VTC/Vélo urbain Trek FX 2 Disc Stagger Satin Viper Red
Cadre en aluminium - Vélo polyvalent

- 189,00 € d'économie
13 Produits
Cadre en aluminium - Vélo polyvalent
10.53kg - Léger et polyvalent
Taille XL - Excellent état général - Idéal pour les balades et les déplacements urbains
Cadre Alu - Transmission Shimano - Freinage disque
Version femme - Transmission Shimano - Freinage disque
Cadre aluminium, fourche carbone - 11.26 kg
Vélo urbain/VTC - Léger et confortable
Polyvalent - Confortable - Léger
Vélo tout équipé - Transmission par courroie
Moteur Hyena 250W - Batterie 250Wh
Moteur Bosch Performance Line - batterie 400 Wh - 75 Nm
Moteur Bosch Performance Line 75 Nm- Batterie 400 Wh
Taille unique - Batterie 500Wh - Bosch Performance line cargo
Les VTC, ou vélos tout chemin, constituent un excellent compromis entre les capacités tout-terrain du VTT et le confort et le poids contenu et le rendement d’un vélo de route. Ici, pas de pneus surdimensionnés, des fourches VTT au débattement contenu et légères, ainsi que la possibilité de monter de nombreux accessoires.
Un VTC sera évidemment perdu dur les pistes exigeantes. En revanche, il sera tout à fait adapté pour les longues balades ou pour un usage quotidien pour aller travailler. Un VTC est confortable et assez léger, il fait ainsi montre d’une polyvalence très appréciable, aussi à l’aise sur les chemins qu’en ville.
Les VTC sont taillés pour répondre aux besoins du plus grand nombre. Agiles et confortables, ils adoptent un équipement fiable. Ces vélos inspirent confiance et sont taillés pour servir sur la durée !
Les questions fréquemment posées
Le VTC (Vélo Tout Chemin), orienté utilitaire, est apte à rouler sur route et chemin de campagnes. Doté de pneus lisses, il n’aime ni la forêt, ni les chemins accidentés. Le VTT (Vélo Tout Terrain), orienté sport et randonnée, est fait pour les chemins accidentés ou la forêt. Un large éventail de braquets lui permet de passer partout.
Généralement doté d’un cadre alu, le VTC peut être équipé d’une fourche télescopique et recevoir des garde-boues ainsi qu’un porte-bagages. Parfois, il adopte un freinage disques. Ce sont ses équipements et le design qui font varier les prix. En entrée de gamme, les premiers prix sont autour de 500€. Les modèles élaborés s’affichent à près de 3000€.