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Comment devenir réparateur vélo ?

Comment devenir réparateur vélo ? Comment devenir réparateur vélo ?

Par amour du cyclisme, de la mécanique, ou par nécessité, l’entretien du vélo n’a plus de secret pour vous et vous voulez en faire une activité professionnelle ? Voici les clés pour devenir réparateur vélo.

Cycliste passionné par la mécanique cycle, vous en avez les bases. Vous effectuez déjà les réparations et l’entretien de votre vélo et cela éveille un projet de reconversion ou de trouver un emploi dans ce domaine. Mais que ce soit pour travailler en boutique comme mécanicien, dans un atelier ou à votre compte, une formation professionnelle va s’imposer. Car les compétences et expériences acquises avec la pratique, aussi bonnes soient-elles, ne suffiront pas à vous transformer en technicien professionnel hors-pairs.  Il y a tant de vélos, de marques et de types d’accessoires qu’il est difficile pour un particulier d’en faire le tour et de maîtriser les diverses technologies. Vélo de route, gravel, tout-terrain ou de ville ont leurs spécificités techniques, les VAE et leur motorisation électrique font également entrer de nouveaux critères qui imposent une formation permanente. Il en existe plusieurs dispensées par des organismes et écoles spécialisés :

Les formations courtes

Les formations courtes sont ouvertes à tous les publics, elles portent sur un domaine bien spécifique de la mécanique vélo comme l’hydraulique (freins, amortisseur et fourche), les roues, les études posturales, les VAE, etc. Le but est de faire le tour d’une problématique pour enrichir les compétences du mécanicien. Celui-ci doit quand même connaître les bases de la maintenance et de la réparation avant de se lancer. Ces formations courtes durent environ 35 heures, sont non diplômantes et généralement seulement sanctionnée par une attestation de compétence. Elles sont cependant très utiles pour se perfectionner ou mettre à niveau ses connaissances sur les dernières technologies sorties. Il y aussi des formations courtes sur la mécanique générale du vélo, donnant les bases des opérations de maintenance et de réparation à des passionnés qui désirent être plus autonome en la matière. Cela permet de se familiariser aux gestes et aux outils.

La formation Monteur-Préparateur-cycles

Toujours sans diplôme et sans certification, cette formation créée par l’Institut de Formation du Vélo est assez longue, 5 semaines de cours dont 8 jours de stage, ou étalée sur 6 mois par tranche d’une semaine de cours avec 10 jours de stage. L’apprentissage porte sur les opérations mécaniques, de diagnostic, d’entretien et de réparation des cycles mais aussi l’accueil du client, les méthodes de vente, etc. Il n’y a pas d’évaluation des compétences à l’issue. En revanche, si celles-ci sont acquises et maîtrisées, cette formation permet d’intégrer rapidement un atelier de manière professionnelle et peut même servir de tremplin à l’obtention du titre de Technicien-Vendeur-Cycles mais il faudra quand même passer et réussir l’examen. Une option à prendre en compte pour les candidats possédant une bonne maîtrise du sujet et justifiant d’une expérience assez longue dans le domaine.

Et le CQP Cycle ?

S’il est toujours possible d’exercer le métier de mécanicien sans aucune « qualification » reconnue, le CQP Cycle (Certificat de Qualification Professionnelle Cycle), a longtemps été le sésame pour accéder à un poste de mécanicien facilement. Il a évolué depuis sa création et est désormais remplacé par une nouvelle certification donnant le titre de Technicien-Vendeur-Cycles à son détenteur suivant la dénomination de France Compétence. Le CQP cycle était une certification élaborée par les entreprises du secteur et non par l’éducation Nationale. Il n’y avait donc pas de diplôme à la fin. La formation Technicien-Vendeur-Cycles, RNCP37153, est reconnue par l’État comme un titre RNCP de niveau 4 (identique à un niveau bac donc), cette nomenclature est aussi reconnue en Europe. Toujours un plus pour obtenir un poste en magasin ou atelier, car l’examen et l’obtention du titre de Technicien-Vendeur-Cycles garantissent l’acquisition et la maîtrise des connaissances nécessaire à ce métier. Outre la VAE (validation des acquis de l’expérience), le titre est accessible par la voie de la formation, aux candidats justifiant d’un diplôme de niveau 3 (CAP, BEP) ou d’une expérience professionnelle en la matière. Cette formation comporte 2 blocs de compétences qu’il faudra valider à l’issue de la formation ou de son expérience professionnelle. Le premier bloc est plus « commercial », accueil et conseil du client, gestion du SAV, des pièces détachées, etc. Le second volet est orienté « mécanique », réglage, entretien, réparation des dérailleurs, freins, roues, suspensions, mise en place de l’atelier, etc. L’examen porte sur un QCM et des cas pratiques. Le programme balaye de façon assez large les différentes situations que l’on peut rencontrer en magasin et en atelier. Cette formation peut se dérouler, soit sur 3 mois (280 h en organisme et 70 h de stage), soit en apprentissage, soit avec un contrat de professionnalisation sur un an.

On notera qu’il n’y a plus de CAP option cycle ni de Bac Pro cycle. Les diverses voies pour se former ne sont pas gratuites par ailleurs. Suivant la nature de la prestation, cela peut aller de 500 à 7 000 € pour la formation seule. A cela, viennent s’y ajouter les coûts d’examen, d’hébergement et de transport car les centres de formation ne sont pas forcément près du domicile. Ces montants peuvent être financés par la région, France Travail (Compte personnel de formation (CPF), aide individuelle à la formation (AIF), allocation d’aide au retour à l’emploi (ARE)) ou l’employeur. Les organismes qui s’occupent des formations peuvent apporter des informations sur ces possibilités de financement.

Le métier de réparateur vélos est en pleine expansion, les dates de formations ne sont pas nombreuses et, pour préserver leur qualité, elles comptent peu de places. Il faut donc prendre en compte qu’il faudra sans doute patienter pour acquérir ces compétences et se délocaliser. Enfin, il vaut mieux patienter un peu et aller suivre sa formation dans un organisme sérieux et reconnu plutôt que de choisir des centres « exotiques » peu fiables. Les escroqueries au CPF sont aussi présentes dans le secteur porteur de la formation mécanique vélo. L’Union Sport Cycle et France Compétences référencent la plupart des organismes fiables, renseignez-vous !

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