fabriqué en Italie, ce vélo route électrique CBT Italia Artik-09 Ultegra Di2 12v est taillé pour la route et tout particulièrement pour les longues randonnées vallonnées. Car, si le cadre monocoque carbone fait preuve d’une excellente rigidité, il sait se montrer particulièrement confortable.
Le moteur, qui adopte la technologie Brushless (sans engrenage) est placé dans le moyeu de la roue arrière. Il est doté de la technologie Smartwatch, qui permet, via l’application CBT Italia E-Bike, de régler ses préférences et donc, de contrôler le niveau de l’assistance électrique, en fonction de son rythme cardiaque et/ou du dénivelé rencontré.
La batterie, de 420 Wh de capacité effective est réalisée en technologie 3D. Elle s’installe facilement dans le tube transversal.
L’écran de contrôle est placé sur le cintre. Il permet de visualiser en un coup d’œil les données utiles (état de charge, mode…) et d’adapter le niveau d’assistance, à son parcours et à ses besoins. Les randonneurs polyvalents et réguliers vont adorer.
- Cadre : Monocoque full carbone Module Artik-09.
- Assistance : moteur de 250 W placé dans le moyeu de la roue arrière.
- Groupe : Shimano Ultegra Di2 12v (pédalier 50-34 et cassette 11-32), freinage à disques hydrauliques.
- Roues : DT Swiss for CBT alloy Disc.
- Pneus : Veloflex Corsa.
- Périphériques : Cintre Deda Zero, potence Deda Zero1 alu, selle Fi’zi:k Vento Argo R5.
- Poids : 12.6 kg (en taille 54).
- Tarif : 6 615 €.
Bonjour
J’ ai acheté un Pinarello Nytro des que je me mets debout sur les pédales dans les côtes le moteur se coupe
EsT ce normal?
Est ce qu’il y a une astuce ?
En attente d’une réponse, je vous remercie d’avance