Les standards de jeu de direction vélo et VTT
Choisir un jeu de direction implique de comprendre les caractéristiques de chaque standard : Aheadset, semi-intégré, intégré, fileté. Sans oublier les dimensions les dimensions de pivot de fourche !
Le jeu de direction fait la jonction en la douille de direction et le tube de fourche. Une compatibilité parfaite entre ses trois éléments est donc indispensable, et c’est là que ça se complique. En effet, à l’instar des boîtiers de pédalier, il existe plusieurs standards de jeu de direction. En prenant en compte les différentes dimensions de pivot de fourche, il est facile de s’y perdre.
Si l’on ne dispose pas des caractéristiques du jeu de direction de son vélo d’origine, un pied à coulisse sera d’une aide précieuse ! En effet, il y a plusieurs cotes à respecter : diamètre interne supérieur et inférieur du tube de direction, diamètre du pivot et diamètre du cône de fourche.
Le jeu de direction fileté, ou vissé
Le jeu de direction fileté constitue le standard le plus ancien, mais aussi le plus rare, il a quasiment disparu. Dans ce cas de figure, les roulements de trouvent à l’extérieur du tube de direction. On trouve ainsi un roulement inférieur accompagné d’une cuvette, un roulement supérieur associé d’une cuvette filetée, une bague de blocage, le tout surmonté d’un contre-écrou fileté. Le pivot de fourche est évidemment fileté, une caractéristique de ce standard.
– Ø pivot 1″ (25.4 mm), Ø potence 22.2 mm, Ø interne cône de fourche 26.5 mm, Ø interne douille de direction 30 mm
– Ø pivot 1″1/8 (28.6 mm), Ø potence 25.4 mm, Ø interne cône de fourche 30.1, Ø interne douille de direction 33.8 mm
Attention, sur les vélos les plus anciens, on pourra avoir affaire au standard français de jeu de direction fileté ; à 22 mm de diamètre.
Le jeu de direction Aheadset : le plus répandu
Le jeu de direction Aheadset, ou jeu de direction traditionnel ou encore EC, External Cup), est apparu dans les années 90 pour répondre aux nouvelles contraintes induites par le développement de la pratique du VTT (les vibrations entrainaient le desserrage du JDD), mais également pour faciliter le montage et l’entretien. Plus de filetage donc, et un pivot de fourche désormais lisse. Les roulements sont toujours à l’extérieur du tube de direction et la potence participe au réglage du jeu de direction. C’est aujourd’hui le standard le plus populaire, il permet en outre l’utilisation des pivots de fourche coniques (« tapered », 1″1/8 > 1.5″ ou 1″1/8 > 1.5″), particulièrement rigides.
– Diamètres du pivot de la fourche : 1″ (25.4 mm), 1″1/8 (28.6 mm), 1″1/4 (31.8 mm), 1″1/2 (38.1 mm)
– Diamètres de la douille de direction correspondants : 30, 33.8, 36.8, 49.6 mm
Le jeu de direction semi-intégré : plus de rigidité
A l’instar du JDD Aheadset traditionnel, le jeu de direction semi-intégré (ou ZS, Zero Stack) fait appel à des roulements disposés dans des cuvettes, sauf que celles-ci sont intégrées à la douille de direction. L’avantage de cette solution se situe d’abord au niveau esthétique, avec une ligne épurée. Mais le JDD semi-intégré permet surtout un diamètre de douille de direction plus important, ce qui permet de bénéficier d’une construction beaucoup plus rigide, au bénéfice de la précision de pilotage.
– Diamètres du pivot de la fourche : 1″ (25.4 mm), 1″1/8 (28.6 mm), 1″1/2 (38.1 mm)
– Diamètres de la douille de direction correspondants : 41.4, 44, 55.9 mm
Le jeu de direction intégré : pas totalement convaincant
Le jeu de direction intégré (ou IS, Integrated) dispose également de roulements intégrés à la douille de direction, sauf que cette fois-ci, ils sont disposés dans des logements directement usinés dans le cadre, sans faire appel à des cuvettes. Cette architecture permet un montage très facile, sans avoir à faire appel à un presse-cuvettes. Les fabricants de vélo qui utilisent ce système avancent également un gain de poids appréciable.
Le jeu de direction intégré a cependant ses détracteurs, parmi lesquels le fabricant Chris King, qui dénonce ainsi une importante prise de poids en raison de l’augmentation des dimensions du tube de direction afin de s’adapter au diamètre des roulements.
Autre problème soulevé, l’impact du roulement sur l’usinage du cadre. En l’absence de cuvettes, c’est le cadre qui subit les contraintes induites par les roulements. Alors qu’il suffit de changer les cuvettes en cas de jeu excessif, les dégâts sur un cadre seront plus difficiles à rattraper. Par ailleurs, les tolérances de fabrication et de de montage sont particulièrement réduites. Enfin, dernier point, il faudra respecter l’angulation des roulements. Celle-ci doit compenser l’absence des cuvettes et devra être compatible avec l’angle de la portée de roulement de la douille de direction, à 36° ou 45°.
Harmoniser l’identification des jeux de direction : la nomenclature S.H.I.S
En 2011, afin de faciliter l’identification des différents jeux de direction, plusieurs grandes marques de composants vélo (Cane Creek, Cros, Ritchey, Raceface…) se sont associées afin de proposer un système d’identification harmonisé : le S.H.I.S (Standardized Headset Identification System). La dénomination de chaque type de JDD s’établit ainsi selon quatre valeurs : type de roulement supérieur, diamètre du pivot, type de coupelle inférieure et diamètre du cône inférieur de jeu de direction.
Depuis la parution de cette article, nous avons constaté une évolution réelle sur ce sujet et il convient de dire qu’à présent le standard d’un jeu de direction sera intégré (format IS). Il est judicieux de regarder et d’inventorier votre matériel car certains standards risquent de disparaître avec le temps. Il ne sera donc pas inutile de se prémunir d’un jeu de direction de rechange si vous êtes encore sur d’anciens standards de type 1’’ semi-intégré, voir un classique filetage. De plus, un entretien régulier ne fera que prolonger la durée de vie de cette pièce qui souffre énormément lorsque le temps est pluvieux ou humide. Aussi, le cadre est prévu et conçu pour recevoir un type bien précis de jeu de direction et il est quasiment impossible de passer sur un autre standard. Une modification ou ‘’bricolage’’ peut s’avérer très dangereux et les conséquences importantes. C’est aussi valable pour les nouvelles générations de direction intégrée ou l’on voit des réducteurs faire leur apparition pour la partie conique basse. Méfiance est le maitre mot et conserver le standard prévu doit rester une priorité.
Revue d’effectif
Nous avons passé en revu les gammes 2015 et 2016 de certaines grandes marques et pour un non initié c ‘est impossible de s’y retrouver. Par exemple, pour un même type de diamètre il est possible d’avoir deux dénominations différentes suivant le constructeur. Le 1’’1/2 est aussi appelé 1,5’’. Le 1’’1/8 pour aussi être référence en 1,125’’ etc. A cela vient s’ajouter les angles de 36° ou 45° des roulements. Pour s’y retrouver, il vous faudra un pied à coulisse car très souvent un roulement usagé ne contient plus les informations de son format dû à la rouille ou autres saleté qui ont effacées les données. Il y a aussi un outil que la marque BBB a développé qui permet de trouver à coup sur le jeu de direction. Pour ceux qui ont plusieurs vélo c’est un accessoire intéressant(insérer la photo du BTL 103)
Voici donc les standards des grandes marques que nous avons relevés. Cette liste sera complétée au fur et à mesure que nous aurons les indications. Certaines ne sont pas données par le constructeur. Certaines marques nous ont indiquées directement la référence constructeur du jeu de direction utilisé. Les grands noms dans ce domaine sont : FSA, Can Creek, Hope, Ritchey, BBB, Chris King et Stronglight.
ARGON 18
Gallium et Gallium Pro : 1’’1/8 ; 1’’1/2
Krypton et Xroad : 1’’1/4(haut et bas)
Radon : 1’’1/8(haut et bas)
Nitrogen : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Pro : FSA Numéro 39
BMC
SLR01/SLR02/SLR03/ALR01/GF01 Disc/GF02/CX01/CXA01 : 1’’1/8 ;1’’1/2
TMR01/TMR02/TR02 : 1’’1/8 ; 1’’1/4
TM01/TM02/TR01 : 1’’1/8(haut et bas)
CBT
NeroK 2015 : 1’’1/8 ;1’’1/4
Obsession/Necer 2016 Disc : 1’’1/8 ; 1’’1/2
CERVELO
R2/R3/R3 Disc/R5/Rca/S2/S3/S5 : 1’’1/8 ; 1’’3/8
C3/C5 : 1’’1/8 ; 1’’1/2
P2/P3/P5/T4 : 1’’1/8 (haut et bas)
CANNONDALE
Jeux de direction HEADSHOK depuis 2000 (fourches HEADSHOK et LEFTY)
Jeux de direction 1.5’’(Free Ride, enduro et entrée de gamme)
Jeux de direction conique sur vélo de route et certains VTT (1.5’’ en bas Eet1’’.1/8 en haut)
Jeux de direction 1’’.1/8 (route et certains VTT)
COLNAGO
C60/C59/V1-R : 1’’1/8 ; 1/1/4
C50 : 1’’1/8 (haut et bas)
C40 : 1’’ (haut et bas)
FELT
F2/F3/F4/F5/F6/F75/F95 : 1’’1/8 ; 1.5’’
Z Série : toute la gamme 1’’1/8 ; 1.5’’
AR1/AR2/AR3/AR5/AR FRD/AR1 W E-Tape : 1’’1/8 ; 1’’1/4
F95jr/F24 : 1’’1/8(haut et bas)
F3X (toute la gamme cyclocross) : 1’’1/8 ; 1.5’’
IA FRD (toute la gamme Tri et CLM) : 1’’1/8 (haut et bas)
FOCUS
Gamme Izalco Max : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Cayo : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Cayo AL : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Izalco Ergoride : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Izalco ChronoMax : 1’’1/8 (haut et bas)
Gamme Mares CX : 1’’1/8 ; 1’’1/4
GIANT
Se rendre chez le détaillant car pour les versions d’après 2006/2007 et les pivots en 1’’1/8 ; 1’’1/4 aucunes données n’est disponibles suite à notre demande. Sur le site la seule information que nous avons est le format 1’’1/4 ; 1’’1/2 de la nouvelle douille Over Drive.
GT
Jeux de direction 1.5’’ (DH, Free Ride, enduro)
Jeux de direction conique sur certains vélos de route et vtt (1.5’’ en bas et 1’’.1/8 en haut)
Jeux de direction 1’’.1/8 (enfants, route)
SPECIALIZED
Pour les versions très récentes, il faut se rendre chez votre détaillant car certains jeux de direction sont spécifiques à la marque (ex : S-Works). De plus suivant le niveau de gamme d’un même modèle les données techniques (ex : chasse ou déport) peuvent changer. Le jeu de direction est donc spécifique au modèle. Une marque de cette notoriété et son sérieux vous commandera le jeu de direction adéquat sans problème.
PINARELLO
F8/Dogma65.1/Dogma/Dogma2/Paris/Quattro : 1’’1/8 ; 1’’1/2
Dogma 60.1/KOBH60.1/Dogma FPX/FP3/Paris Carbon/Prince : 1’’1/8 ;1/4
En cas de doute se rapprocher de votre détaillant qui pourra avec le numéro de série faire la demande auprès de Pinarello.
TREK
Emonda SLR/Madone 9.9/EmondaALR6/DomaneSLR7/SilqueSL/Boone Race Shop/Crockett7 : 1’’1/8 ; 1.5’’
Série 1 : 1’’1/8 (haut et bas)
Remarque : A noter que la dénomination 1’’1/2 est équivalente à 1.5’’.
