Vendre un vélo d’occasion
Pour financer l’acquisition d’un nouveau vélo, pourquoi ne pas envisager de revendre l’ancien ? Le marché des vélos d’occasion est florissant, que ce soit pour les VTT, VTTAE, VAE, vélos de ville ou de course. Voici quelques conseils pour réaliser une bonne transaction.
Si votre vélo est assez récent et en bon état, il a de la valeur, le tout est de la faire percevoir au client éventuel qui a un large choix. Faire une estimation du prix de revente est difficile car il n’y a pas d’argus officiel comme pour les véhicules avec carte grise. On trouve néanmoins des services en ligne comme cote-velo.fr qui peuvent vous renseigner sur une valeur estimative.
L’autre solution consiste à parcourir des annonces équivalentes sur des plateformes internet comme ebay, leboncoin, Troc Vélo, Buycycle, etc. Vous estimerez ainsi le prix de revente possible de votre vélo en vous appuyant sur des modèles similaires. Suivant la notoriété de la marque, la gamme du vélo, son état général, la décote peut être plus ou moins importante. Il ne faut donc pas se faire d’illusion sur le montant de cette opération et ne pas vouloir être trop « gourmand » pour que l’annonce reste séduisante. Il est préférable que le montant de la revente de votre vélo en ligne intègre une marge de négociation, les frais de transport éventuel et ceux liés à la visibilité de votre annonce (site, magazine, etc). Dans certains cas, cela peut se monter à un pourcentage non négligeable qu’il vaut mieux anticiper pour un juste prix.
L’état du vélo : un bon entretien est un atout
Il faut présenter votre vélo sous son meilleur jour, en excellent état. Pour la mise en vente et les photos qui accompagneront votre petite annonce, un nettoyage méticuleux (dégraissage compris !) s’impose donc, le vélo doit être révisé pour fonctionner parfaitement.
Sur un VTT, VTTae ou un gravel, les traces d’usures (frottements, éclats dans la peinture) sont tolérables du fait de leur usage, elles le sont moins sur un modèle de route ou de ville. Un coup de polish sur le cadre et la fourche redonnera de l’éclat à votre vélo. Il faudra également faire attention à l’état des consommables (guidoline, plaquettes ou patins de freins, chaîne, câbleries, pneumatiques), s’ils sont à bout, il sera peut-être nécessaire de les remplacer par de l’échange standard, si vous avez du stock ou par du matériel neuf.
Suivant l’usure générale du matériel, vous pourrez vous rabattre sur du matériel moins haut de gamme pour une remise en condition à moindre coût. Le client préfèrera toujours un vélo prêt à l’emploi qui n’a pas besoin d’être reconditionné intégralement par ses soins. Un vélo qui donne la sensation d’être usé à la corde ne se vendra pas ou alors très très mal. Il faudra donc évaluer aussi le coût de cette opération de remise en état. Mettez-vous à la place de l’acheteur !
Pour l’annonce, une fiche technique détaillée du vélo devra être faite avec un maximum d’informations. On y retrouvera, la date d’achat, les composants, l’état de la batterie et du moteur pour un vélo à assistance électrique, les équipements du vélo avec les modifications apportées par rapport au modèle d’origine et la durée de garantie restante si celle-ci perdure en cas en revente. Il vaut mieux être transparent et signaler les réparations effectuées sur les vélos, notamment celles concernant les cadres carbone. La présence de la facture d’achat et des documents liés à l’identification du vélo est aussi un vrai plus qui rassurera les acquéreurs potentiels.
Les essais, le paiement et les formalités
Il faut aussi gérer un essai éventuel du vélo, et pour éviter les mauvaises surprises, prendre et conserver le temps du test, une garantie fiable comme une pièce d’identité. Garder un sac à dos, un trousseau de clé, une montre ou un téléphone peut vous coûter un vélo, c’est garanti. Idem pour le paiement, utilisez autant que possible des moyens garantis, soit par le site de mise en vente (paiement sécurisé), soit par un organisme bancaire.
Pour un paiement en liquide, au-dessus de 1 500 € entre particuliers, il faudra une attestation de vente rédigée et signée en deux exemplaires, ou d’un contrat de vente sous signature privée.
Il faudra également rédiger un certificat de cession et procéder au changement de propriétaire sur l’espace personnel créé par le FNUCI (Fichier National Unique des Cycles Identifiés) en donnant également les identifiants au nouvel acquéreur pour accéder à ce fichier.
Le service après vente
Le vélo est vendu en l’état. Ce qui n’empêche pas parfois l’acheteur de se manifester de façon plus ou moins agréable pour notifier un défaut, un dysfonctionnement ou finalement demander un remboursement. Vous avez donc intérêt à faire une « check list » avec tous les points potentiellement « litigieux » et à le pointer avec votre client avant de lui faire signer et de bien conserver ce document. Cela sera un témoignage de la condition du vélo revendu et vous mettra à l’abri de toute contestation. Soyez honnête et exhaustif quand vous le créerez.
Le plus pratique, la reprise du vélo
Après la solution, la plus simple et la plus rapide pour récupérer de la valeur sur votre vélo actuel est sans doute sa reprise via un professionnel. Comme la revente d’un vélo débouche souvent sur l’achat d’un autre, il peut donc être plus rapide et plus aisé de passer par un revendeur qui propose cette opération.
Il n’y a pas de paiement dans ce cas, mais une réduction du montant de la vente sur l’achat d’un autre vélo ou un avoir dans le magasin. Le montant de la « réduction » sera probablement inférieur à ce que l’on pourrait espérer avec une « revente en direct » mais rien n’est moins sûr.
En revanche, le professionnel s’occupe de tout, vous lui « vendez » votre vélo qu’il va revendre ensuite de son côté sans aucune action de votre part. La remise ou l’avoir sont disponibles immédiatement et vous n’avez aucun tracas dans la gestion de la vente de votre vélo. Ce service clé en main peut être une excellente solution pour ceux qui recherchent la facilité.
Par exemple, chez Materiel-velo.com, le vélo est estimé gratuitement par un expert, une offre de reprise valable 7 jours est proposée et son montant est disponible en moins de 24h pour acquérir un nouveau vélo ou du matériel. Même la LOA est éligible à ce dispositif. Nous nous occupons de tout : reconditionnement, mise en vente, etc. Cela ne vous regarde plus, vous n’aurez aucun contact avec l’acquéreur de votre ancien vélo. Comme nous sommes un vendeur professionnel, nous ne prenons que des vélos de première main, ayant moins de 5 ans (voire 8 ans pour les plus haut de gamme en très bon état) avec la facture d’achat et les pièces d’identification.
Pour les vélos anciens ou ayant connus plusieurs vies, il faudra se débrouiller seul, enfin via des plateformes de revente qui pourront aussi s’occuper de l’expédition du vélo, de sa révision et de garantir le paiement. Une prestation non négligeable en termes de service mais aussi de coût. À prendre en compte lors de la mise en vente de votre vélo d’occasion.
