Le V5Rs n’est pas une simple évolution, il est une déclaration : celle du vélo total. Dès le premier contact, une impression se dégage, celle d'une machine affûtée dont l'ambition est claire : gagner. Encore plus. Les lignes tendues et le profil effilé rappellent le prestige de la marque tout en incorporant les avancées issues du projet aéro Y1Rs. Le V5Rs matérialise l'alliance parfaite entre légèreté, aérodynamisme maîtrisé et rigidité dynamique.
L'expertise du carbone est immédiatement perceptible dans les ascensions. Grâce à un laminage optimisé et l'utilisation de mandrins semi-rigides, le V5Rs est le cadre le plus léger jamais conçu par Colnago. Le kit cadre complet affiche un gain significatif de 146 grammes par rapport à son prédécesseur, le V4Rs, avec un poids brut (non peint, taille 485) de seulement 685 grammes. Cette cure d'amincissement spectaculaire n'a engendré aucun compromis sur la rigidité, notamment au niveau du boîtier de pédalier. En danseuse, l’énergie se transmet sans aucune déperdition; le vélo est vif, explosif et répond instantanément à la moindre sollicitation. Une sensation de propulsion immédiate s'installe, incitant à se dépasser.
L'efficacité ne se limite pas aux pourcentages. Les travaux menés en soufflerie et la réduction de la surface frontale de 13 % confèrent au V5Rs une performance aérodynamique comparable à celle de nombreux vélos aéro du World Tour. Le profil plus fin du tube de direction, des lames de fourche et de la tige de selle permet une économie annoncée de 9 watts à 50 km/h par rapport au V4Rs. Ces ajustements intelligents, combinés à l'intégration complète des câbles via le cockpit monobloc Colnago CC.01, optimisent le flux d'air sans sacrifier la précision du poste de pilotage.
La maniabilité est l'un des points forts distinctifs de cette monture. La géométrie, légèrement plus agressive et orientée vers l'avant selon les retours des coureurs professionnels, assure une conduite plus précise. Dans les descentes techniques et les enchaînements rapides de virages, le vélo est composé, stable et inspire une confiance absolue.
Mais la véritable surprise réside dans le confort. Souvent mis de côté sur les machines de compétition, le V5Rs parvient à absorber le "bruit de la route" grâce à des haubans arrière affinés et fixés plus haut, filtrant les vibrations avec une élégance inattendue. Cette tolérance rend les longues heures en selle soutenables, même si le vélo conserve son caractère de pur-sang de course. La compatibilité avec des pneus allant jusqu'à 32 mm (et potentiellement 34 mm) ouvre la porte à une polyvalence accrue, capable d'affronter des routes dégradées ou des pavés.
Le retour au boîtier de pédalier BSA fileté est un choix technique notable pour sa fiabilité et sa simplicité d’entretien, répondant aux attentes des cyclistes exigeants.
Adopter le V5Rs, c'est choisir l'excellence italienne éprouvée par Tadej Pogačar. C'est un investissement dans une machine qui transforme l'effort en performance et le plaisir en victoire. Il ne cherche pas à impressionner par un seul trait radical, mais par l'équilibre et l'excellence de son exécution sur tous les terrains. Ce V5Rs est la quintessence du cyclisme de compétition moderne.
