DT Swiss

Il Ratchet EXP è il sistema di innesto del corpo ruota libera DT Swiss, con 36 denti di innesto. Rispetto al Ratchet classico (18 denti), l'EXP offre un innesto più reattivo (2 volte più punti di aggancio) e una manutenzione semplificata (smontaggio senza attrezzi). È presente su tutti i mozzi 240 e su numerose ruote complete DT Swiss. Il corpo del ruota libera si sostituisce in 5 minuti: basta avvitare e svitare con le due chiavi in dotazione.

I mozzi DT Swiss 240 sono considerati tra i migliori in termini di fluidità, durata e manutenzione. Il precarico dei cuscinetti senza regolazione (design brevettato DT Swiss) garantisce un'assenza di gioco duratura. I cuscinetti sono di qualità industriale (SKF) e molto ben sigillati. La fluidità di rotazione è paragonabile a quella dei mozzi in ceramica di fascia alta, ma a un prezzo molto più accessibile e con una durata superiore.

Sì, DT Swiss è stata fondata a Biel (Svizzera) nel 1994 ed è specializzata in componenti per ruote: cerchi, mozzi e raggi. Il marchio è riconosciuto a livello mondiale per la qualità dei suoi raggi (DT Champion, Competition, Aerolite) e ha ampliato la propria offerta con ruote complete e sospensioni per MTB. I mozzi e le ruote DT Swiss equipaggiano numerosi produttori OEM (Specialized, Trek, BMC, Pinarello).

DT Swiss propone una politica Fair-Share: in caso di incidente, DT Swiss contribuisce finanziariamente alla sostituzione. Questa politica copre i danni accidentali alle ruote in carbonio, cosa rara nel settore. La garanzia standard contro i difetti di fabbricazione è di 2 anni. La politica Fair-Share si attiva tramite il sito DT Swiss con la prova d'acquisto.

La sostituzione del corpo ruota libera DT Swiss si effettua senza attrezzi speciali in meno di 5 minuti. Rimuovere la ruota dalla bicicletta. Inserire i due cunei DT Swiss nelle tacche del corpo ruota libera e svitare in senso antiorario. Installare il nuovo corpo (Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo) e avvitare in senso orario. DT Swiss consiglia di applicare un po' di grasso sulla filettatura prima dell'installazione.

Le ARC 1100 sono il top di gamma (carbonio premium, mozzi 240 Aero+), le ARC 1400 sono la versione performante accessibile. Le ARC 1100 costano circa 300-400 euro in più rispetto alle ARC 1400 per una differenza di peso di circa 50-80 g. Per la stragrande maggioranza dei ciclisti amatoriali e agonisti, gli ARC 1400 offrono prestazioni quasi identiche. Gli ARC 1100 giustificano il loro sovrapprezzo solo per i concorrenti alla ricerca di ogni singolo grammo.

Le ruote DT Swiss di ultima generazione supportano i perni passanti da 12x100 (anteriore) e 12x142 mm (posteriore), standard sulla maggior parte delle biciclette moderne. Gli adattatori per i blocchi rapidi (9 mm) sono forniti con le ruote per garantire la compatibilità con le biciclette più vecchie. Le ruote da disco DT Swiss utilizzano il fissaggio Center Lock: se necessario, è disponibile un adattatore a 6 fori. La cassetta va ordinata separatamente in base al gruppo: Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo.

Sì, DT Swiss è rinomata a livello mondiale per i suoi raggi venduti singolarmente o in lotti. I raggi DT Champion (in acciaio, robusti, da allenamento), DT Competition (a doppio spessore, ottimo rapporto qualità/prezzo) e DT Aerolite (appiattiti, aerodinamici) sono disponibili in lunghezze su misura. Questa offerta consente ai costruttori artigianali di ruote di integrare la qualità DT Swiss nei loro assemblaggi.

Sì, la gamma ERC è particolarmente adatta al gravel e all'endurance su strada. Le ERC 1400 da 35-45 mm con cerchio largo (22-25 mm interni) accettano pneumatici da 28 a 40 mm. La loro robustezza, versatilità e facilità di manutenzione le rendono una scelta popolare tra i ciclisti allroad. DT Swiss propone anche ruote specifiche per il gravel (gamma GR) con caratteristiche adatte a terreni vari.