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Etriers de frein

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Les étriers de frein vélo sont des composants de première importance. En premier lieu, ils jouent un rôle de sécurité évident ! Aussi, leur efficacité doit être optimale. Mais les étriers de frein vélo route répondent à d'autres contraintes, tels que la réduction de poids.

Les étriers de frein vélo sont des composants de première importance. En premier lieu, ils jouent un rôle de sécurité évident ! Aussi, leur efficacité doit être optimale. Mais les étriers de frein vélo route répondent à d’autres contraintes, tels que la réduction de poids.

Etriers de frein : une conception de pointe

Les étriers de frein vélo doivent assurer une puissance de déclaration optimale tout en affichant un poids minimum. Or, la puissance de freinage des freins vélo est en grande partie conditionnée par leur rigidité. Dans cette vue, les étriers de frein vélo en carbone se révèleront les plus performants. Mais les étriers de frein vélo en aluminium, les plus courants, offrent eux aussi d’excellentes prestations grâce à un haut niveau de technicité. Forgeage à froid, système à double pivot, réglage orbital des patins et utilisation de titane sont parmi les solutions utilisées sur les étriers de frein les plus performants.

Il existe de nombreuses marques qui délivrent des étriers de frein vélo performants. Evidemment, on retrouve parmi celles-ci Sram, Shimano ou Campagnolo. Mais des constructeurs plus confidentiels livrent eux aussi des réalisations de pointe comme Zero Gravity.

Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Hors accident, un étrier de frein s’avère pratiquement inusable. Il faut cependant vérifier régulièrement les éléments d’usure dudit étrier : le câble et sa gaine, le ressort ainsi que les patins et les porte-patins. Si l’un de ces éléments est exagérément usé, il sera impératif de le remplacer. Cela implique rarement le changement de la totalité de l’étrier.

Sur la majorité des étriers de freins, les patins sont dits à cartouches. On parle de la gomme. Ces cartouches doivent être compatibles avec les porte-patins. La compatibilité Shimano – Campagnolo – SRAM est rarement possible. De même, les cartouches sont différentes si on utilise des jantes carbone ou des jantes alu. Attention à la dureté de la gomme.

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