Prologo

PAS (Perineal Area System) est le canal central breveté de Prologo, conçu pour supprimer toute pression sur la zone périnéale. Ce canal ouvert longe la selle de la pointe au croissant et évite l'occlusion des vaisseaux périnéaux, réduisant ainsi les risques de dysfonction érectile et d'engourdissement pour les hommes. Le PAS est désormais présent sur la quasi-totalité des modèles haut de gamme Prologo (Scratch M5 PAS, Nago R4 PAS, Dimension PAS). Il s'associe au système 3DMSS sur les versions imprimées en 3D pour une efficacité encore accrue.

Le 3DMSS (Multi Sector System en impression 3D) est un rembourrage structuré en zones de densités variables, fabriqué par impression 3D. La surface est divisée en trois secteurs de chaque côté : zone arrière (densité élevée, coefficient élastique fort pour soutenir les ischions lors de la phase de tirage), zone centrale (densité faible, élasticité maximale pour les tissus mous), zone avant (densité et flexibilité moyennes pour le pédalage en appui sur la pointe). Les géométries Voronoi, rhomboïdes et Kagome permettent d'obtenir ces propriétés différenciées dans un seul matériau continu.

Oui : la Scratch M5 (dans sa version 3DMSS depuis 2025) est adoptée par Jonas Vingegaard, Egan Bernal, Sepp Kuss et Romain Bardet. La Scratch M5 est le modèle de référence de Prologo pour le peloton WorldTour. Sa forme ronde en T, ses dimensions 250x140 mm et son canal PAS en font une selle polyvalente qui convient aussi bien aux sprinters qu'aux grimpeurs. La version 3DMSS (rails Nack : 176 g, 390 euros ou rails Tirox : 209 g, 290 euros) est la version la plus avancée disponible depuis 2025.

Nack est un composite carbone/kevlar/aluminium (ultraléger, très rigide) et Tirox est un alliage acier/aluminium (plus souple, meilleure absorption des vibrations). La Scratch M5 PAS 3DMSS Nack pèse 176 g et coûte environ 390 euros. La version Tirox pèse 209 g pour environ 290 euros. Le Nack est réservé aux cyclistes recherchant la légèreté absolue ou une transmission directe. Le Tirox convient mieux aux cyclosportifs sur longue distance : il filtre mieux les vibrations des routes dégradées. Les rails T2.0 (acier chromé) équipent les modèles d'entrée de gamme, moins chers mais plus lourds.

CPC (Connect Power Control) est un revêtement en picots polymère qui améliore le grip et la respirabilité de la selle. Les picots assurent un accrochage discret du cuissard sur la selle, évitant les glissements en danseuse. Ils améliorent aussi la circulation de l'air sous l'assise. Le CPC est présent sur plusieurs modèles Prologo (Scratch CPC, Dimension CPC) et sur les gants de la marque. Utilisé avec un cuissard compatible (chamois doux), l'effet massage des picots est apprécié sur les longues sorties.

Oui, Prologo est une marque italienne fondée en 1991 à Pontedera (Toscane). La marque s'est spécialisée dès ses débuts dans les selles de compétition, développant des technologies propriétaires (PAS, MSS, CPC, ESD). Prologo est très présente dans le peloton WorldTour et sur les grandes classiques depuis les années 2000. Outre les selles, la marque commercialise des gants de vélo utilisant les mêmes technologies CPC.

Oui, la Nago R4 PAS 3DMSS (format court, 245x137 mm) est plus adaptée aux positions très basses ou aux cyclistes adoptant une rotation pelvienne élevée. Sa longueur réduite (245 mm vs 250-270 mm pour les formats standards) libère le mouvement du bassin et s'adresse aux cyclistes qui cherchent un format court sans compromis sur le confort. La Scratch M5 (format un peu plus long, profil arrondi) convient mieux aux cyclistes polyvalents qui alternent position assise et danseuse. Pour une position très aérodynamique et fixe (CLM, triathlon), la Dimension PAS reste le choix de Prologo.

La largeur 134 mm convient à la grande majorité des cyclistes, la 141 mm aux cyclistes avec un bassin moyen à large, la 143 mm aux bassins larges. Méthode de mesure : assis sur un carton ondulé, mesurez l'écartement entre les deux marques des ischions. Moins de 120 mm : 134 mm. Entre 120 et 135 mm : 141 mm (semi-ronde) ou 134 mm (ronde). Plus de 135 mm : 143 mm (ronde uniquement). Note : la forme ronde de la Scratch permet aux ischions de s'enfoncer dans la selle, ce qui peut compenser un écartement légèrement supérieur à la largeur nominale.

Oui, la Scratch M5 et la Nago R4 PAS 3DMSS sont explicitement recommandées pour un usage mixte route/gravel. Leur forme en T et leur canal PAS s'avèrent particulièrement efficaces sur les terrains variés où le cycliste change fréquemment de position. Les rails Tirox (plus souples que le Nack) absorbent mieux les micro-vibrations des chemins non goudronnés. Pour un usage gravel intensif sur longue distance, la version Tirox offre le meilleur compromis entre légèreté, absorption et durabilité.