Vélo route Berria Belador Pro Shimano Ultegra Di2 12v Mavic Carbone Comete 50 Black Liquid Metal 2027

Le Berria Belador Pro Shimano Ultegra Di2 12V 2027 Black Liquid Metal est un vélo de route carbone hautes performances conçu pour les cyclistes à la recherche d'un maximum de rendement, de précision et de vitesse. Avec son cadre Full Carbon HM2X, sa géométrie Racing, son intégration aérodynamique et son groupe électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, le Belador Pro se positionne comme une véritable machine de compétition.

Cette configuration gagne encore en caractère avec les roues carbone Mavic Comete 50, une paire de roues aéro haut de gamme de 50 mm développée pour combiner vitesse, réactivité et contrôle. Avec seulement 1 315 g la paire, une largeur interne de 23 mm, des rayons carbone et des roulements Mavic Ceramic, les Comete 50 apportent un niveau de performance particulièrement adapté à la vocation sportive du Belador Pro.

Le résultat est un vélo de route particulièrement homogène : aérodynamique sur le plat, nerveux lors des relances, précis à haute vitesse et suffisamment polyvalent pour les parcours vallonnés et montagneux.

Un vélo de route carbone pensé pour la compétition

Le Berria Belador Pro repose sur un cadre Belador 6 Full Carbon HM2X utilisant une construction Triple Monocoque. Sa conception associe rigidité, légèreté et efficacité aérodynamique afin de favoriser la transmission de puissance et le rendement.

La géométrie Racing du Belador Pro est destinée aux cyclistes recherchant un comportement dynamique et précis. La technologie Aero Shape Efficiency (ASE) travaille sur les formes du cadre afin d'améliorer l'efficacité aérodynamique sans transformer le vélo en machine exclusivement dédiée au contre-la-montre.

Berria propose également une intégration complète de la câblerie grâce au système ICS2, pour une finition particulièrement épurée et une meilleure intégration du poste de pilotage.

Le boîtier de pédalier T47 complète cette conception moderne et contribue à offrir une plateforme rigide et durable.

Shimano Ultegra Di2 12 vitesses : précision électronique

Le Shimano Ultegra Di2 12V constitue l'un des éléments majeurs de cette configuration.

La transmission électronique offre des changements de vitesses rapides, précis et réguliers, particulièrement appréciables lors des accélérations, des changements de rythme ou lorsque le cycliste doit changer de rapport en plein effort.

Le montage comprend notamment un pédalier Shimano Ultegra FC-R8100 en 52/36 dents associé à une cassette 11-34 dents.

Cette association est particulièrement intéressante pour un vélo de compétition polyvalent. Le 52 dents permet de conserver une excellente efficacité lorsque la vitesse augmente, tandis que le 34 dents offre une réserve appréciable dans les ascensions.

Les avantages du Shimano Ultegra Di2 12V

• Passage de vitesses électronique rapide et précis.
• 12 rapports pour optimiser l'étagement.
• Pédalier 52/36 adapté à une pratique sportive.
• Cassette 11-34 polyvalente.
• Freinage hydraulique à disque.
• Ergonomie et précision Shimano Ultegra.

Mavic Comete 50 : le choix des roues carbone haute performance

L'un des principaux atouts de cette configuration est le montage des Mavic Comete 50 carbone.

Avec leur profil de 50 mm, les Comete 50 sont conçues comme des roues aéro polyvalentes. Leur objectif est de permettre au cycliste de conserver une vitesse élevée tout en maintenant une bonne réactivité dans les relances et les ascensions.

La jante possède une largeur interne de 23 mm et une largeur externe maximale de 30 mm. Mavic recommande notamment l'utilisation de pneumatiques de 28 mm pour exploiter le potentiel aérodynamique de la roue.

Le poids annoncé de 1 315 g la paire est particulièrement intéressant pour une roue carbone de 50 mm. Il permet d'obtenir un ensemble à la fois aérodynamique et suffisamment léger pour rester performant lorsque la route s'élève.

Une construction carbone haut de gamme

Les Mavic Comete 50 utilisent une construction Adaptive Layup associant plusieurs types de fibres carbone, notamment T700, T1000 et 3K. Cette architecture vise à équilibrer rigidité, poids et comportement dynamique.

La paire utilise 21 rayons carbone par roue, avec une architecture destinée à équilibrer transmission de puissance, rigidité et stabilité.

Mavic équipe également les Comete 50 de roulements Ceramic et du système de roue libre ID360 à 40 dents, destiné à offrir une réponse rapide lors des reprises de pédalage.

50 mm de profil pour gagner en vitesse

Le profil de 50 mm constitue un excellent compromis pour un vélo de route moderne.

Sur les portions roulantes, les faux-plats et les descentes rapides, la hauteur de jante contribue à favoriser l'efficacité aérodynamique. Mais contrairement à une roue extrêmement haute, un profil de 50 mm conserve une certaine polyvalence pour les parcours vallonnés.

Mavic indique avoir développé le profil Aero Wide de la Comete 50 avec des essais en soufflerie à Genève. La marque annonce également jusqu'à 12 secondes de gain sur 50 km par rapport à la Cosmic SLR 45 dans ses conditions de comparaison.

Important : ce chiffre est une donnée constructeur obtenue dans un protocole de test donné et ne doit pas être interprété comme un gain garanti pour chaque cycliste ou chaque parcours.

Un cockpit carbone entièrement intégré

Le Belador Pro bénéficie d'un cockpit Avanforce Airone carbone intégré avec passage de câbles via le système ICS2.

Cette solution améliore l'esthétique générale du vélo et participe à son intégration aérodynamique. Elle permet également d'obtenir un poste de pilotage particulièrement propre, sans câbles apparents.

Un support GPS est également prévu sur le cockpit.

Freinage Shimano Ultegra hydraulique

Le freinage est confié à Shimano Ultegra hydraulique à disque, une solution parfaitement adaptée à la philosophie sportive du Belador Pro.

Les freins à disque offrent un freinage puissant et modulable, avec un contrôle particulièrement intéressant dans les descentes rapides ou lorsque les conditions météorologiques se dégradent.

Le montage reçoit des disques Shimano RT-MT800 Center Lock en 160 mm à l'avant comme à l'arrière selon la configuration référencée.

Un vélo rapide mais polyvalent

Le Berria Belador Pro pourrait facilement être considéré comme un vélo exclusivement destiné à la compétition. Pourtant, son association avec les Mavic Comete 50 et la transmission Ultegra Di2 12V lui confère une polyvalence intéressante.

Il est particulièrement à son avantage sur :

• les parcours rapides ;
• les cyclosportives ;
• les longues sorties sportives ;
• les parcours vallonnés ;
• les entraînements à haute intensité ;
• les compétitions sur route ;
• les sorties en groupe à rythme soutenu.

Le dégagement pneumatique permet par ailleurs d'utiliser des sections modernes, avec une compatibilité annoncée jusqu'à 700 x 32 mm pour le cadre et 700 x 34 mm pour la fourche dans la configuration Belador Pro.

Pour un cyclosportif performant, un compétiteur amateur ou un cycliste qui veut un seul vélo capable de presque tout faire rapidement, cette association est particulièrement pertinente.

Notre seul conseil : ne choisissez pas ce vélo uniquement sur son équipement. La taille du cadre, la position et le choix des pneumatiques auront une influence considérable sur les sensations finales. Un vélo de compétition correctement positionné sera toujours plus efficace qu'une configuration théoriquement plus haut de gamme mais mal adaptée au cycliste.

Pour quel cycliste ?

Nous recommandons ce Berria aux cyclistes qui recherchent :

• un vélo carbone résolument sportif ;
• une transmission électronique haut de gamme ;
• un comportement précis et dynamique ;
• un vélo performant sur le plat comme dans les bosses ;
• des roues carbone aéro de 50 mm ;
• un montage capable de convenir aussi bien à la compétition qu'aux cyclosportives.

Les points forts

• Cadre Berria Belador 6 Full Carbon HM2X
• Géométrie Racing
• Technologie aérodynamique ASE
• Construction Triple Monocoque
• Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
• Pédalier 52/36
• Cassette 11-34
• Freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra
• Cockpit carbone intégré Avanforce Airone
• Câblerie intégrée ICS2
• Roues Mavic Comete 50 carbone
• Profil de jante de 50 mm
• Largeur interne de 23 mm
• Poids Mavic annoncé : 1 315 g la paire
• Rayons carbone
• Roulements Mavic Ceramic
• Roue libre ID360 40T
• Coloris Black Liquid Metal
• Véritable orientation compétition

Conclusion

Le Berria Belador Pro Shimano Ultegra Di2 12V Black Liquid Metal 2027 équipé des roues carbone Mavic Comete 50 constitue un montage particulièrement séduisant pour les amateurs de performance.

Son cadre carbone HM2X, sa géométrie Racing, son intégration ICS2, sa transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses et ses roues carbone Mavic de 50 mm forment un ensemble cohérent, moderne et résolument sportif.

Un vélo pensé pour aller vite, relancer fort et conserver une excellente efficacité lorsque la route s'élève.

Pour le cycliste qui recherche un vélo de route carbone capable de passer de la sortie d'entraînement à la cyclosportive ou à la compétition, le Berria Belador Pro Ultegra Di2 avec Mavic Comete 50 est une configuration à considérer sérieusement.

Caractéristiques techniques

Cadre et fourche

Cadre : Berria Belador 6 Full Carbon HM2X
Construction : Triple Monocoque
Géométrie : Racing
Technologie : Aero Shape Efficiency (ASE)
Câblerie : intégration complète ICS2
Boîtier de pédalier : T47
Fourche : Berria Belador Blade 6 Full Carbon
Axe avant : 12 x 100 mm
Axe arrière : 12 x 142 mm

Transmission

Groupe : Shimano Ultegra Di2 12V
Pédalier : Shimano Ultegra FC-R8100 52/36
Cassette : Shimano Ultegra 11-34
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Freins : Shimano Ultegra hydrauliques à disque

Roues

Modèle : Mavic Comete 50
Matériau : carbone
Profil : 50 mm
Largeur interne : 23 mm
Largeur externe maximale : 30 mm
Poids annoncé : 1 315 g la paire
Rayons : 21 rayons carbone par roue
Roulements : Mavic Ceramic
Corps de roue libre : Shimano HG-R 11/12V selon configuration
Technologie roue libre : ID360 40T
Freinage : Center Lock
Axes : 12 x 100 mm avant / 12 x 142 mm arrière
Compatibilité : Tubeless Ready / tubeless / chambre à air selon pneumatique et montage