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Pneu de ciclocross Dugast Rhino Coton Neopreen Coating 11A00659

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700x33 - Tratamento protetor Aquasur

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Pneu de ciclocross Dugast Rhino Coton Neopreen Coating 11A00659

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Pneu de ciclocross Dugast Rhino Coton Neopreen Coating 11A00659

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A nossa opinião

Se quiser sair da lama e, no mínimo, chegar ao posto de assistência o mais rápido possível, o Rhino será o parceiro certo.

Bruno V.

Especialista em estradas

Pneu Dugast Rhino 700x33: o especialista em terrenos lamacentos e enlameados

A câmara de ar de ciclocross Dugast Rhino Coton Neopreen Coating 700x33 é um modelo de competição concebido para enfrentar terrenos lamacentos, húmidos e enlameados. Com a referência 11A00659, combina uma carcaça de algodão de alta densidade, uma banda de rodagem Rhino com saliências altas e uma proteção Neopreen destinada a preservar a carcaça dos efeitos da humidade e da lama.

Com o seu formato de 700x33 mm / 33-622, este pneu tubular privilegia a aderência e a tração quando o terreno se torna difícil. O seu padrão de banda de rodagem aberto favorece a evacuação da lama e permite manter um bom desempenho em troços mais lisos.

Os pontos fortes do pneu tubular de ciclocross Rhino Coton da Dugast

  • Pneu tubular de ciclocross de competição.
  • Referência do fabricante 11A00659.
  • Dimensão 700x33 mm / 33-622.
  • Estrutura em algodão de 240 TPI.
  • Construção tubular.
  • Perfil Rhino especialmente concebido para terrenos lamacentos.
  • Talões altos para maximizar a aderência.
  • Padrão de banda de rodagem aberto que facilita a evacuação da lama.
  • Excelente tração em terreno solto.
  • Boa aderência em inclinações e curvas.
  • Borracha 2C que proporciona um equilíbrio entre aderência, desempenho e durabilidade.
  • Proteção Neopreen Coating na carcaça.
  • Revestimento protetor contra a humidade e a lama.
  • Pressão recomendada: 1,8 a 3,5 bar, de acordo com a ficha técnica desta referência.
  • Cor: preto/bege.
  • Peso indicado pelo fabricante: cerca de 410 g.

Perfil Rhino: concebido para percursos lamacentos

A banda de rodagem Rhino constitui o principal trunfo deste pneu.

Os seus tacos particularmente altos foram concebidos para penetrar eficazmente em solos soltos e oferecer uma elevada capacidade de tração. A sua disposição aberta facilita também a autolimpeza do piso: a lama é evacuada mais facilmente à medida que a roda gira.

Este design é particularmente interessante quando o percurso está profundamente marcado pelas passagens dos concorrentes e a superfície se torna muito solta. O Rhino mantém assim mais aderência do que um perfil mais rodante e menos agressivo.

Uma carcaça de algodão de 240 TPI para maior flexibilidade

O pneu Rhino « Dugast » utiliza uma carcaça de algodão de 240 TPI.

Esta construção privilegia a flexibilidade e a capacidade do pneu tubular de se adaptar às irregularidades do terreno. No ciclocross, esta característica permite utilizar uma pressão adequada para aumentar a superfície de contacto com o solo e melhorar a aderência.

A carcaça de algodão contribui igualmente para o comportamento preciso do pneu nas curvas e nas passagens técnicas. A ficha técnica atual do Rhino Tubular confirma a utilização de uma carcaça de algodão com elevado TPI e destaca as suas vantagens em termos de elasticidade, rendimento e manobrabilidade.

Borracha 2C: aderência e rendimento

A versão clássica do Rhino utiliza uma borracha 2C, concebida para oferecer um equilíbrio entre aderência, velocidade e durabilidade.

Esta combinação é particularmente relevante em competição: o pneu deve ser capaz de proporcionar aderência suficiente em zonas lamacentas, mantendo ao mesmo tempo um comportamento eficaz quando o percurso regressa a uma secção mais rápida.

O perfil aberto do Rhino contribui também para limitar a resistência ao rolamento, contrariamente ao que o seu desenho muito agressivo poderia sugerir.

Neopreen Coating: proteção contra a humidade

O revestimento Neopreen proporciona uma proteção adicional à carcaça de algodão.

Este revestimento de sílica com cerca de 0,1 mm limita a absorção de humidade e lama pela carcaça. Contribui assim para melhorar a durabilidade do pneu quando utilizado regularmente nas condições húmidas e lamacentas típicas do ciclocross.

Esta proteção é particularmente interessante para um pneu de algodão, material apreciado pela sua flexibilidade, mas que requer uma atenção especial quando exposto repetidamente à água e à lama.

700x33: um formato adequado para o ciclocross

O Rhino 11A00659 está disponível no formato 700x33 mm, ou seja, 33-622.

Esta secção oferece um bom equilíbrio entre volume, conforto, aderência e desempenho. Permite ao ciclista ajustar a pressão às condições do percurso, mantendo ao mesmo tempo um formato adequado às exigências do ciclocross.

A largura efetivamente obtida pode variar ligeiramente consoante o aro utilizado.

Em que tipos de terreno utilizar o Rhino Dugast?

O Rhino destina-se especialmente a percursos onde a prioridade é dada à tração e à aderência.

É recomendado, nomeadamente, para:

  • lama profunda;
  • terrenos lamacentos;
  • solos soltos;
  • relva encharcada;
  • declives escorregadios;
  • as passagens técnicas;
  • percursos muito húmidos;
  • percursos fortemente danificados pelas passagens sucessivas.

Para um percurso seco e rápido, um perfil menos agressivo, como o do Typhoon ou do Small Bird, poderá oferecer um melhor desempenho.

Rhino vs Typhoon: qual escolher?

A escolha entre os dois perfis depende essencialmente das condições.

Dugast Rhino: opte por ele quando o terreno estiver pesado, solto ou francamente lamacento. Os sulcos altos e o padrão de banda de rodagem aberto favorecem a tração e a evacuação da lama.

Dugast Typhoon: mais versátil, adapta-se melhor a percursos que alternam entre terra, relva, trechos de piso firme e condições variáveis.

Em resumo:

Lama profunda → Rhino

Terreno misto → Typhoon

Relva escorregadia com procura de desempenho → Small Bird

Conselho de especialista: num percurso muito lamacento, não procure sistematicamente manter uma pressão elevada. Uma pressão adequada e suficientemente baixa pode melhorar consideravelmente a tração e o controlo. No entanto, é necessário ter em conta o peso do ciclista, do aro e do terreno, para evitar uma pressão excessivamente baixa que possa comprometer a estabilidade ou expor o aro a impactos.

Para os competidores que dispõem de vários pares de rodas, o Rhino é normalmente o pneu tubular a utilizar quando a chuva transformou o percurso num verdadeiro atoleiro.

Montagem e manutenção

O Dugast Rhino 11A00659 é um pneu tubular. Por isso, requer um aro especificamente compatível com pneus tubulares.

Para utilização em competição, é essencial que a montagem e a colagem sejam realizadas com cuidado, de modo a garantir um posicionamento uniforme e uma fixação fiável do pneu tubular.

Após uma corrida em terreno lamacento, remova os resíduos de terra e deixe o pneu secar naturalmente. O revestimento em Neopreen proporciona uma proteção adicional, mas não dispensa uma manutenção regular.

Características técnicas

  • Marca: Dugast
  • Modelo: Rhino
  • Referência do fabricante: 11A00659
  • Tipo: pneu tubular
  • Modalidade: ciclocross
  • Utilização: competição
  • Terreno ideal: lama / terreno muito lamacento
  • Dimensões: 700x33 mm
  • ETRTO: 33-622
  • Secção: 33 mm
  • Estrutura: algodão
  • Densidade: 240 TPI
  • Borracha: 2C
  • Proteção: Revestimento de neoprene
  • Perfil: Rhino
  • Banda de rodagem: saliências altas e padrão aberto
  • Pressão recomendada: 1,8 a 3,5 bar
  • Peso indicativo: cerca de 410 g
  • Cores: preto / bege


Perguntas mais frequentes

Quer saber mais?

Le modèle 11A00659 est proposé en 700x33 mm, correspondant à une dimension ETRTO 33-622

Il s'agit d'un boyau tubulaire. Il doit être installé sur une jante spécifiquement conçue pour les boyaux. 

Le Rhino est principalement destiné aux terrains gras et boueux. Sa bande de roulement à crampons hauts privilégie la traction et l'adhérence dans les sols meubles. 

Oui. C'est précisément son domaine de prédilection. Les crampons hauts pénètrent dans la boue tandis que la sculpture ouverte facilite l'évacuation des débris. 

La carcasse est en coton 240 TPI. Cette construction apporte notamment souplesse, élasticité et précision de pilotage. 

Le Neopreen Coating est un revêtement protecteur en silice d'environ 0,1 mm appliqué à la carcasse. Il limite l'absorption d'humidité et de boue afin de contribuer à prolonger la durée de vie du boyau. 

Cette version utilise une gomme 2C, conçue pour associer adhérence, rendement et durabilité. 

La fiche technique fabricant disponible pour cette référence indique environ 410 g

La fiche commerciale de cette référence indique une plage de 1,8 à 3,5 bar. La pression réellement adaptée dépend néanmoins du poids du cycliste, de la jante, du terrain et du style de pilotage. 

Oui, mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Son profil à crampons hauts est avant tout conçu pour maximiser la motricité dans les terrains meubles et boueux.

Le Rhino est à privilégier pour la boue et les terrains très gras. Le Typhoon est plus polyvalent et davantage adapté aux parcours mixtes.

Le Rhino est le choix à privilégier lorsque la boue est profonde et que la traction est prioritaire. Le Small Bird est davantage orienté vers les terrains glissants et roulants, notamment l'herbe, avec une recherche de compromis entre grip et rendement.

Oui. Il s'agit d'un boyau conçu pour le cyclo-cross de compétition, notamment sur les parcours boueux. 

Oui. Les crampons extrêmement hauts constituent l'une des caractéristiques principales du profil Rhino et permettent d'obtenir une forte adhérence sur les terrains boueux. 

Oui. Sa conception ouverte facilite l'auto-nettoyage et l'évacuation de la boue et des débris. 


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  • Imagem do utilizador Thomas M. Idioma de origem: FR
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    Perfeito na lama (aderência e rendimento) (Avaliação traduzida)




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