Disponible en XS, S, M et L.
110 PSI 20 x 2.20" et 20 x 2.35"
Le pneu Momentum de Demolition est tout simplement incontournable pour les riders de BMX. Ses performances exceptionnelles et son adhérence sur tous types de terrains permettent de repousser ses limites en toute sécurité. Son design "street cred" ajoute une touche de style urbain qu’on adore, et grâce à sa construction allégée, il reste incroyablement durable et léger. Bref, c’est le parfait équilibre entre style, légèreté et performance. À essayer absolument !
Macléo M.
Pilote BMX Elite
Le pneu Momentum de Demolition est un incontournable du BMX en France. Ce modèle légendaire n’a même plus besoin de publicité tant ses performances parlent d’elles-mêmes ! Avec sa gomme ultra-tendre, il offre une adhérence exceptionnelle sur tous types de terrains, permettant aux riders de repousser leurs limites en toute confiance. Son design résolument "street cred" ajoute une touche de style urbain parfaitement dans l'air du temps. De plus, sa tringlerie interne allégée garantit un gain de poids sans compromis sur la durabilité, faisant du Momentum le choix des riders exigeants. Disponible en trois tailles, il s'adapte à tous les styles et préférences pour offrir une expérience sur-mesure.
En résumé, le Momentum de Demolition, c’est la fusion parfaite entre style, légèreté et performance.
- Supporte une haute pression (110 psi) tout en restant léger, avec des tringles en fil de fer.
- Filets par pouce (TPI) : 60, pour une durabilité accrue.
- Bande de roulement rectangulaire à profil bas, idéale pour une accroche optimale sur tous les terrains.
- Dimension : 20 x 2.20" et 20 x 2.35".
- Poids : 623 g pour la version 20 x 2.35".
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Pneu de très bonne qualité alliant légèreté, faible résistance au roulement et bonne adhérence. Je l'utilise en bowl (béton). Une période de rodage est nécessaire pour obtenir la pleine adhérence. Pas encore d'avis sur la longévité mais il semble que la gomme soit assez tendre comparé au modèle Hammer head. Merci au service Matériel Vélo ; ce pneu à tringle rigide était bien emballé, au format d'origine et non plié dans un carton trop petit pour essayer de gagner de la place, erreur souvent commise par d'autres... Ainsi le centrage sur la jante est optimal et le pneu tourne parfaitement.
Thomas D.
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