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Roues vélo route Zipp 303 Firecrest Disc Brake Tubeless
1352g - Profil 40mm - Freinage disques
Jérémy P.
Expert roues
Zipp continue à rester dans l'innovation. La nouvelle Zipp 303 Firecrest s'allège, se dote d'un nouveau moyeu ZR1 avec 66 points d'engagement et une réduction pour arriver à 1352 grammes. C'est une véritable performance pour une roue à pneu et freinage disque. Cette nouvelle roue se veut efficace et rapide et s'adapte à tous les terrains. En effet la mise au point a été faite en laboratoire mais surtout sur le terrain. Que l'on soit face au vent, sur une route lisse ou endommagée, l'objectif est d'avoir la roue la plus performante. Elle doit l'être dans son rendement mais également dans le confort. Et c'est dans ce domaine que la Zipp 303 Firecrest fait fort. Avec une pression adaptée, c'est l'ensemble roue et pneu qui va faire amortisseur.
C'est dans ses dimensions que cette roues est complètement nouvelle. Sa largeur interne de 25mm (et 32mm en externe) permet de recevoir un pneumatique de 28mm minimum. La jante est plus bombée pour gagner en aérodynamisme mais aussi en confort. Le nouveau moyeu ZR1 est conçue en Allemagne, il gagne un engagement à 66 points pour une réaction plus rapide après une phase de roue libre.
S'il faut un chiffre pour vous convaincre de vous équiper de cette nouvelle roue Zipp 303 Firecrest pour freinage disque c'est son poids. 1352 grammes sur la balance ! Quand on vous dit que Zipp reste une référence !
Caractéristiques techniques
- Jante carbone de 40mm de hauteur
- Pour technologie Tubeless Made Esay pour une installation rapide
- Compatibles uniquement avec pneus Tubeless
- Largeur interne de 25mm et 32mm en externe
- Nouveau moyeu ZR1 avec 66 points d'engagement
- Pour freinage disque Centerlock
- Impression logo Zipp
- Compatible corps de roue libre Shimano/Sram, Sram XDR et Campagnolo
- Pression max 5 bar
- Poids 1352 grammes
- Marque Zipp
Important : vous devez impérativement utiliser un pneu Tubeless avec la pression recommandé. Ne pas utiliser de pneu Tubetype avec une chambre à air.
Les roues Zipp utilisant la technologie 'Hookless' répondent aux normes existantes de l’industrie pour les dimensions qui contrôlent la rétention des pneus. Le fabricant de pneu détermine si ses produits fonctionnent avec ces dimensions. Zipp collabore activement avec les fabricants de pneu au sein des comités ISO et ETRTO pour établir des normes internationales claires.
Les marques de pneu suivantes ont fait savoir que leurs modèles tubeless sont compatibles avec les roues Hookless tubeless. Il s’agit d’un guide et nous recommandons toujours aux consommateurs de confirmer la conformité avec le fabricant de pneus :
- Zipp: RT28, et Tangente Course G40 XPLR pneu gravel
- Continental GP 5000 S TR
- Michelin
- Schwalbe
- Rene Herse
- Pirelli
- Good Year
- Panaracer
- Specialized: SW Turbo RapidAir dimensions: 700x28, and 700x30
- Veloflex
Si vous désirez un changement de corps de roue libre, nous vous invitons à prendre contact avec notre service client au 04.74.694.694.
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Roues légères alliant dynamisme, stabilité et confort. De belles sensations à la relance. Montées en véloflex corsa evo 28mm. un régal de souplesse. Reste à espérer que ZIPP a fait un effort sur la longévité des roulements, qui furent par le passé un souci récurent.
stéphane D.
Je roulais avec des roues Mavic allroad sl 2022 montées sur un origine Graxx 2. Depuis que j'ai monté ces roues zip 303 firecrest j'ai ressenti tout de suite une impression de fluidité au pédalage aussi bien sur le plat que en côte. J'ai constaté que ma vitesse moyenne sur des mêmes parcours avait augmenté de 1 à 2 km/h et tout cela avec moins d'efforts. C'est la première fois que je roule avec des roues carbone et je ne regrette pas mon investissement même si j'ai été obligé de casser un peu la tirelire.
Didier F.
Roue légère et passe partout, je suis satisfait du produit.
Yvonnick b.
J'ai investi dans cette paire de roue après avoir lu les articles sur celle-ci, alors un pur bonheur de confort sur les routes du haut de France, avec 1 m 85 et 92 kg et avec le gonflage 4,7 à l'arrière et 4,5 à l'avant c'est un réel confort constater avec les anciennes paires de gens qui étaient montés sur le vélo, et en plus avec un vent latéral présent à chaque sortie elles sont moins sujet au déplacement dans la direction du vélo.
Laurent B.
Tout simplement le meilleurs rapport poids/rigidité/prix du marché ! Ces jantes se révèlent être dynamiques, adaptées à tous les reliefs et offrent un confort incomparable sans nuire au rendement grâce à leur conception spécifique (jantes sans crochets, plus large, 25 mm de largeur interne !) . Seul point noir au tableau, elles ne sont compatible qu'avec des pneumatiques Tubeless en 700x28C minimum, spécifiquement prévu pour jantes sans crochets. Cela vient essentiellement du fait que ces pneumatiques présentes une tringle plus épaisse, sécurisant le pneu dans la jante (à défaut d'avoir des crochets) , et disposant de parois latérales renforcées plus rigide, toujours pour assurer le maintient du pneu dans la jante. Continental, proposant à ce jour les GP5000 S TR, c'est le combo gagnant en toute circonstance pour ma part.
Nicolas B.
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