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Roues vélo route DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic 21mm à pneus
Jérémy P.
Expert roues
La nouvelle roue DT PR 1400 Dicut Oxic présente un atout important quand on roule sous toute les conditions météo. Sa surface de freinage céramique Oxic améliore considérablement les performances dans ce domaine.
La largeur interne de la jante de 18mm permet de monter des pneumatiques à partir de 25mm comme cela devient la norme progressivement. Son rayonnage asymétrique confère un dynamisme et une polyvalence d'utilisation appréciable.
Aussi, la possibilité de passer en version tubeless lui assure si besoin un degré de confort supplémentaire en optant pour ce type de monte.
La technologie Dicut employée sur cette roue l'adresse à un panel d'utilisateur varié. Que vous soyez à la recherche de la performance ou exigeant sur la matériel vous optez pour le meilleur choix avec cette technologie.
Le rayonnage est prévu pour affronter une grande diversité de parcours. On retrouve 20 rayons sur la roue avant en montage radiale et 24 rayons sur la roue arrière (croisée par deux coté roue libre et radiale coté opposé). Il est donc possible d'utiliser les DT Swiss PR 1400 Dicut sur le plat, parcours vallonnée ou la montagne. La compétition est son domaine de prédilection, les sessions d'entrainement intenses aussi.
Caractéristiques techniques :
- Poids constructeur : 1425g la paire (635g roue avant/800g roue arrière)
- Hauteur de Jante : 21mm
- Largeur de jante : extérieure-22mm, intérieure-18mm
- Piste de freinage céramique Oxic
- Jante à pneu
- Compatibles pneu tubeless
- Rayons DT Aero Comp (20 avant/24 arrière)
- Rayonnage radial avant et croisé par 2 arrière
- Roue libre Ratchet System
- Compatible Shimano/Sram 9-10-11v
- Très solide : jusqu'à 110kg sans problème
Les roues sont vendues par paire avec blocages rapides DT Swiss RWS et patins de frein.
L'essai complet sur velotech.fr : Roues vélo DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC : le test d'une alternative au carbone.
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Pour ceux qui roulent encore en freins à patins (comme moi), c'est roues sont une formidable opportunité ! Testés dans les revues spécialisées à leurs sorties, elles jouissaient de très bonnes critiques.
thierry L.
Excellentes roues à un prix très compétitif mais attention ne vous attendez pas à avoir du confort non plus elles sont très rigides c’est ce qu’il me fallait pour la montagne du solide et du Léger avec un freinage exceptionnel elles sont fournies avec les patins
Marc R.
Très bonne paire de roue , légères , rigides , très solides et superbe finition . la résine de la piste de freinage ne bouge pas après un an d'utilisation ( 10000 km ) . Juste faire attention au fond de jante tubeless monté d'origine car il était mal mis ( dommage au vue de la qualité haut de gamme )
Morad g.
En remplacement de mes roues DT Swiss Carbone spline rc 38c achetées il y a 7 ans, lesquelles ne freinaient plus vraiment avec sécurité et grinçaient quelques soient la marque de patin utilisée. Avec ces roues plus de problème, j'ai retrouvé un excellent freinage, l'on se sent en sécurité dans les descentes rapides, à l'abord des virages. Silence au freinage. Roue libre rappelant le chant des cigales. Habitué de pneus de 23 aucun soucis . Le descriptif précise à partir de 25, en fait sur la jante est imprimé à partir de 23 et bien plus. Je les trouve aussi efficace que les anciennes carbone, pas plus lourde, fines et esthétiques. Je les recommande , du beau matériel ALU qui n'a rien a envier au Carbone pour moitié moins cher. Je remercie Matériel Vélo d'avoir pris en compte l'absence de valve et ruban Tubless Ready dans les pochettes de chaque roue constaté à la livraison. Je recommande ces belles roues.
Jacques B.
Elles sont plutôt légères pour de l'alu, nues (660g+823g)ss valves...surtout elles ont plusieurs qualités : excellent freinage! ballon large tubeless très bon confort. Elles ont un magnifique rendu esthétique avec les vélo noir mat (presque tous en sommes). Je recommande avec leur esthétique moderne.
Thibaud P.
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