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Une roue faite pour la performance avec sa surface de freinage céramique Oxic. Un excellent rapport poids/rigidité.
Jérémy P.
Expert roues
La nouvelle roue DT PR 1400 Dicut Oxic présente un atout important quand on roule sous toute les conditions météo. Sa surface de freinage céramique Oxic améliore considérablement les performances dans ce domaine.
La largeur interne de la jante de 18mm permet de monter des pneumatiques à partir de 25mm comme cela devient la norme progressivement. Son rayonnage asymétrique confère un dynamisme et une polyvalence d'utilisation appréciable.
Aussi, la possibilité de passer en version tubeless lui assure si besoin un degré de confort supplémentaire en optant pour ce type de monte.
La technologie Dicut employée sur cette roue l'adresse à un panel d'utilisateur varié. Que vous soyez à la recherche de la performance ou exigeant sur la matériel vous optez pour le meilleur choix avec cette technologie.
Le rayonnage est prévu pour affronter une grande diversité de parcours. On retrouve 20 rayons sur la roue avant en montage radiale et 24 rayons sur la roue arrière (croisée par deux coté roue libre et radiale coté opposé). Il est donc possible d'utiliser les DT Swiss PR 1400 Dicut sur le plat, parcours vallonnée ou la montagne. La compétition est son domaine de prédilection, les sessions d'entrainement intenses aussi.
- Poids constructeur : 1425g la paire (635g roue avant/800g roue arrière)
- Hauteur de Jante : 21mm
- Largeur de jante : extérieure-22mm, intérieure-18mm
- Piste de freinage céramique Oxic
- Jante à pneu
- Compatibles pneu tubeless
- Rayons DT Aero Comp (20 avant/24 arrière)
- Rayonnage radial avant et croisé par 2 arrière
- Roue libre Ratchet System
- Compatible Shimano/Sram 9-10-11v
- Très solide : jusqu'à 110kg sans problème
Les roues sont vendues par paire avec blocages rapides DT Swiss RWS et patins de frein.
L'essai complet sur velotech.fr : Roues vélo DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC : le test d'une alternative au carbone.
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Question/réponses
Jacky - 02/11/2024
je voudrais acheter une paire de roues panachées : roue arrière 32 mm et roue avant 21 mm; est-ce possible ? et le PRIX SVP
Il est possible d'acheter des roues panachées, mais cela dépend de la compatibilité. La roue avant DT Swiss PR 1400 Dicut a une largeur de 21 mm, mais pour l'arrière, vous devrez rechercher une autre roue adaptée à 32 mm. Le prix de la roue avant est indiqué sur le lien. Contactez-nous pour plus d'assistance sur l'arrière.
Lucien - 10/05/2024
Bonjour, Est-ce que le corps de roue libre accepte une k7 shimano CS-6700 10V? Est-on oblige d'utiliser les patins fournis? ou bien on peut tout de meme rouler avec d autres patins?
Oui, le corps de roue libre de la roue DT Swiss PR 1400 accepte une cassette Shimano CS-6700 10V. Vous n'êtes pas obligé d'utiliser les patins fournis, vous pouvez utiliser d'autres patins compatibles, mais assurez-vous qu'ils soient adaptés à votre type de freinage.
Maxime - 16/04/2024
Bonjour, quel pneumatiques préconisez vous?
Pour les roues DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic, je recommande des pneus de route de 25 à 28 mm de large pour un meilleur confort et une performance optimale. Les pneus comme le Continental Grand Prix 5000 ou le Michelin Power Road seront excellents. Assurez-vous que les pneus choisis sont compatibles avec les jantes et votre style de conduite.
yohan - 14/01/2024
Bonjour La matière de la roue est en aluminium ou carbone ?
Les roues DT Swiss PR 1400 Dicut sont fabriquées en aluminium. Elles offrent un excellent rapport poids/rigidité, idéales pour la pratique du vélo sur route.
remy - 12/09/2023
Bonjour, peut-on utiliser des patins pour roue carbone sur ce modèle ,
Non, il est recommandé d'utiliser des patins spécifiques pour jantes en aluminium avec ces roues DT Swiss PR 1400. Les patins pour jantes en carbone peuvent causer des dommages à la jante et affecter le freinage.
Votre avis compte pour nous
super
jean luc v.
En remplacement de mes Mavic Aksium....une sacré différence....ce qui a sauté au yeux à l'essai le Confort Pullman, accélération franche, monter de côte aisé
Dominique D.
Après +600km, très satisfait de ma première paire de roue DT Swiss. J'ai eu des Campa Neutron Ultra par le passé, puis des Zonda, puis ces roues. J'ai l'impression de retrouver les Neutron qui étaient plus souples et donnent moins l'impression de subir dans les longues montées raides, par rapport aux Zonda dont la rigidité est appréciée dans d'autres situations. Belle finition et la bande de freinage céramique semble faite pour durer. Il faut faire attention au réglage des patins bleus (fournis avec), sinon ils s'usent très vite.
Max D.
Peu de sorties encore, mais les premières impressions très bonnes. Après des Ksyrium SL (qui étaient hors d'âge), meilleur freinage, plus confortables et plus réactives. Me paraissent par contre un peu moins rigides.
Sébastien L.
très bonnes roues, réactives, et freinage excellent
Laurent F.
Calculé à partir de 51 avis client(s)
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