Un corps de roue libre fiable et performant pour conserver toute la fluidité des roues Corima. Montage simple et excellente compatibilité avec les groupes Shimano route modernes.
Sylvain C.
Expert mécanique
Le corps de roue libre Corima S DX Disc Shimano est conçu pour garantir une compatibilité parfaite entre vos roues Corima et les transmissions Shimano route. Fabriqué avec un haut niveau de précision, ce corps de roue libre assure une transmission de puissance fluide, fiable et durable pour les cyclistes exigeants.
Développé spécialement pour les roues Corima Disc, il permet de remplacer un corps de roue libre usé ou d’adapter vos roues à une transmission Shimano compatible route. Sa conception robuste garantit un excellent engagement ainsi qu’une grande résistance aux contraintes mécaniques liées aux accélérations et aux longues sorties intensives.
Grâce à sa fabrication haut de gamme, ce corps de roue libre contribue à maintenir les performances et la fluidité de roulage caractéristiques des roues carbone Corima. Facile à installer, il constitue une solution idéale pour l’entretien ou l’évolution de votre montage vélo route à disque.
Que ce soit pour la compétition, l’entraînement ou les longues sorties sportives, le corps de roue libre Corima S DX Disc Shimano offre fiabilité, rendement et compatibilité optimale avec les groupes Shimano route modernes.
- Usage : Vélo route à disque
- Compatibilité transmission : Shimano route
- Compatibilité moyeu : Corima S DX Disc
- Type de corps de roue libre : Shimano HG 10-11-12v
- Montage : Direct Mount
- Matériaux : Aluminium haute résistance
- Avantages : Fluidité, engagement rapide, excellente durabilité
- Référence : RKT400230
- Marque : Corima
Oui, il est compatible avec les transmissions Shimano route en standard HG.
Oui, il est conçu pour les roues Corima Disc équipé d'un moyeu Corima S DX.
Oui, le remplacement est rapide et ne nécessite qu’un entretien classique du moyeu.
Non, cette version est dédiée aux cassettes Shimano HG.
Cela permet de restaurer la fluidité du moyeu ou d’adapter la roue à une autre transmission compatible.
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