Guidon VTT XLC Pro SL HB-M14 backsweep 9mm
600mm - 232 gr

- 4,00 € d'économie
Le cintre VTT a une incidence directe sur la position de conduite du vététiste, il conditionne donc le niveau de confort du poste de pilotage, mais aussi la précision de guidage du VTT. De nombreux critères sont donc à prendre en compte lors du choix d'un cintre VTT.
18 Produits
600mm - 232 gr
Diamètre 31.8mm - 305g
Diamètre 31.8mm - Enduro
Diamètre 31.8mm - Descente
750mm ou 820mm
En alliage AL 7050, 250g
Diamètre 31.8mm - Carbone
Diamètre 31.8mm - Carbone/Aluminium
750 ou 820mm - Diamètre 35mm - Trail/Enduro
Cintre performance pour le XC - 135 grammes
Diamètre 35mm - 202 g - Carbone OCLV
Le cintre VTT a une incidence directe sur la position de conduite du vététiste, il conditionne donc le niveau de confort du poste de pilotage, mais aussi la précision de guidage du VTT. De nombreux critères sont donc à prendre en compte lors du choix d’un cintre VTT.
Lors du choix d’un cintre VTT, il faudra prendre en compte plusieurs critères. Tout d’abord, le « rise » du cintre, qui détermine le décalage vertical entre la hauteur du cintre au niveau de la potence et au niveau des poignées. Egalement à prendre en compte, le « back sweep », soit l’angle que forme le cintre vers le vététiste. Enfin, le « up sweep » correspond à l’angle formé par le cintre lorsqu’il remonte vers le haut. La potence VTT et le cintre constituent le guidon VTT.
On pourra choisir entre un cintre VTT plat, ou un cintre VTT relevé, selon le type de pratique envisagé. On pourra également monter des bar ends VTT, ainsi que des poignées grip VTT lorsque celles-ci sont usées ou si l’on recherche une meilleure adhérence. Enfin, l’on pourra se tourner vers un cintre VTT carbone pour un poids optimisé, ou un cintre VTT aluminium, plus abordable.
Il existe une vaste gamme de cintres VTT chez Déda, Massi, Ritchey….