Chaîne VTT Sram PC-830 8v 114 maillons
8 vitesses - avec maillon rapide

La chaîne VTT constitue un élément particulièrement sensible de la transmission VTT. En effet, elle est soumise à des contraintes mécaniques très importantes, entre les nombreux changements de vitesse et la transmission de la puissance de pédalage. De plus, les chaînes VTT sont exposées à des conditions de roulage difficiles qui peuvent réduire leur durée de vie.
64 Produits
8 vitesses - avec maillon rapide
1x11 vitesses - maillon rapide Powerlock
Compatible 7/8 vitesses
Compatible toutes transmissions 11 vitesses
126 maillons, 12 vitesses
9 vitesses, 138 maillons, compatible E-bike
Avec attache rapide 11 vitesses 116 maillons
Avec attache rapide
Un choix materiel-velo rapport qualité-prix
12 vitesses - 258 g
126 maillons - 10 vitesses - Vélo électrique
11 vitesses - Maillons ajourés - 252 grammes
Sépcifique 1x11 vitesses XX1 et X01
Livrée avec son attache rapide - Meilleure vente du rayon
Une chaîne plus longue compatible aussi avec les vélos électrique
Avec attache-rapide Quick-Link
126 maillons - Compatible 12 vitesses
Longueur adaptée gros braquet
126 maillons - 12 vitesses
Avec attache-rapide - Qualité Dura-Ace, le fleuron de la marque Shimano
Livrée avec attache rapide
126 maillons - 12 vitesses
126 maillons - 12 vitesses
Comme tout composant du groupe VTT, il faudra s’assurer de la compatibilité de la chaîne VTT avec la transmission VTT. Ainsi, il existe des chaînes VTT pour les cassettes 9 vitesses, 10 vitesses et 11 vitesses. En effet, la largeur des pignons de la chaîne VTT varie en fonction de nombre de pignons intégrés à la cassette. Le poids de la chaîne VTT est aussi à prendre ne compte pour ceux qui recherchent des performances optimales. Il est conseillé d’entretenir une chaîne VTT avec un kit nettoyage chaîne et du lubrifiant vélo.
Les chaînes VTT Sram, Shimano, KMC, Yaban constituent une gamme très vaste.
Les questions fréquemment posées
La bonne longueur de chaîne VTT dépend de la longueur de la base du cadre, du nombre de dents grand plateau et du grand pignon (galet de dérailleur arrière à 10 dents). Une fois la chaine posée sur le grand pignon et le grand plateau, hors dérailleur, il suffit de tendre ladite chaîne et de rajouter quatre maillons.
Lorsque la chaîne est en mouvement, le rouleau frotte sur le rivet, le diamètre du rivet diminue et l’ajustement est moindre. Dès que la chaîne croise un peu, l’extérieur du rivet frotte sur la face interne des bagues, provoquant un moindre diamètre de rivet et jeu. La chaîne se détend. Il faut la changer afin d’éviter la casse.