Tubular ciclocross Dugast tresse large Small Bird Coton Neopreen coating

Il s'agit d'un boyau tubulaire. Il nécessite donc une roue équipée d'une jante spécifiquement conçue pour les boyaux.

Il est particulièrement adapté aux terrains mixtes et glissants, notamment aux parcours en herbe humides ou secs. Il peut également être utilisé sur certains parcours comportant du gravier. 

Il peut fonctionner sur des terrains humides et légèrement boueux, mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Pour une boue profonde, le Dugast Rhino sera généralement plus approprié grâce à son profil plus agressif.

La carcasse coton est annoncée à 240 TPI, ce qui favorise souplesse et confort. 

Le poids indiqué par le fabricant pour cette référence est d'environ 390 g. 

Le Neopreen Coating désigne le traitement protecteur appliqué à la carcasse. Sur ce modèle, une protection Aquasure est appliquée directement en usine afin de mieux protéger les flancs contre l'humidité et les conditions difficiles. 

Non. Les crampons extérieurs sont plus hauts que ceux de la partie centrale. Cette conception vise à offrir davantage d'adhérence en virage tout en conservant un bon rendement sur les portions roulantes. 

Oui. Sa conception vise notamment les pratiquants recherchant un haut niveau de rendement, grip et précision en cyclo-cross.

La référence 11A00664 est annoncée comme compatible avec une largeur interne de jante jusqu'à 27 mm. 

Non. Il s'agit d'un boyau tubulaire et non d'un pneumatique tubeless. Il nécessite une jante compatible avec les boyaux.

La pression optimale dépend du poids du cycliste, de la jante, du terrain et du style de pilotage. En cyclo-cross, une pression adaptée permet d'améliorer le grip et le confort, mais il faut éviter de descendre excessivement bas afin de préserver la stabilité et la jante.

Oui. C'est même l'un de ses terrains de prédilection. Son dessin vise spécifiquement les surfaces glissantes, avec une attention particulière portée à l'adhérence en virage.