Renfort anti-crevaison
Specialista della strada
La camera d'aria Dugast Rhino Flying Doctor Neopreen Coating è un prodotto di alta gamma progettato appositamente per il ciclocross su terreni grassi, umidi e fangosi. Con codice articolo 11A00663, combina la famosa mescola Rhino con una carcassa Flying Doctor e una protezione Neopreen Coating sui fianchi.
Il suo profilo con tasselli alti e distanziati garantisce un’eccellente trazione e aderenza nel fango, mentre il disegno aperto del battistrada facilita l’espulsione di terra e detriti. Il risultato: una camera d’aria in grado di mantenere l’aderenza anche quando il percorso diventa particolarmente tecnico e impegnativo.
La tecnologia Flying Doctor consente inoltre di utilizzare il tubolare a bassa pressione mantenendo una buona stabilità, un vantaggio fondamentale nel ciclocross quando la priorità è data al controllo e alla trazione.
Il Rhino è uno dei profili Dugast più specializzati per le condizioni difficili.
I suoi tasselli particolarmente alti consentono di ottenere aderenza sui terreni sciolti. La loro disposizione aperta facilita l'evacuazione del fango man mano che la ruota gira, per evitare che la superficie del battistrada diventi quasi liscia.
Questo design risulta particolarmente vantaggioso quando il terreno è saturo d’acqua, profondamente smosso o segnato dai passaggi successivi dei concorrenti.
Il Rhino privilegia quindi chiaramente la trazione, l’aderenza e il controllo piuttosto che le prestazioni pure di un profilo destinato ai percorsi asciutti.
La carcassa Flying Doctor costituisce un elemento essenziale di questo tubolare.
È stata sviluppata appositamente per consentire la guida a pressione molto bassa, mantenendo al contempo una buona tenuta del copertoncino. Questa caratteristica permette al ciclista di adattare con maggiore precisione la pressione alle condizioni del percorso.
Nel ciclocross, una pressione ridotta può garantire un maggiore contatto tra il tubolare e il terreno. Ciò migliora in particolare la capacità della bicicletta di superare passaggi tecnici, radici e zone fangose senza perdere eccessivamente di trazione.
La carcassa Flying Doctor è disponibile a 240 TPI su questa famiglia di tubolari Dugast.
Il trattamento Neopreen Coating protegge i fianchi del copertoncino grazie a un’applicazionedi Aquasure effettuata in fabbrica.
Questa protezione limita in particolare l’infiltrazione d’acqua nella carcassa e ne migliora la resistenza alle condizioni di umidità. Ciò è particolarmente importante per una gomma destinata all’uso nel fango, nell’acqua e in presenza di schizzi ripetuti.
Il rivestimento consente così di sfruttare con maggiore tranquillità la flessibilità della carcassa in cotone, migliorandone al contempo la protezione nelle condizioni invernali del ciclocross.
Il Dugast o Rhino si distingue dai profili più versatili come il Typhoon per il suo orientamento molto più marcato verso i terreni fangosi e limacciosi.
È particolarmente indicato quando il percorso presenta:
Il suo disegno aperto permette di evacuare efficacemente il fango e i suoi tasselli alti garantiscono l’aderenza necessaria quando il terreno è instabile.
Consiglio dell’esperto: non cercate necessariamente di utilizzare la pressione più bassa possibile. La regolazione ottimale dipende dal peso del ciclista, dal cerchio, dal terreno e dallo stile di guida. Iniziate gradualmente, poi abbassate la pressione fino a ottenere il miglior compromesso tra aderenza, stabilità e protezione del cerchio.
Per un percorso asciutto e veloce, preferiremmo invece un profilo più scorrevole come il Typhoon o il Pipistrello. Per una gara molto fangosa, il Rhino dà il meglio di sé.
La scelta dipende principalmente dal terreno.
Rhino: da preferire su terreni fangosi, morbidi e fangosi, quando la trazione e l’evacuazione del fango sono prioritarie.
Typhoon: più versatile, è più adatto a percorsi che alternano tratti scorrevoli, erba, terra e condizioni variabili. Il Typhoon Flying Doctor, in particolare, è indicato per l’uso su tutti i tipi di terreno.
In sintesi: più il percorso è fangoso, più il Rhino diventa interessante.
L’ Dugast o Rhino Flying Doctor è un tubolare e richiede quindi un cerchio specificamente progettato per questo tipo di pneumatico.
Il montaggio deve essere effettuato con cura per garantire un posizionamento perfettamente regolare e una tenuta affidabile del tubolare sul cerchio. In competizione, si raccomanda vivamente un incollaggio professionale.
Dopo una gara nel fango, rimuovere i residui di terra e lasciare asciugare naturalmente il tubolare. Anche con il trattamento Neopreen Coating, una manutenzione regolare contribuisce a preservare la carcassa e i fianchi.
Domande frequenti
Le Rhino est principalement destiné aux terrains gras, meubles et boueux. Son profil à crampons hauts favorise la motricité et l'adhérence dans ces conditions.
Flying Doctor désigne une carcasse développée pour permettre un fonctionnement à basse pression tout en conservant une bonne stabilité. Elle permet d'adapter précisément la pression aux conditions du parcours.
Oui. C'est même l'une de ses principales vocations. Ses crampons hauts et sa sculpture ouverte sont conçus pour améliorer l'adhérence et faciliter l'évacuation de la boue.
Oui. La carcasse Flying Doctor est spécifiquement conçue pour permettre un roulage à basse pression. Le réglage doit néanmoins être adapté au poids du cycliste, au terrain et à la roue utilisée.
Il s'agit d'une protection supplémentaire appliquée sur les flancs du boyau en usine. Elle utilise notamment de l'Aquasure pour limiter l'infiltration d'eau dans la carcasse.
Oui. Le Rhino est plus spécialisé dans les terrains gras et boueux, tandis que le Typhoon est davantage un profil polyvalent destiné à différents types de terrains.
Oui. Sa conception est orientée vers le cyclo-cross sportif et la compétition, notamment lorsque les conditions deviennent très difficiles.
Oui. Les crampons particulièrement hauts constituent l'une des caractéristiques essentielles du profil Rhino et contribuent à son excellente accroche dans la boue.
Oui. La conception ouverte de la bande de roulement favorise l'évacuation de la boue et des débris, ce qui aide à conserver l'efficacité des crampons.
Non. Il s'agit d'un boyau tubulaire. Il doit être installé sur une jante compatible boyau.
La pression idéale dépend du poids du cycliste, de la jante et des conditions. L'intérêt du Flying Doctor est justement de permettre de travailler à basse pression. Il faut néanmoins éviter une pression excessivement faible susceptible de compromettre la stabilité ou de provoquer des chocs sur la jante.
Il peut être utilisé sur terrain sec, mais ce n'est pas son domaine de prédilection. Son profil à crampons hauts est surtout intéressant lorsque le terrain est meuble ou boueux.
La version Flying Doctor permet de profiter d'une conception optimisée pour la basse pression, tandis que le Neopreen Coating apporte une protection supplémentaire des flancs. C'est particulièrement pertinent pour une utilisation régulière en conditions humides et difficiles.
Il nostro team suggerisce
Ti potrebbe interessare anche
Apprezziamo la vostra opinione
su 2 recensioni
Adatto per il CX e buon rendimento (Recensione tradotta)
Nessuna sorpresa con i tubolari Dugast, perfetti per il fango (Recensione tradotta)
Altri prodotti
Per scoprire