

Scelle les trous jusqu'à 7,5 mm d'épaisseur ! Contient des fibres de carbone recyclées dispersées dans le latex
Préparez-vous à rouler en toute confiance avec le Liquide Préventif Tubeless Silca Ultimate Carbon Microfiber. Il repousse les limites de la performance, vous permettant de défier les routes les plus exigeantes en toute tranquillité d'esprit.
Glenn J.
Coureur expérimenté
Le Silca Ultimate Tubeless Sealant révolutionne le monde du cyclisme en proposant une formule de latex moussant associée à des fibres de carbone coupées, conçues pour offrir une étanchéité exceptionnelle, même à des pressions de pneus élevées. Ce liquide préventif réunit le meilleur de la technologie et de l'ingénierie pour une performance inégalée.
Ce liquide contient un impressionnant volume de 5 % de fibres de carbone hachées, mesurant 6, 9 et 12 mm, issues de cadres de vélo, de roues en carbone, de voitures de course et de composants d'avion recyclés. Ce choix de matériaux de haute qualité confère au Silca Ultimate Tubeless Sealant un avantage incontestable.
Des tests ont montré que cette barrière de fibres, caractérisée par sa grande rigidité et sa résistance, est capable de boucher des trous allant jusqu'à 7,5 mm de diamètre. C'est une amélioration de 25 % par rapport aux technologies de préventif traditionnelles. Le Silca Ultimate Tubeless Sealant offre donc une protection et une étanchéité inégalées pour des sorties en toute sérénité.
Le CO2 peut être utilisé pour l'installation des pneus, mais il est conseillé de le retirer rapidement et de le remplacer par de l'air pour préserver la durée de vie du produit d'étanchéité
- Performant par des températures jusqu’à -18°C
- Compatible avec les dispositifs d'injection de mastic
- Recharge recommandée tous les 90 à 120 jours pour des performances optimales
- Compatible avec tous les pneus tubeless
- Contenance : 240ml
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C'est un très bon produit. Il a colmaté la fuite et je n'ai même pas eu besoin de donner un coup de pompe. J'ai pu terminer ma sortie sans problème. Par contre, impossible de mettre le produit dans le pneu avec une seringue. Celle-ci est systématiquement bouchée par le produit. J'en ai mis plus par terre que dans le pneu. Maintenant, je démonte le pneu pour rajouter du produit.
Jean Pierre H.
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