Les ingénieurs de chez Pinarello ont réalisé un gros travail permettant de gagner encore plus en rendement et en performance. Les études l'attestent, le frein principal à l'avancement du cycliste demeure le vent, et lorsque la vitesse augmente c'est encore plus important. Et c'est dans ce sens que le Pinarello Dogma F vient encore de passer un cap en termes d'aérodynamisme, de légèreté et de rendement.

L'aspect général du Dogma F n'a pas radicalement changé par rapport à la précédente version du F12, par contre il affiche des formes plus galbées et plus rondes afin de dévier le vent de sa trajectoire et se comporter comme une voile de bateau. Concernant le boitier de pédalier, et afin de mieux encaisser la puissance du cycliste, il a pris un peu de volume. Le filetage reste au standard italien, c'est à cela que l'on reconnait un Pinarello !

Pinarello a cherché à optimiser le rendement pour son Dogma F, et cela commence avec l'utilisation de la fibre Toray qui demeure sur le segment le plus haut avec la version T1100. Une fibre de carbone qui est à la fois légère et résistante. L'intégration des gaines et des durites de frein est complète en passant par le cintre Most Talon Ultra, la douille de direction puis le cheminement classique dans le cadre. Concernant les détails intéressants, la forme de la fourche et l'intégration du frein est aussi le fruit d'un gros travail de développement. Toujours dans le meilleur compromis, la fourche intègre l'étrier pour créer le moins de turbulence possible.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

- Cadre en carbone TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology
- Fourche carbone Onda
- Freinage à disque
- Jeu de direction 1.5 pouces (haut et bas)
- Technologie Ticr pour l'intégration des câbles et gaines
- Asymétrie sur la partie arrière pour une transmission des forces de pédalages
- Aérodynamisme en progression de 4.8% par rapport au F12
- 11 tailles (43 à 60)
- Poids du cadre : 860 grammes (Taille 53)
- Coloris : B633 Crystal White
- Marque Pinarello