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Le Berria Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS 2027 est un modèle particulièrement intéressant pour le cycliste qui recherche un vélo électrique sportif capable de passer de la route au gravel sans sacrifier les sensations de pilotage. Son cadre carbone, son équipement SRAM AXS et le moteur Bosch Performance Line SX forment un ensemble cohérent. Le dégagement de pneus jusqu’à 700 x 50C et les technologies Softex et Active Stay renforcent nettement sa polyvalence. Notre avis : son positionnement est particulièrement pertinent pour les longues sorties vallonnées, le cyclotourisme sportif et le gravel rapide. En revanche, si votre pratique est exclusivement orientée vers l’asphalte et la recherche du meilleur rendement sur route, un vélo plus typé endurance route pourra être plus pertinent.
Spécialiste route
Le Berria Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS 2027 est un vélo électrique à vocation route et gravel sportif, conçu autour d’un cadre carbone haut de gamme et d’une motorisation Bosch Performance Line SX Smart System. Son équipement associe transmission électronique sans fil SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses, freins à disque hydrauliques et une conception pensée pour offrir à la fois dynamisme, confort et polyvalence.
Berria équipe ce modèle d’un cadre Mistral Carbon HM2X intégrant le système de suspension Softex avec 28 mm de débattement, ainsi que la technologie Active Stay. Cette conception vise à améliorer le confort et l’adhérence sur les revêtements irréguliers tout en conservant un comportement réactif.
Avec un dégagement maximal annoncé de 700 x 50C, le Mistral Carbon Pro dépasse largement l’usage d’un vélo de route classique et peut s’aventurer sur des chemins et pistes gravel.
Le Bosch Performance Line SX Smart System est particulièrement bien adapté à un vélo électrique sportif. Avec ses 55 Nm de couple et sa batterie de 400 Wh, il apporte une assistance destinée à accompagner le pédalage sans transformer le Mistral en vélo lourd typé trekking. Le système Bosch peut également être piloté via l'écosystème Smart System et l'application eBike Flow.
La transmission SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses constitue un autre point fort. Sa cassette 10-44 dents offre une plage importante, intéressante aussi bien pour maintenir une bonne cadence sur route que pour aborder des montées plus exigeantes sur chemins.
Le cadre Mistral intègre le système Active Stay, conçu pour augmenter la flexion verticale des haubans tout en conservant la rigidité nécessaire au pédalage. Le système Softex de 28 mm complète cette approche en apportant davantage de filtration sur les surfaces dégradées.
Le système Dynamic+ permet par ailleurs de modifier le comportement du vélo grâce à un réglage de l’offset de fourche entre 45 et 51 mm. Berria présente notamment ce concept comme permettant d’adapter le vélo à différents usages, du comportement plus sportif aux longues sorties sur des terrains moins réguliers.
Motorisation Bosch, batterie 400Wh
Les questions fréquemment posées
Il s’agit d’un vélo électrique polyvalent route/gravel. Sa conception permet une utilisation sportive sur route tout en offrant un dégagement de pneus allant jusqu’à 700 x 50C, ce qui lui permet d’aborder des chemins et pistes gravel.
Il utilise un Bosch Performance Line SX Smart System, annoncé avec 55 Nm de couple et jusqu’à 600 W.
Le vélo est équipé d'une batterie Bosch CompactTube de 400 Wh, intégrée au cadre.
Le Mistral Carbon Pro APEX XPLR AXS reçoit une transmission SRAM Apex XPLR AXS D1 électronique 12 vitesses, associée à une cassette 10-44 dents.
Oui. Le système SRAM AXS permet un changement de vitesses électronique, sans commande mécanique traditionnelle par câble pour la transmission.
Le cadre et la fourche sont annoncés compatibles avec des pneus allant jusqu'à 700 x 50C, ce qui explique sa forte orientation gravel.
Oui. Le cadre est réalisé en carbone HM2X, avec notamment les technologies MACH-R Nanotech et Triple Monocoque. Berria indique que la résine MACH-R Nanotech a été développée pour répondre aux contraintes supplémentaires liées à l'intégration d'un moteur et d'une batterie.
Il intègre le système Softex, annoncé avec 28 mm de débattement, destiné à améliorer le confort et l'adhérence sur les surfaces irrégulières.
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