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Ensemble éclairages vélo Oxford Ultratorch ST300 Commuter - OXFORDLD763

Puissance 300 Lumens

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MPN : OXFORDLD763 | EAN : 5030009446702 | Ref : 18958300001

29,99 €

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Ensemble éclairages vélo Oxford Ultratorch ST300 Commuter - OXFORDLD763

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Ensemble éclairages vélo Oxford Ultratorch ST300 Commuter - OXFORDLD763

29,99 €

Notre avis

L’Oxford Ultratorch ST300 Commuter constitue un choix pertinent pour les cyclistes urbains à la recherche d’un kit d’éclairage avant et arrière simple, compact et rechargeable. Ses 300 lumens, ses différents modes et ses fixations sans outil facilitent son utilisation quotidienne. La recharge USB-C et l’indicateur de batterie faible sont des atouts appréciables. Pour des sorties nocturnes prolongées sur des routes très peu éclairées, il reste toutefois important de choisir un éclairage dont la portée correspond aux conditions de circulation.

Bruno V.

Expert mécanique et spécialiste route

L’ensemble d’éclairages vélo Oxford Ultratorch ST300 Commuter est conçu pour améliorer la visibilité du cycliste lors de ses déplacements quotidiens, de ses trajets domicile-travail et de ses sorties à vélo par faible luminosité. Composé d’un éclairage avant Oxford Ultratorch ST300 et d’un feu arrière R20, ce kit associe puissance lumineuse, autonomie, simplicité d’utilisation et recharge USB-C.

Avec son phare avant de 300 lumens, ses différents modes d’éclairage et son feu arrière doté d’une fonction d’allumage automatique en mode fixe, cet ensemble constitue une solution pratique pour les cyclistes qui souhaitent être mieux vus sur la route, en ville comme sur les pistes cyclables.

Compact et facile à installer, le kit Oxford Ultratorch ST Commuter s’adresse aux utilisateurs recherchant un éclairage vélo rechargeable, fonctionnel et adapté à un usage régulier.

Un éclairage avant de 300 lumens pour mieux voir et être vu

Le phare avant Oxford Ultratorch ST300 délivre une puissance maximale de 300 lumens pour accompagner vos déplacements lorsque la luminosité diminue. Il permet d’éclairer votre environnement immédiat et de renforcer votre visibilité auprès des autres usagers de la route.

Ses cinq modes d’éclairage permettent d’adapter la puissance aux conditions de circulation et à l’autonomie souhaitée :

Mode 100 % : 300 lumens pour bénéficier de la puissance maximale.
Mode 50 % : 150 lumens pour un éclairage intermédiaire.
Mode 25 % : 75 lumens pour privilégier une consommation réduite.
Flash de jour : 100 lumens pour améliorer la visibilité en journée.
Flash pulsé : 100 lumens pour signaler votre présence de manière intermittente.

Sa visibilité latérale à 270° contribue également à rendre le cycliste plus facilement repérable sur les côtés, notamment dans les intersections et les environnements urbains.

Un feu arrière R20 pour renforcer votre visibilité

Le kit comprend également un feu arrière Oxford R20 à LED, indispensable pour signaler votre présence aux automobilistes et aux autres cyclistes qui vous suivent.

Il propose six modes d’éclairage, avec une autonomie annoncée de 3 à 10 heures selon le mode choisi. Sa fonction d’allumage automatique en mode fixe apporte un confort supplémentaire lors de l’utilisation, tandis que sa technologie LED Chip-on-Board (COB) assure une émission lumineuse adaptée à la signalisation arrière.

Grâce à son format compact et à sa fixation sans outil sur la tige de selle, le feu arrière s’intègre facilement à votre vélo sans installation complexe.

Une fixation rapide et sans outil

L’ensemble Oxford Ultratorch ST300 Commuter privilégie la simplicité au quotidien. Les sangles souples en caoutchouc permettent de monter et de retirer les éclairages rapidement, sans avoir besoin d’outils.

Le phare avant se fixe au guidon à l’aide d’une sangle universelle, tandis que le feu arrière se monte sur la tige de selle. Ce système est particulièrement pratique pour retirer les lampes lorsque vous stationnez votre vélo et limiter ainsi le risque de vol.

Son format compact facilite également le transport des éclairages dans un sac lorsque vous ne les utilisez pas.

Une batterie rechargeable et une résistance adaptée aux intempéries

Les deux éclairages fonctionnent avec une batterie intégrée rechargeable, ce qui évite l’achat régulier de piles. Les câbles de recharge USB-C sont annoncés comme fournis avec le kit.

Le phare avant possède une batterie lithium de 3,7 V et 1 800 mAh, tandis que le feu arrière utilise une batterie lithium-polymère de 3,7 V et 350 mAh.

La certification IPX4 indique une résistance aux projections d’eau venant de différentes directions. Elle convient aux conditions courantes de déplacement sous la pluie, sans pour autant autoriser l’immersion des éclairages.

Un indicateur de batterie faible est également intégré au phare avant afin de vous aider à anticiper la recharge avant un trajet.

Caractéristiques techniques de l’Oxford Ultratorch ST300 Commuter

Caractéristique	Éclairage avant ST300	Éclairage arrière R20
Type	Phare avant LED	Feu arrière LED COB
Puissance maximale	300 lumens	20 lumens
Nombre de modes	5	6
Autonomie annoncée	2 à 16 h	3 à 10 h
Batterie	Lithium, 3,7 V / 1 800 mAh	Li-Po, 3,7 V / 350 mAh
Recharge	USB-C	USB-C
Étanchéité	IPX4	IPX4
Fixation	Sangle universelle pour guidon	Sangle sans outil pour tige de selle
Dimensions	104 × 39 × 30 mm	51 × 24 × 21 mm
Indicateur de batterie faible	Oui	Non précisé
Couleur	Noir	Noir

Modes d’éclairage et autonomie

Éclairage avant ST300	Puissance	Autonomie
Intensité maximale	300 lm	2 h
Intensité moyenne	150 lm	4 h
Intensité économique	75 lm	16 h
Flash de jour	100 lm	4 h 30
Flash pulsé	100 lm	3 h 30

Éclairage arrière R20	Autonomie
Mode fixe automatique	5 h
Mode fixe puissant	3 h
Mode fixe faible	6 h
Flash rapide	6 h
Flash lent	5 h
Mode pulsé	10 h

Les autonomies sont des valeurs annoncées par le fabricant. Elles peuvent varier selon les conditions d’utilisation et l’état des batteries.

Position	éclairage avant et arrière
EAN	5030009446702
Référence fournisseur	OXFORDLD763

Oui. Il peut être utilisé sur un vélo de ville, un vélo hybride ou un vélo de randonnée, à condition que les fixations soient compatibles avec le guidon et la tige de selle.

Le mode fixe fournit une lumière continue, tandis que les modes clignotants font varier l’émission lumineuse pour attirer l’attention. Le choix dépend de la luminosité ambiante, de la visibilité recherchée et des règles de circulation applicables.

Les fixations amovibles facilitent le retrait des lampes pour les recharger à l’intérieur. Cette solution permet également de les mettre à l’abri lorsque le vélo reste stationné dehors.

Rechargez les lampes selon les recommandations du fabricant et conservez-les dans un endroit sec, à température modérée. Évitez de les laisser longtemps complètement déchargées ou exposées à une chaleur importante.

Oui, l’ensemble comprend le phare avant Ultratorch ST300, le feu arrière R15 et les câbles de recharge USB-C.

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