Version Tubetype, grip, rendement et endurance
Pirelli propose un pneu qui aussi vite en course qu'à l'entrainement. Le P Zero Road est sans aucun doute le plus polyvalent de la gamme.
Nicolas B.
Expert technique
Pirelli dévoile un pneu capable de vous accompagner aussi bien à l'entrainement que sur vos compétitions. Le Pirelli P Zero Road est un pneu tubetype, c'est à dire qu'il se monte avec une chambre à air. Il dispose d'une gomme Evo Compound qui apporte à la fois du rendement (vitesse), du grip et de la longévité. On trouve aussi une bande de renfort pour limiter considérablement la crevaison. La carcasse 127 tpi est à la fois souple pour le confort mais suffisamment performante pour limiter les pertes de rendement. Si on se penche sur le poids, Pirelli annonce 215 grammes pour une version 700x24.
- Pneu Tubetype
- Tringles souples
- Gomme Evo Compound
- Rendement, grip et longévité
- Dimensions 700x24, 700x26 et 700x28
- Poids de 215 à 255 grammes (constructeur)
- Coloris noir
- Marque Pirelli
Notre équipe vous suggère
Vous pourriez aussi aimer
LE GP5000 ! Plus de longévité, de rendement et résistance à la crevaison - Gomme Black Chili
Offre exclusive ! 700x23, 700x25, 700x28 ou 700x30
700x25-30, valve de 48-60 ou 80mm
6 + 1 rustine - Colle incluse
Adhérence optimale
Très haute résistance à la crevaison - Fiabilité Continental - Flancs de plusieurs coloris
Tringles souples, 700x23 ou 25
Le pneu triathlon et contre-la-montre, version TLE
Pour le chrono, gomme Race 2, 170g en 700x23
Votre avis compte pour nous
Hubert L. TB
Thierry B. Pneu très facile à monter, tringle souple. Très résistant aux crevaisons et bon rendement. Prix correct.
Guy H. Bonjour, je recommande ce pneu après un kms important qui est de 3945 à ce jour sans aucune crevaison et par tous les temps Super et un prix correct Guy
Alain Q. Facile à monter bon rendement prix correct
Robert s. Pour : Faciles a monter sur des jantes aluminium de 19 mm de largeur interne. Confortables avec une pression inférieure à 6 (environ 5,7 bars) sur des jantes de largeur interne de 19 mm pour la taille 25 et un cycliste de 73 kg. Bon rendement, aucune différence sensible par rapport à des Michelin Power Cup ou même des Continental GP 5000. Contre : Usure dans la moyenne pour ce type de pneu, difficile de dépasser les 5000 même en investissant les pneus àpres 3000. Renfort anti crevaison moyennement effiace, j'ai du jeter un pneu après seulement 2 sorties suite à coupure qui a percé, e renfort.
Denis L. Il y a bien longtemps que je n'avais pas roulé avec des pneus aussi rassurants & performants. Descente à + de 80K/h sans peur, et accroche en virage tout simplement bluffante. Achetez-le les yeux fermés (700X 24 pour moi)
Jean Louis D. Pneu facile à monter, sur jantes où les Conti résistent beaucoup. Gonflé à 6.8 à l'AR (78 kg) et 6.2 à l'AV, confortable mais moins qu'un Conti 4S 25 mm, bon rendement et mieux que le 4S Conti, stable dans les descente même à 60 km/h. la rondeur du pneu est agréable dans les virages. Satisfait à voir pour la longévité.
Jean Yves a. conseillé par un ami, aucun regret. Un nouveau fidèle.
Yves P. Très bien, facile à monter, j'en ai déjà acheté plusieurs
Valmont I. 3ème modèle testé après les P Zero Vélo en 23 puis 25. plus qu'agréablement surpris par ce modèle en 26 : du rendement et de l'assurance dans les virages, les motards s'y retrouveront ! je reste chez Pirelli, ça c'est sûr !
D'autres produits
À découvrir
10-30 et 10-36, 12 vitesses, XDR, 282/338 gr
Axe DUB, 844gr, 48/35 ou 46/33
Mesure de la puissance sur la manivelle gauche, ANT+ et Bluetooth
Pour cadre Trek T47 sans vis pressfit, largeur 85.5mm
Pour pédalier Wide, version PF30 68mm
Suggestions
TOP RECHERCHE CATEGORIE
TOP RECHERCHE MARQUE
TOP RECHERCHE PRODUIT
Produits
