700x33 - Trattamento protettivo Aquasur
Se volete uscire dal fango e raggiungere almeno il posto di soccorso il più rapidamente possibile, il Rhino sarà il partner giusto.
Specialista della strada
La camera d'aria da ciclocross Dugast Rhino Coton Neopreen Coating 700x33 è un modello da competizione progettato per affrontare terreni fangosi, umidi e viscidi. Codice articolo 11A00659, combina una carcassa in cotone ad alta densità, un battistrada Rhino con tasselli alti e una protezione in Neopreen pensata per preservare la carcassa dagli effetti dell’umidità e del fango.
Con il suo formato 700x33 mm / 33-622, questo pneumatico tubolare privilegia l’aderenza e la trazione quando il terreno diventa difficile. Il suo battistrada aperto favorisce l’evacuazione del fango e permette di mantenere buone prestazioni sui tratti in piano.
Il battistrada Rhino rappresenta il principale punto di forza di questo copertone.
I suoi tasselli particolarmente alti sono progettati per penetrare efficacemente nei terreni smossi e offrire un'elevata trazione. La loro disposizione aperta facilita inoltre l'autopulizia del battistrada: il fango viene espulso più facilmente man mano che la ruota gira.
Questo design è particolarmente vantaggioso quando il percorso è profondamente solcato dal passaggio dei concorrenti e la superficie diventa molto smossa. Il Rhino mantiene così una presa maggiore rispetto a un profilo più scorrevole e meno aggressivo.
Il Rhino Dugast utilizza una carcassa in cotone da 240 TPI.
Questa struttura privilegia la flessibilità e la capacità del tubolare di adattarsi alle irregolarità del terreno. Nel ciclocross, questa caratteristica consente di utilizzare una pressione adeguata per aumentare la superficie di contatto con il suolo e migliorare l’aderenza.
La carcassa in cotone contribuisce inoltre al comportamento preciso del tubolare in curva e nei passaggi tecnici. La scheda tecnica attuale del Rhino Tubular conferma l’utilizzo di una carcassa in cotone ad alto TPI e ne sottolinea i vantaggi in termini di elasticità, rendimento e maneggevolezza.
La versione classica del Rhino utilizza una mescola 2C, progettata per offrire un equilibrio tra aderenza, velocità e durata.
Questa combinazione è particolarmente indicata nelle competizioni: lo pneumatico tubolare deve essere in grado di fornire un grip sufficiente nelle zone fangose, mantenendo al contempo un comportamento efficace quando il percorso torna su un tratto scorrevole.
Il profilo aperto del Rhino contribuisce inoltre a limitare la resistenza al rotolamento rispetto a quanto potrebbe far supporre il suo disegno molto aggressivo.
Il Neopreen Coating offre una protezione aggiuntiva alla carcassa in cotone.
Questo rivestimento in silice di circa 0,1 mm limita l’assorbimento di umidità e fango da parte della carcassa. Contribuisce così a migliorare la durata dello pneumatico quando viene utilizzato regolarmente nelle condizioni umide e fangose tipiche del ciclocross.
Questa protezione è particolarmente utile per una camera d'aria in cotone, materiale apprezzato per la sua flessibilità ma che richiede un'attenzione particolare quando è esposto ripetutamente all'acqua e al fango.
Il Rhino 11A00659 è disponibile nella misura 700x33 mm, ovvero 33-622.
Questa sezione offre un buon compromesso tra volume, comfort, aderenza e rendimento. Consente al ciclista di adattare la pressione alle condizioni del percorso, mantenendo al contempo un formato adatto alle esigenze del ciclocross.
La larghezza effettiva può variare leggermente a seconda del cerchio utilizzato.
Il Rhino è particolarmente indicato per percorsi in cui la priorità è data alla trazione e all’aderenza.
È consigliato in particolare per:
Per un percorso asciutto e veloce, un profilo meno aggressivo come il Typhoon o lo Small Bird potrà offrire prestazioni migliori.
La scelta tra i due profili dipende essenzialmente dalle condizioni.
Dugast Rhino: preferitelo quando il terreno è pesante, sciolto o decisamente fangoso. I tasselli alti e la scolpitura aperta favoriscono la trazione e l’evacuazione del fango.
Dugast Typhoon: più versatile, è più adatto a percorsi che presentano un’alternanza di terra, erba, tratti scorrevoli e condizioni variabili.
In sintesi:
Fango profondo → Rhino
Terreno misto → Typhoon
Erba scivolosa con ricerca di prestazioni → Small Bird
Consiglio dell’esperto: su un percorso molto fangoso, non cercate sistematicamente di mantenere una pressione elevata. Una pressione adeguata e sufficientemente bassa può migliorare notevolmente la trazione e il controllo. È tuttavia necessario tenere conto del peso del ciclista, del cerchio e del terreno per evitare una pressione eccessivamente bassa che potrebbe compromettere la stabilità o esporre il cerchio agli urti.
Per gli atleti che dispongono di più paia di ruote, il Rhino è in genere il tubolare da utilizzare quando la pioggia ha trasformato il percorso in un vero e proprio pantano.
Il Dugast Rhino 11A00659 è un copertoncino tubolare. Richiede quindi un cerchio specificamente compatibile con i copertoncini tubolari.
Per l’uso in competizione, un montaggio e un incollaggio eseguiti con cura sono essenziali per garantire un posizionamento regolare e una tenuta affidabile del tubolare.
Dopo una gara sul fango, rimuovete i residui di terra e lasciate asciugare naturalmente il tubolare. Il rivestimento in Neoprene offre una protezione aggiuntiva, ma non esonera da una manutenzione regolare.
Domande frequenti
Le modèle 11A00659 est proposé en 700x33 mm, correspondant à une dimension ETRTO 33-622.
Il s'agit d'un boyau tubulaire. Il doit être installé sur une jante spécifiquement conçue pour les boyaux.
Le Rhino est principalement destiné aux terrains gras et boueux. Sa bande de roulement à crampons hauts privilégie la traction et l'adhérence dans les sols meubles.
Oui. C'est précisément son domaine de prédilection. Les crampons hauts pénètrent dans la boue tandis que la sculpture ouverte facilite l'évacuation des débris.
La carcasse est en coton 240 TPI. Cette construction apporte notamment souplesse, élasticité et précision de pilotage.
Le Neopreen Coating est un revêtement protecteur en silice d'environ 0,1 mm appliqué à la carcasse. Il limite l'absorption d'humidité et de boue afin de contribuer à prolonger la durée de vie du boyau.
Cette version utilise une gomme 2C, conçue pour associer adhérence, rendement et durabilité.
La fiche technique fabricant disponible pour cette référence indique environ 410 g.
La fiche commerciale de cette référence indique une plage de 1,8 à 3,5 bar. La pression réellement adaptée dépend néanmoins du poids du cycliste, de la jante, du terrain et du style de pilotage.
Oui, mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Son profil à crampons hauts est avant tout conçu pour maximiser la motricité dans les terrains meubles et boueux.
Le Rhino est à privilégier pour la boue et les terrains très gras. Le Typhoon est plus polyvalent et davantage adapté aux parcours mixtes.
Le Rhino est le choix à privilégier lorsque la boue est profonde et que la traction est prioritaire. Le Small Bird est davantage orienté vers les terrains glissants et roulants, notamment l'herbe, avec une recherche de compromis entre grip et rendement.
Oui. Il s'agit d'un boyau conçu pour le cyclo-cross de compétition, notamment sur les parcours boueux.
Oui. Les crampons extrêmement hauts constituent l'une des caractéristiques principales du profil Rhino et permettent d'obtenir une forte adhérence sur les terrains boueux.
Oui. Sa conception ouverte facilite l'auto-nettoyage et l'évacuation de la boue et des débris.
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