Système de freinage à disques intégrés Argon 18 E-119 Tri Disc Brake

Conçu spécifiquement pour le cadre et la fourche du E-119 Tri+ Disc, ce système de freinage à disques hydrauliques intègre complètement les étriers dans la structure du module cadre/fourche. Résultat d’un long travail de R&D (prototypage interne, analyses FEA, CFD thermique et tests ISO), il résout le problème classique de surchauffe des étriers enfouis grâce à des conduits d’air dédiés qui assurent un refroidissement efficace des plaquettes et de l’étrier. La température de la fourche reste largement sous les seuils critiques même en freinage prolongé, tout en garantissant rigidité, progressivité et sensation au levier.

L’intégration permet de masquer totalement les étriers et les gaines, annulant la pénalité aérodynamique habituelle des freins à disques. Les gains mesurés par CFD atteignent environ 1 W (à 300 W sur le plat) par rapport à des étriers externes classiques, soit une économie de temps sur longue distance, sans compromis sur la puissance de freinage ni sur la facilité d’entretien et de réglage.

Caractéristiques techniques :

- Type : freins à disques hydrauliques intégrés (Argon 18 Integrated Brake System / collaboration TRP-Tektro)  
- Compatibilité exclusive : cadre et fourche Argon 18 E-119 Tri+ Disc / E-119T Disc  
- Disques : 140 mm uniquement (avant et arrière) – optimisés pour TRP TR140-25 (Centerlock)  
- Étriers : intégrés dans la fourche (avant) et le hauban/chaîne-stay (arrière), avec conduits d’air de refroidissement  
- Fixations : Avant : vis M5 × 27 mm (couple 7 Nm) / Arrière : vis M5 × 20 mm (couple 7 Nm) – épaisseur de montage arrière 10 mm  
- Plaquettes : Tektro F10RS (semi-métalliques) ou compatibles Shimano K02S / K04S  
- Gaine hydraulique : entièrement intégrée et guidée dans le cadre/fourche  
- Performances validées : tests ISO de freinage et de résistance à la chaleur réussis ; température fourche max. ≈ 65 °C en conditions de test sévères  
- Avantage aéro : réduction significative de la traînée (≈ 25 % sur la contribution locale étrier + rotor + zone fourche) par rapport à des freins à disques externes ; gain environ 1 W vs étriers classiques  
- Entretien : étriers réglables, purge et remplacement de plaquettes accessibles, pièces de rechange disponibles (assemblages avant et arrière)
- Contenu du kit : 2 écrous 100388 E-119 TRI+ Disc Bike TRP Centerlock Lockring / 2 disques 81141 E-119 TRI+ Disc Bike TRP Disk TR140-25 / 1 levier arrière avec étrier 81546 / 1 levier avant avec étrier 81554